MT車の操作のウマい・ヘタについて 僕はMT車の操作が苦手で、運転や歩行者に注意していると�

フットサルでインフロントキックを蹴るコツを教えて下さい。
当方不器用で、なかなかコツをおさえるのが苦手です^^;インステップはインパクトの事だけを考えるようにしたらそこそこさまになりましたが。
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インフロン ト＝遠距離キックがマスターできていません。
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どなたかご教授をお願いします！

苦手 に関する質問

凄く簡単に言えば、足の親指の付け根辺りで蹴ること。
YouTubeなんかにも載ってるので、見てみてください。

一段越し降りはできますか？ 僕は学校時代から苦手で、できる人はけっこういたりしてうらやましいです。
今も地下鉄の階段を降りる時にサラリーマン風の人が一段越し降りで僕の横を降りていきました。
今だにしようとすると足がもつれて落ちそうになります。
コツがあれば教えてください。
ちなみに一段越し登りはできます。

苦手 に関する質問

自転車に乗るのと同じ。
まずはアシストとして手すりに手を添えながら練習して下さい。
万が一のときに手すりを握れるように。
そうでないと、確実に階段から落ちてけがをします。
何度もアシストしながら一段飛ばしで降りることで、一段飛ばしで降りる動きを体に覚え込ませます。
ゆっくりとしたスピードから徐々にスピードアップ。
十分に体に覚え込ませた後、アシストを外して降りる。
最初はゆっくりとしたスピードで、徐々にスピードアップ。
危なくなった時に体を支えられるよう、常に手すりのそばでやる。

愛車の買取について教えてください。
2013年式のスズキスペーシアＸの売却を考えています。
家の近所にオートバックスやガリバーがあるので、 買取額がどれくらいになるか聞いてみようと思うのですが、 なんせコミュニケーションするのが苦手なので心配です。
できるだけ高く売却するコツってありますか？

苦手 に関する質問

できるだけ高く売却するコツは、 複数の買い取り業者から見積もりを多くもらって、 比較してみることから始めるのがいいと思いますよ。
ネットから一斉に複数の買取業者に査定を出してもらえるサイトがあるので、 そこから見積もりを取ってもらうのはどうでしょうか？ ２社よりは３社から見積もりがあったほうが比較対象が増えるので、 いいと思います。
損しないやり方です。
よくありがちなパターンは、 地域の近くの買取店（ラビットやガリバーやオートバックス）にわざわざ自分から行くことですね。
そうすると相手はこう考えます。
「多少査定額が低くても他店に行く面倒を考えればここで決めてくれそうだな」と。
つまり、金額で足元見られます。
なので出張見積もりしてくれるのはネット査定の方ですので、 こちらからネット査定をした方が査定額を取るのも楽チンだし、 実際に出張査定してもらって買取額出してもらうのも楽ということです。
自分もちょうど半年前に車を売却したのですが、 交渉なんて特にしませんでした。
「他は○○円なんですけどねぇ」って言ったくらいです。
メールでやり取りもできますし、わざわざ会って買取業者と交渉する必要がないので、 自分的にはピッタリでした。
⇒ http://e2s0.com/z/car/

MT車の操作のウマい・ヘタについて 僕はMT車の操作が苦手で、運転や歩行者に注意しているとクラッチの繋ぎ？ が荒くなったりとか、ましてやヒール・＆トゥなんて出来ないのですが、それではやはり『トヨタ86』や『ホンダシビックタイプR』を買う資格なんてないのでしょうか？

苦手 に関する質問

買えばいいですよ好きな車ならヽ(^。
^)ノ ヒール＆トゥなんて最初から出来る人なんていないです。
私も練習しましたよペダルワークもそうですしシフトワークもハンドルさばきも。
ハミルトンも最初は初心者（*^_^*）

バイクのコーナリングで悩んでいるものです。
この方法が危険なのか教えてください。
大型のネイキッドに乗っているのですがコーナリングが苦手で迷宮入りしています。
アメリカンに乗っていたこともありハンドルに力が入ってしまうくせもあります。
自分的に曲がりやすいなと思った方法は コーナー内側に上半身全体を倒していく方法ですが この曲がり方は危険でしょうか？ 今までそんなことはなかったのですがグリップを失うと内側にステンといきそうな感じもします。
腰だけずらすとかはかなり意識しないといけないので苦手で 今は視線をコーナー出口に向けながら状態を内側に倒すのが違和感なく曲がれる感じです。
こけてからでは遅いので教えていただけると幸いです。
バイクはゼファー７５０でノーマルです。
どちらかというと腰はそのままでそれより上だけ傾く感じです。

