エンジンオイルの粘度は高いと、通常よりも抵抗が大きくなり、油温が上昇するというのは本当ですか？ 指定粘度の10w-40から15w-50にした場合です

バイクのシリンダー、ピストンの最適な保管方法を教えて下さい。
空冷単気筒エンジン、（検、エイプ、モンキー、ゴリラ）から外した中古シリンダー、ピストンはどのように保管するのが良いのですか？ 宜しくお願いします。

空冷エンジン に関する質問

エンジンオイルを塗って、ペーパータオルかウエスで包んでビニール袋に入れて、更にオイルを注いでしみ込ませてなるべく空気を抜いて密封。
更にビニール袋に入れます。
CRC5-56はダメです。
目先の用途には便利ですが、保管用の保護には適しません。

ＳＴ２５０Ｅがいいかな、と思っています。
水冷の故障に懲りて、 空冷がいいかな、と。
エンジン焼き付きなど起きやすいですかね？ ヤフーなど焼き付きを出したりしてますかね？ 乗って方、どんな感じですか、いいですか？

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話しの流れからしてハズレの水冷だったのか、整備が足りなかったのか分かりませんが、不具合の無かったものをちゃんと整備すれば確かに壊れませんね。
自分も実は水冷に懲りた面があります。
バイクではなく車なので、それでも車は空冷車の所有では普通にすごせないので最近の大衆車に乗っています。
で、懲りた理由ですが20年超の車のサーモスタット交換で、ネジ穴へのクーラントの流れ込みによる固着で苦労しました。
錆びつきとは比べ物にならないくらい外れません。
バイク３台（125ｃｃ、600ｃｃ、1000ｃｃ）すべて空冷です。
オイル交換などすればトラブルはありません（当たり前のことですが、水冷でも同じですしね）STは乗っていませんが、ボルティには結構乗りました。
どこがいいかと言われても、レビューなどでいい評価にはなってないようになんら書けませんが、好きなバイクの一つでした。
参考にならずだらだらすみません。

シグナスXは空冷でＰＣＸは水冷エンジンですが長距離を高速で走るとシグナスXの方がエンジンの耐久性が悪く、たれやすいってことでしょうか？

空冷エンジン に関する質問

最近の125ccの水冷は燃費のためです。
エンジン温度の変化が少ないほど ギリギリの空燃比設定が可能になります。
空冷でも今の燃費のいい125ccエンジンで 熱ダレ起こるような状況になることは 日本の公道ではまずないです。
耐久性も冷却水漏れの心配がない分 空冷の方がいいのでは？ 自分は、燃費いいけど車重が重い水冷125より 取り回しの軽い空冷125の方が好きです。

昔の軽自動車のエンジンは空冷式だったのは本当なのでしょうか？

空冷エンジン に関する質問

そうですね かなり昔です。
各メーカに空冷エンジンが存在しました。

エンジンオイルの粘度は高いと、通常よりも抵抗が大きくなり、油温が上昇するというのは本当ですか？ 指定粘度の10w-40から15w-50にした場合です。
固いオイルだと抵抗が出てロスが生じますが、その分クッション性が高かったり空冷だと高温時も油膜を維持できる(オイルによりますが)メリットがあると思うのですが、もしその抵抗のせいで通常より油温が上がるなら意味がないのではないでしょうか？ ネットで見かけた情報ですの正しいのか分かりませんが、詳しい方がいらしたら教えてください。
回答よろしくお願いします。

空冷エンジン に関する質問

油温に関しては、オイル粘度による油温上昇は考えないで良いと思います。
微妙に違いがあるとは思いますが、性能の影響が出るほどのことはないでしょう。
それよりもオイルの粘度だけを純粋に考えて選択した方が良いと思います。
指定オイルが10W-40なのでしたら、10W-50にした方が良いでしょう。
低温側が同じなのでエンジン始動時のオイルの硬さも差が少ないはずです。
あえて15W-50を選択した場合、外気温による差がでます。
夏なら始動ロスはほとんど出ませんが、１０度以下になるような時期にはエンジン始動直後はロスが大きいです。
しかし暖機運転を十分に行って乗れば、それほど差は無くなります。
（暖機が長くなるというロスが出ますが） 高温性能ですが、もちろん15W-50の方が良いです。
しかしあくまで油温が１００度までの話です。
15W-50はワイドレンジなオイルではありませんので（※）、温度上昇によるオイル粘度の低下が著しいのです。
１３０度ぐらいまでは10W-40より良いですが、１４０度まで上がると10W-40の方がマシです。
（一般的に常用範囲として１２０度ぐらいまででしょうけど） 高温側を50にするにしても、もともと10W-40というワイドレンジだったのですから、10W-50にした方が良いと思います。
10W-50なら１００度と超えてからの粘度低下はずっと良くなります。
※15W-50は数値の差が35あり、10W-40は30なので、15W-50の方がワイドに思えますが、低温側と高温側の規格設定が違いますので、一概に数値の差では比較できません。

各メーカーが空冷エンジンを開発しないのは何故？

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空冷が無いのは、低速時や高負荷時に冷却率が低下する為、排ガス濃度の制御が難しい為のと騒音を抑制するのが難しい（カバーなどを着けると冷却出来ない）などで、消える事に。

原付Dioの空冷エンジンの4stにのってるんですが、坂道をフルで走っていたらくさい匂いがしました。
これは焼きつきなのでしょうか？

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焼き付いたら エンジン掛からない