以前FD3Sのエンジン不調について質問させて頂きました。 ディーラーに持ち込み他店からダイアグ、圧縮測定するための機械

以前FD3Sのエンジン不調について質問させて頂きました。 ディーラーに持ち込み他店からダイアグ、圧縮測定するための機械を借りて診断との事ですが年明けになるので不安で一杯です。 です のでオーナーの皆様にもう一度意見を聞きたく質問させて頂きます。 一度レブのブザー(7500回転)を鳴らしてしまった事もあります。 ディーラーに持ち込む時に気付いた症状 アイドリングが不安定(エンストすることも) マフラーから黒煙 プラグには黒いオイルが付着 マフラーから音がパンパンうるさい たまに停車時にクーラントの警告ブザーがたまに鳴る 燃費が極端に悪くなった 一番の不安はエンジンブローです。 センサー類の故障などの比較的可能性もありえるのでしょうか？ 可能性の範囲で結構ですのでご意見を頂けたらと思います。

年式や走行距離やエンジンの仕様など分かりかねますが、 現状から察するにアイドルで黒煙がでてるなら、燃料が濃いか、点火系のどちらかだと思います。 俗に言う水食いでなければ、アイドル不良と水の警告がでるのは別の原因にあると思います。 純正の状態で１度レブを当てたことでエンジンが破損する事は考えにくいです。 推定原因は書き切れませんが、例えば、 燃料が濃くなる原因としてプレッシャレギュレータのバキューム配管の破損や、ソレノイドバルブの不良。点火なら、プラグキャップがちゃんとはまっているかなど。FDのプラグ周辺は狭いので有り得ます。 水温に関してはラジエターキャップの劣化とかエンジンルームにあるラジエターキャップ２つが逆についてるとかでもオーバーヒートしますので警告が鳴ります。 エンジンが無事とも言い切れないですが、それ以外の原因も考えられます。 まずはダイアグと圧縮を測って異常がないか調べる事でしょうか。 またダイアグをみることですが、テスターさえあればご自身でも難しい作業ではありません。 方法を公開しているサイトが多数ありますので省略しますが、この機会に覚えられてはいかがですか?