苦手 に関する質問

ダメです。
リアタイヤに乗れないのに、上体を倒したら、足元からすくわれて倒れる。
あなたが感じた通りです。
あなたは寝かすことに囚われすぎて居ます。
キチンとリアに荷重して居ない。
座る場所が悪いのかも知れない。
上体をインに入れる時に、逆操舵をしていませんか？ハンドルに力が入っていたら、身体はインでもハンドルは外に向いている。
外に向くと車体は寝やすくなるから、車体は寝る。
だけどハンドルが内側に向くのが遅れるから、曲がらない。
だから足元からすくわれそうな感覚がする。
どうですか？ネイキッドで重い4気筒を積んでいますから、エンジンから離れた所に乗ってはいけません。
タンク直後に乗って、ハンドルに手を掛けた時に直径80センチくらいのゴムボールを挟んだような感覚で乗ってみて下さい。
着座位置はステップに立ち上がり、腹を引っ込めて、背中を丸めて腕をダランと下に降ろして座ります。
上半身を直立させて座ってはいけません。
猫背が正しい着座姿勢です。
そこで手を前に伸ばした場所にグリップが有るのがいい。
合わなければ、ハンドルを調整してください。
背中を丸めて乗るのです。
野球の内野手やサッカーのゴールキーパー、バレーボールの選手の構えのような感じです。
意識して上半身をダランとさせて乗って下さい。
強く意識してだらしないくらいダランとさせます。
次に目線。
上半身を入れたら目線は行きたい方向に行ってないはず。
首がつるくらい、寝かす前にグイッと、これも意識して、首から回して下さい。
目で見るために首を回すのです。
その回した首を追いかけて上半身、下半身、バイクの順に首の方向を追いかけて行くような感覚になれば大体乗り方は合っています。

大関・豪栄道が苦手としている平幕力士がいたら、その力士の名前を教えていただけませんか。

苦手 に関する質問

九州場所は8勝7敗だったが7敗の中だと 平幕では11日目に負けた逸ノ城戦が3勝5敗だった。
後は平幕ではないが九州場所は小結で初場所は関脇に上がると見られる嘉風に5勝8敗である。
しかも嘉風にはこの2場所は一方的に攻められて押し倒されて無様な崩れ落ち方だった。

大関・稀勢の里が苦手としている平幕力士がいたら、その力士の名前を教えていただけませんか。

苦手 に関する質問

最近言われているのは碧山でしょうか？。
通算対戦成績は稀勢の里の10勝5敗ですが 初顔合わせから5連勝したそうですがその後6戦目に初めて負けて以降5勝5敗でしかも秋場所は勝ったけど左四つで寄ったところで土俵際で右から突き落とされて物言いだったし 九州場所も勝ったが押し込んだ際に碧山が足出たかどうか審判連中が確証がなく続行させたら碧山に押し出されてたし

ワインディングを走るのが好きなのですが、どうも下りが苦手です(>_<) フロントではなくてリアブレーキを強めにかけるのですか？ 皆さんは下り坂どのようにまがってますか？

苦手 に関する質問

ブレーキバランスは変わらないからサイドブレーキでもかけない限りはリアブレーキを強めにかけることなんてできないよ どのように曲がるのか？って簡単に言えばハンドル切って曲がってるとしか言いようがないけどね 基本はブレーキをかけてきちんと加重移動させてフロントのグリップを確保した上で、コーナーにアプローチすれば問題ないと思うけど、加重移動やフロントの接地感なんかがつかめないんだったらおとなしく走ってた方が無難だろうね また車の駆動形式やエンジン位置なんかによっても走らせ方は変わってくるし、一概にこれ、ってのはないけど基本としてはきちんと減速しながら、タイヤのグリップを確保しつつ、なるべくハンドル舵角が変化しないようなスムーズなコーナリングさえ心がければ問題ないんじゃないの でもワインディングって公道だよね？周りにはいい迷惑だからサーキットでも行ってきちんと安全を確保した上で走らないと、車の走らせ方もわからない人間じゃ事故起こすよ 頼むから人を巻き込む可能性のあることは一般道ではやらないでね