トヨタの現行型ハイメディックという救急車は、200系ハイエースがそのままベースになっているのですか？

トヨタ、ハイエースグランドキャビン10人乗り、ゴルフバッグ8個積めるでしょうか？

トヨタ ハイエース に関する質問

グランドキャビンを使っていますが立てるなどの積み方を工夫すれば大きいゴルフバックでも積めると思います。
室内高は小柄な方なら屈まずに立てる高さがあるので高さの心配はありません。
ただしトランクとして仕切られているわけではないので適切に積まないとブレーキで前に崩れてきてしまうことも想像されます。
横にして積み上げてしまうと下の方が潰れてしまわないかと心配されるので立てた状態で上手く固定する積み方が出来れば良いと思います。
体積的には十分可能です。
個人的には最後部席の後に板を1枚入れるだけでも荷物の収まりは良くなるので入るかどうかよりも走行中動かないようにいかに固定するかを意識されるほうが良いと思います。
ちなみにゴルフバック以外の手荷物類も合わせて積載可能ですし恐らく8名乗車を想定されているように思いますので2名席+スライドドア横の空きスペースを使えば先ず鞄類は納まると思います。
バンベースのワゴンなので座席下もガランドウと荷物を積む場所には事欠きません。
固定フックもついていますが欲しいところにはついていないので空きダンボールなどで詰め物の様にして倒れない対策をとるなど上手く積むことをお勧めします。

なぜ新車のハイエースのカスタム済みて安いのですか。
ローダウンやアルミホイールや外装いろいろ。
ナビに本革風シートカバーにウッドパネルなど内装いろいろと新車からカスタム済みで販売されているハイエースの広告をネットでよく見かけますが。
ハイエーススーパーＧＬて新車価格３００万円くらいでしょう。
カスタム済み新車の価格が３５０万円くらいで販売されていますが。
カスタム内容を考えたら３５０万円では安すぎると思うのですが。
カスタム内容を考えたら１００万円以上はかかっていると思うのですが。
なぜカスタム済みハイエースて安いのですか。
と質問したら 仕入れ値が安いから という回答がありそうですが ですがこれだけカスタムしたら工賃もかなりのものだと思いますが。
カスタムパーツを安く仕入れて安く販売していたら利益が出ないと思うのですが。
ハイエースをトヨタから安く仕入れて安く販売していたら利益が出ないと思うのですが。
と質問したら 薄利多売 という回答がありそうですが ディーラーではなくてクルマ屋さんのカスタムなので多売というほど売れないと思いますが。
それでなぜ新車ハイエースのカスタム済みて安いのですか。

トヨタ ハイエース に関する質問

車体価格で釣って諸費用に利益乗っければいい。

ハイエースグランドキャビンの3列目、4列目シートをワゴンGLの3列目シートに交換したいのですがポン付けできるのでしょうか？トヨタに聞いても教えてくれず確実な所が知りたいです。

トヨタ ハイエース に関する質問

メーカー、ディーラー共に型番に沿った仕様しか説明しません。
と言うか、できません。
そんな事をした事が無いからです。
責任問題にも普及しますからね。
同じボディー形状でも、型番が違うと回答しません。
自己責任でするしかありません。
メーター等が良い例です。
質問のグランドキャビンのシート⇒スーパーＧＬのシート。
ポン付けは無理です。
そもそもシート形状が違います。
(取り付け方法。
箇所。
) 間に取り付けステー(変換)等必要となります。

トヨタの現行型ハイメディックという救急車は、200系ハイエースがそのままベースになっているのですか？

トヨタ ハイエース に関する質問

カスタムですね。
専用ボディーですが、基本的な構造は、変わらないようです。
唯一、スーパーロングボディーで、両側にスライドドアがついています。
ビルダー向けに、スーパーロングボディーのスーパーハイルーフが供給されていますが、片側スライドドア(市販車の屋根を高く架装したもの)です。

トヨタハイエースの、ガソリンかディーゼル新車で買うなら、どっち？ また、値引き率は、どれくらいなんでしょう。
よろしくお願いいたします

トヨタ ハイエース に関する質問

沢山走る。
重い物を載せるならディーゼル車でしょう。
荷物はさほど載せない。
静かな方が良いならガソリン車でしょう。
ナローボディーならディーゼル車でしょう。
２０００のガソリンは力が無いと思いますよ。