なぜヘッドライトを強化ガラスにしないのですか

はじめまして、お知恵を借りたくて書き込ませていただきました。
先日スバル、インプレッサWRX STi VerⅢを購入したのですが車体が前進している時にミッションが2速→1速へのシフトダウンでミッションが入っていかずシフト出来ないのですがこれはシンクロのズレで出来ないのでしょうか？ちなみに強化クラッチ入っています。
前オーナーさんは購入時からそういった車両だったので仕様だと思うとの事でしたがシフトがつっかえて入っていかない感じで停止時～時速5キロぐらいの時は問題なくシフトは1速に入ります。
とりあえずミッションオイルを交換してみたのですが状態は良くはなりませんでした。
また回転数をピッタリ合わせて入れようとしてみたり試行錯誤しているのですがシフトが入いらない現象があります。
またダブルクラッチでも入りませんでした。
今までは180SXを2台、シルビア1台を乗り継いだのでMTの運転がかなり下手というわけではないと思います。
180の時もGC8の時も普通に走っていて2→1は使わないのですが、GC8はガラスミッションと呼ばれるぐらいミッション系統が弱いとお聞きしたので不具合が無いかチェックのために2→1のシフトダウンを試みました。
これはミッションの載せ換えも視野に考えているのでお知恵を貸していただければ幸いです。

強化ガラス に関する質問

インプレッサＧＣ８ STi－Ver６に乗っています。
車両状態は、 ・マフラー以外はノーマル。
・走行距離は３万Ｋｍ程度。
・車体塗装面以外の不具合はない。
私のＧＣ８も、２→１速へのシフトダウンはスムーズにいきません （時速５Ｋｍ以下の速度でないと、１速へのシフトはほぼ入らない）。
発進時も、ローギアに入りにくい事が、まれに発生します。
ただ、私はスポーツ走行やジムカーナをしている訳ではないので、これ以上改良させる予定はありません。
（それよりも、塗装面の弱さの方が気になる） ＧＣ８は「ミッションが弱い」と言われますが、この型式でもっとも熟成されているVer６でもこの状態です。
質問者様のＧＣ８も、（強化クラッチを除けば）私のＧＣ８とミッション状態はそれほど変わらないと推察されます。
競技目的で、「どうしても１速に叩き込む必要性がある」という事ならば、ミッションの積み替えも必要かもしれませんが、そうでなければ故障でない限り、現状のままでも良いかと思います。
ご参考にして頂ければと思います。

★チ100★大型トラックの運転手さんに質問。
フロントガラスの撥水剤は何使ってますか？ 私はもともと、フロントもサイドもたまに油膜取りするだけで、ほぼ親水状態で走ってました。
突発的に虫の死骸が付いたときにはクリンビュー＆ウォッシャー水のみ噴射とかでした。
今は試しに「ダブルジェットガラコ耐久強化」という雨の日にスプレーしてワイパー動かすだけで撥水効果が得られるものを使ってますが、対向車のヘッドライトでギラギラして非常に目が疲れます。
撥水効果はまずまずで耐久もまずまずなのでとりあえず使ってますが他に何かオススメあれば教えて下さい。
モノグサなので、施工が楽に越したことないので、撥水ウォッシャー液とかも考えてるんですが。

強化ガラス に関する質問

ガラコやレインXとかのシリコン系の撥水剤はマメに継続して手入れを出来る人が行う物です。
モノグサな人の場合、1～2度塗ったら面倒になり後はほったらかし～気が付いた時にはワイパーの当たらない所やサイドガラス、ミラー等に鱗状の頑固な油膜がビッシリ付着し余計に視界が悪くなります。
なのでモノグサな人は親水の方が間違い無く良いです。

会社のみんなでフットサルをしている際にガラスが割れてしまいました。
弁償しないといけないのですが、この金額は妥当でしょうか？ 全然わからないので教えてください。
ガラスよりもそれ以 外の金額が高いのは普通？ ・5㎜強化ガラス 980×915 8100円 ・取替手間代（コーキング施工） 6000円 ・仮ガラス施工費一色 6300円 ・処分、諸経費 3000円

強化ガラス に関する質問

スポーツ保険に入っていれば、なんの問題にもならないのに…。
まぁ施工業者側もボランティアじゃなくて自分たちの生活がかかってるので、1円でも多く稼ぎたいところですよね。
可能であれば、複数業者から見積もりもらいましょう。

