ワンアームワイパーてどうなのですか。 新型ヴィッツがワンアームワイパーなのを知って「ワイパーまでコストダウンするのか

ワンアームワイパーてどうなのですか。 新型ヴィッツがワンアームワイパーなのを知って「ワイパーまでコストダウンするのかよ」と驚いた人もいたようですが。 昔はシルビアやプレリュードといったスペシャルなクルマがワンアームワイパーでした。 昔はスペシャルな装備。 今はコストダウンのための装備。 これっていったいなんなのですか。

これはワンアームですが、セミパンタ式と言いまして、アーム事態にガラスとの位置によって、ブレードの角度を微妙に変える機構の付いた、逆にコスト的には高い方式です。 初代TODAYもセルシオも（これは運転席のみセミパンタの2本ワイパー）、近頃は三菱のi とか。 理由は縦長（正方形）になってきたフロントガラスの拭き面積を改善する苦肉の方式でしょうか。 昔のプレリュードは一本アームは国内向けのみでした。シルビアは詳しく覚えていませんが、普通の2本アームも仕様で有りました。これはデザイン重視の1本アームです。 その頃1本アームはピアッツアのみと記憶の有ります。 ワイパー開発系の仕事の頃の記憶ですが・・