BRーM486のディスクブレーキパッドをとオイル交換をしました。 この自転車を購入して3年になりますが作業自体はなんてこ

BRーM486のディスクブレーキパッドをとオイル交換をしました。 この自転車を購入して3年になりますが作業自体はなんてことなく、明らかに効きが悪くなっていたブレーキもしっかり効くようになり、満足しています。 ただ、つぎの2点が疑問に思いましたのでご教示下さい。 一つ目 前輪後輪のオイル交換で、一度にどの程度の量を使うのでしょうか？ 一般的なロードであれば大差ないと思いますので、例えば前輪150ml、後輪300ml…とか、目安で良いです。 二つ目 ブレーキを強く握ったとき、硬く止まる位置が左右に差があります。 オイルは溢れるほどに流しましたし、エアーの混入は絶対に無いようかなり気をつけましたし、現にブレーキは充分効いていますので問題ないと思いますが、コレは何か良くないのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

1、 前後で50ml程度。 2、 リアの方が遠いよね。 ラインの長さはフロントの3倍ある。 それだけ、エアが抜けにくいのね。 しかもフロントはラインが立ってるけど、リアは寝てるでしょ？ 余計にエアが抜けにくいです。 ホントはラインを立ててエア抜きするんですよ。 自分は車体立ててやります。 バイブレーターなどでラインを振動させると完璧。 バイブレーター無ければ、細いドライバーの柄でラインやキャリパーを連続的にたたいたり。 エア抜き甘いと、山走った後に蓋あけたら結構エアバブルが混じってるの発見しますよ。 あと、リアはラインが長い分だけライン膨張の影響が強いんですよ。 油圧でちょっとだけ膨らんじゃうのね。 だからどうしてもリアの方がレバータッチも柔らかい。 構造的に、ある程度は仕方ないです。 ブリーディングにブロックは必須ではありません。 パッドコンタクトのタイミング？ それはピストンの位置だしの時に決まります。 ディスクブレーキの構造を理解していない人の迷信ですね。