首都高の二人乗り禁止についてです。 なぜあの区間は禁止なのでしょう？ とっても疑問です。 400cc以上のバイクであれば

首都高の二人乗り禁止についてです。 なぜあの区間は禁止なのでしょう？ とっても疑問です。 400cc以上のバイクであれば、二人乗りにの不安定さや加速力不足なんかはまったく関係ないとおも うのですが‥ 禁止にする理由は、路肩が狭い、カーブが多い、といったような理由ですよね？ なぜ4輪よりも2輪の方が動力性能が低いと判断されているのかが疑問なのです。 僕のcb400sfは100キロまで3.9秒です。 この数字は乗用車では、到底出せない数字です。 スーパースポーツカーに匹敵します。 曲がる止まるに関しても、そこら辺の軽自動車よりもはるかに高性能だと思います。 首都高を二人乗りするのには十分すぎる性能だとおもうのですが‥ なぜバイクは訳もなく避けられ、嫌われるのでしょう‥

最近はバイクの首都高速走行をよく見かけますね。 以前はバイク便ライダーくらいしか見ませんでしたからね。 2人乗りは1人乗りと比べて安定感が違います。 （私も18歳から22歳までバイク乗っていました） 首都高速（特に都心環状 C1）の幅員は広くないうえにカーブのバンク角度も少ないです。一般道よりも路側帯が非常に狭い。そんな状況で一般道以上にバカみたいに縫って走っていく輩が大変多いです。はっきり言ってかなり迷惑です。それを二人乗り？ますます有り得ませんね。 車のように順序良く走行することが前提だと思いますね。 もう一つは慢性的な渋滞。バイクで走るメリットなしです。そのような状況で2人乗りですか？ヨロヨロして車と接触するのは必至ですね。 交通弱者の立場でありながら無謀運転されたり、当て逃げされて事故にまき込まれては、たまったものではありません。 アスペやカタワと同じで車社会のルールを守らない輩が多いので厄介もの扱いです。 因みに、首都高と一括りに言っておられますが、中央環状線（C2）は2人乗入れ可能です。道路幅員も比較的広く、カーブなども比較的に緩やかですからね。 https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm 首都高速の制限速度は50または60ｋｍ/ｈ、一部区間が80ｋｍ/ｈであり、あなたが言わんとされる性能など全く必要もありませんので。