国産自動車のLEDヘッドランプに詳しい人にご質問です。 まずは、下記URLの動画を見ていただければと思います。 ■ 第4世代が登場した小糸製作所のLEDヘッドランプシステムhttps://www.youtube.com/watch?v=1yPKMcc7CgQ ここで質問です。 LEDヘッドランプがトヨタのプリウス、プリウスα、クラウンなどの大衆車に標準装備されるのは西暦何年頃だと思われますでしょうか。 下記は記事を抜粋したものです。 参考までにご拝読をどうぞ。 ＞自動車照明器大手の小糸製作所が発光ダイオード（ＬＥＤ）ヘッドランプの開発を急いでいる。 その成果の１つが、明るさを従来比1.6倍に向上させ、世界初となるロービームとハイビームの両機能を備えたＬＥＤヘッドランプの量産だ。 消費電力が少なく長寿命なＬＥＤは今後の普及に拍車がかかるとみられる。 高価格帯から低価格帯までの幅広い品ぞろえを強みに、自動車用ＬＥＤ分野で独走していく姿勢だ。 ■消費電力25％減 新型ヘッドランプはレンズと光源の間のしきりが動いてロービームとハイビームの切り替えをする新型ヘッドランプはレンズと光源の間のしきりが動いてロービームとハイビームの切り替えをする「ＬＥＤ分野では我々がトップだ」。 横矢雄二副社長が自信をみせる背後には、2007年に世界で初めてＬＥＤヘッドランプの量産に成功した実績がある。小糸製作所はそれ以来改良を続けており、現在は第５世代のＬＥＤヘッドランプの販売にこぎつけた。 第４世代までのＬＥＤヘッドランプは照度が足りなかったため、ハイビームを照射するにはＬＥＤユニットが２台が必要だった。 このため消費電力と占有面積が大きくなってしまう課題があった。 新開発の第５世代では１台にすることで消費電力は２台使用する場合に比べ25％程度低減した。 ＬＥＤヘッドランプの開発のカギを握るのは明るさだ。 ＬＥＤはハロゲンやディスチャージに比べ消費電力が少なく、耐久性も高い。 ただ発光効率がなかなか上がらず、開発は容易ではなかった。 第１世代ではロービーム機能だけでも５台のＬＥＤユニットが必要だったという。 そこで小糸製作所はＬＥＤメーカーと協力しながらＬＥＤチップや蛍光体、放熱部材の改良を重ねた。 第４世代では初代に比べて３倍以上明るくし、さらに第５世代で明るさを高め、ハイビームも１台で照射できるように進化させた。
