知恵をお貸しください。 現在、モンキー6V（50ｃｃ）とダックス12V（90ｃｃ）を所有しています。 免許の関係でダック

知恵をお貸しください。 現在、モンキー6V（50ｃｃ）とダックス12V（90ｃｃ）を所有しています。 免許の関係でダックスに6Vエンジン（50ｃｃ）をのせかえ その上で12Vコンバートキットを取り付けたいと考えております。 そこでミニモト製モンキー12V化コンバートキットを使いたいのですが 説明欄に、ＣＤＩ接続部分にコネクターブーツを設け、 カプラ部に直接水がかからないよう、簡易的な防水対策を施しています。 と、記載があり？状態です。 6Vはポイント点火と思うのですが、別途CDIを用意するってことでしょうか。 それともこのKITをつければそれらの問題も解決してあるということでしょうか。 ジェネレータ交換は必要？？ それとこの場合現在、ダックス12Vハーネスがあるのですが ダックス6Vハーネスが必要なのか。 それともダックス12Vハーネスを配線加工で使えるのか。 当方12V車しか扱ったことがなくその上12Vコンバートキットも 初めて使用するため知恵をお貸しください。 よろしくお願いします。

１２Vダックスの車体に６Vポイントエンジンを載せ、１２V化したい」と言うことだと思います。 まず、CDI点火のハーネス（１２Vダックス車体）に６Vポイントエンジンを載せて、始動出来るようになることが前提です。 ～使わない配線が余ります。 ～６V単気筒用のイグニッションコイル（モンキーに付いている）が必要になり、そのための配線が1本必要です。 ～ＣＤＩは配線から外すことになります。 ジェネレーターのフライホイール取り付け部（ｓクランク用、Ｌクランク用、Ｒクランク用）の形状の違いがあるので、多分交換は無理です（以前、中華のＬクランク用のＣＤＩフライホイールがあったが・・・・）。 ６Ｖポイントエンジンから出ている線を車体ハーネスの同じ色の線とつなぐ（大昔のエンジンでは配線色が違っている場合（白色・緑色・黒色・赤若草色～～～白色・黄色・黒色・赤若草色）がある。 車体ハーネスからの緑色はアース線～これは使ってもいいし、使わなくてもよい。 また青黄色線・赤黒線は余る。 ６Ｖエンジンから出ている黒線を６Ｖイグニッションコイルにつなぎ、その延長線をＣＤＩから出て、キーにつながっている白黒線につなぎこむ。 これでエンジンのＯＮＯＦＦが可能です。 １２Ｖ化は、電力負荷を減らせば可能です。６Ｖのジェネレータでも無負荷では、２０Ｖ以上の電圧が出ているようですから、負荷を減らせば電圧は出ます（ただし、回転の低いときには１２Ｖのバッテリへの充電はできないでしょう）。 負荷を減らす＝１２Ｖ３６Ｗと６Ｖ３６Ｗでは抵抗値が違います。 その抵抗値が大きいほうが負荷が少ないです。またウインカー球でも同じことが言えますので、12のハーネスと電球をそのまま使えばＯＫかと思います。 ６Ｖモンキーはヘッドライトは１５Ｗでした～ね。 ずいぶん暗いと思います。 したがって１２Ｖ２５Ｗとか、３０Ｗでは電圧は出ないでしょう（負荷が重すぎるかも） まあ、がんばってください。 過去の回答にもいろいろ出していますので、調べてください。