会社のみんなでフットサルをしている際にガラスが割れてしまいました。
弁償しないといけないのですが、この金額は妥当でしょうか？ 全然わからないので教えてください。
ガラスよりもそれ以 外の金額が高いのは普通？ ・5㎜強化ガラス 980×915 8100円 ・取替手間代（コーキング施工） 6000円 ・仮ガラス施工費一色 6300円 ・処分、諸経費 3000円

強化ガラス に関する質問

そんなものでしょう。
息子の友人が、マンションエントランスのドアの横がガラスになっていることに気づかず激突してしまい、割れました。
一軒家住まいの彼「なんでこんなところにガラスがあるの(泣)」と言ってたそうです。
母は、業者にトータル27000円くらい払ってましたよ。
でも、どこでフットサルするとガラスが割れるんでしょう？(苦笑) 小学生じゃないんだから！

高級車の窓って、強化ガラスか何かですか？ ある動画で、 男がレンガをベンツだかBMだか、高級セダンの窓に投げつけても割れず、 何度目かでレンガが跳ね返って本人を直撃して、その人は気絶しちゃったみたいのがあったのですが、 もし男が投げつけるレンガでも割れないほど頑丈な窓の高級車で水没したら、 中から窓を叩き割って脱出することは出来ないのではと思ったのですが… それとも、 車内にはその車の窓用に特殊な窓割り用の道具が備え付けられているのでしょうか？

強化ガラス に関する質問

っていうか 海外だと 意味がないような気がする 強力な武器が 世の中に氾濫しているｗ バズーカー砲で撃たれたら 木端微塵ｗｗｗｗ 工具で破壊する それはないねｗｗｗ 頑丈太タイプなら 窓も開かない仕様ですｗ

車のアルミホイールを机にしたいのですが。
アルミホイールを4本置いてその上に強化ガラスを置きたいのですが強度は大丈夫ですかね？ あと強化ガラスを売ってる所も知りたいです。

強化ガラス に関する質問

個人経営のガラス屋さん 工業地帯、下町にあるので一番近くのガラス屋にたのめば買えますよ。
ガラスっていってもいろいろなので行くと見本があったりどうゆう物、大きさ、厚み、用途によって相談できるので！ メーカー→ガラス屋（加工）→客（個人、法人） この流れなのでガラス屋が近ければ取りに行ければ送料だけでも結構しますので！

車のフロントガラスが、強化ガラスであるかラミネート加工処理ガラスであるかを識別するにはどうすればいいでしょうか。

強化ガラス に関する質問

今時、強化ガラスって。
余程、古いお車ですか？

なぜヘッドライトを強化ガラスにしないのですか。
あいかわらず今もヘッドライトて古くなると変色するでしょう。
変色したらいろいろな方法できれいにしようとするけど。
決定的にきれいにする方法は今だにないでしょう。
交換以外に。
それならヘッドライトを強化ガラスにしてしまったらいいのでは。
ガラスなら半永久(クルマの寿命のあいだ)くらいに変色することはないでしょう。
それにプラスチックのライトよりガラスのライトのほうが新車の時点からキラキラ度が上でしょう。
と質問したら コスト という回答がありそうですが コストといっても３００万円以上のクルマだったら関係ないでしょう。
ライトがガラスかプラスチックかくらいで(笑)

強化ガラス に関する質問

平成の一桁前半まではガラスのヘッドライトは多かったですよ。
まず考えられるのが、事故の際の危険性ですね。
強化ガラスは細かく割れるといっても その際に人間が怪我をする可能性が高いです。
また、地面に飛び散ったガラス破片で二次災害が起きる可能性も否定できません。
樹脂の場合は簡単に割れて飛び散りませんから。
そして、デザイン性です ガラスの場合は曲率などでどうしても限界があります。
それに厚みも増すことになります。
そして重量とコストですね。
今の車は燃費競争の面もあるので、1ｇでも軽いほうがいいのです。
あと、質問者さんが書かれていますが 300万円の車だったら、普通の大衆車の金額ですよ。
一番コストなどの管理がうるさい価格帯です。
それに質問者さんが言うような 理由であれば、曇ってきたら交換すればいいだけでは？ 過去に強化ガラスだったものが、今は樹脂に変更されているのですから 先祖がえりするとは思えません。