トヨタエンジンVVTの異音（カラカラ音）について

今まで、安い中古車(30万前後)ばかり購入して、故障したらすぐ廃車にしていました。
故障の内容は、走っている時突然とまる、走っている時エンジンルームからものすごい異音がしてとまる、などです。
実際に見てみないとわからないとは思いますが、これらの故障を修理したほうがよかったでしょうか？ 大体、8台、約１年のスパンで乗り換えてました。

異音 に関する質問

貴方の場合は、修理するよりも乗り換えるべきでしょう。
故障内容を聞く限り、購入後は、メンテナンス処かオイル交換も行って居ない様ですから、故障した箇所を直しても直ぐに他の箇所が故障したはずです。
因みに私は3年ほど前に自爆で車を廃車してしまい、その時に繋ぎで車検2年付き総額28万円の車を買いましたけど、2年間で5万キロ走りました。
その間のトラブルは、電動格納ミラーが壊れただけで、メンテナンスも5000キロ毎のオイル交換と、整備工場での法定12ヶ月点だけです。
その車は、今も元気に下取りに出した整備工場で代車として使われていますよ。

VTZ250が電装不良です。
=昨日起こった症状= ●セル不調で押しがけ始動のみに ●バッテリー膨張し破裂寸前に ●ヘッドライト、ウインカー、ストップランプ点灯せず ●ヒューズボックス内全確認。
バッテリーヒューズも含め問題なし。
<バッテリーとレギュレーターを新品に交換> =対策後の症状= ●セル一でエンジン始動 ●ホーン、パッシング作動 ●依然ライト系点灯せず ●リレーは異音が鳴る時も ●レギュレーターのカプラー端子に少し溶けた跡 どこに問題があるのでしょうか?

異音 に関する質問

レギュレター、バッテリー不良時に、高電圧が掛かった部分に損傷があると思われます。
電球であれば、球切れになります。
※点かない部分で確認

リールのシャーシャー音、異音(テンションかかった時のみ)マグシールド搭載機種にオイルさしてしまいました‥ ダメと聞いてしまったんですがどーしたらよいでしょうか？(￣▽￣)

異音 に関する質問

ラインローラーのマグシールドに関してはあまり良くないので、自前でマグシールドレスにするのもありですね。
17スティーズの部品が使えると思うので、17スティーズの部品が凶器され始めるまでは我慢ですね。
もしくはオーバーホール出すかですね。

有名店でBLITZの車高調をしてもらったんですが帰りに異音がしたので後日見てもらうとサスがこすりあって色が出てたのこと。
これは商品としての不具合なのか取り付けミスなのかどちらと考えられ るでしょうか？

異音 に関する質問

＞車高調をしてもらった …？車高を調整して貰ったってコト？ ＞サスがこすりあって色が出てた …色？異音、って事か？ 車高調を取り付けミスするってどんだけ下手くそやねんって思うので、取り付けミスでは無いのでは？ サスのどこが擦れていたのかが問題。
でなければ、取り付けの問題なのか製品の問題なのか検討も付けれない。
それに、大元のアームがひん曲がってるって可能性もありますよ。

ヤマハのマグザムなのですが (SG17J 走行距離36000km位です) 走行速度30~60km位でハンドルの下？ 給油口の奥？辺りから シャカシャカ異音がします。
同じ症状で改善した方、詳しい方、 可能性で良いので、原因を教えて下さい。
また、金額的に幾ら位かかるのか、 教えて頂けると助かります。
バイク屋さんに聞いたら 修理箇所診断で¥8000～見積を出す との事で、修理と合わせたら、 どの位かかるのか心配です。
宜しくお願いします

異音 に関する質問

ハンドル下と言う事はフロントタイヤ回りだと思いますがその周辺からの走行中のシャカシャカ音はほぼブレーキパットが減り過ぎたことによるものだと思います。
音の発生源の点検とは言わずにパットが減っていないか聞いてみましょう、その程度なら見積もり料は取られないと思いますから。
料金は使用するパットにもよりますが、10,000円も見ておけば足りると思います。

先日バリオス2での異音について質問さしていただいたんですが症状がはっきりしたので投稿さしていただきます。
2速3速でよくおこる現象なんですがアクセルを捻っていき8000回転程(高回転でgが かかりスピードが跳ね上がる時)の手前で被ったような音でボッボッボッと言うように少し元気がなくなりその後通常通りスピードにのります。
いつもエンジンの特徴が活かされる手前でこの様な症状になります。
何かおかしな所があるのでしょうか？

異音 に関する質問

バリオスの持病かと。
大体8000rpm前後でカブリます。
ちなみにエアクリ交換で改善される場合もあります。
また、キャブセッティングが場合によっては必要です。
余談ですが、バリオスはエアクリのエレメントは乾式なんですが、構造上ブローバイガスで湿りやすいです。
クランクケースにエアクリを直刺ししており、真上にエレメントがついてる為です。

車から異音がします。
某メーカーの軽自動車に乗っています。
今年春に発進時にヒュルヒュルと音がする事に気付きディーラーへ持ち込み、ベルトが緩んでいたというので締めて貰いました。
そ れから二ヶ月ほどでまた音が気になるレベルに達しディーラーで前回同様緩みを締めて貰いました。
その直後からまた音がして一週間でまたディーラーへ。
ベルトとその付近を新品に換えて貰いましたが、また音が… 昨日初めての車検を受け、その時もどこかベルト周りの部品を交換したと言われたのですが、その帰り道からまた同じ音がします… 雨や霜でベルトが濡れていると音がしますから、と毎回言われますが… 何か違う気がします。
発進時1速？の時にヒュルヒュルと音が鳴り、アクセルを離すか、2速くらいになると音が消えます。
停止時にはなりません。
ベルト以外に何か異常があるのでしょうか… 他の場所のディーラーに持っていってもいいものですか？

異音 に関する質問

どこの三菱車だそれは。
プーリーも交換が必要では。

教えてください。
20インチの折りたたみ自転車なのてすが、前輪から サー と言う異音が発生するようになりました。
まだ購入半年。
ほとんど乗っていません。
確認しましたが、フェンダーとブレーキシューはリムに干渉していません。
ハブはダイナモです。
ホイールを逆回転させると音は大きくなります。
何が原因でしょうか？

異音 に関する質問

フロントハブの中にあるグリスが無くなったのでは？

キャノンデールのBB30について。
よくネットでみなさんBB30は悪いとか怖いからBB30のロードバイクは買えないと仰っていますが、何が悪いのですか？異音がすればグリスを塗るなり交換すればいいだ けだと思うのですか… 他にBB30のデメリットがあったら教えてください。
初心者なので的外れな質問になってしまっていると思いますが、わかりやすく説明していただけると助かります。

異音 に関する質問

BB３０を導入しているメーカーは他にも存在します。
剛性や製造コスト面で利点もあるので一概に悪くはないですし、普通に使ってメンテナンスしていれば問題はありません。
デメリットとしては、多く出回っているホロテを流用し難い点や、BB交換の難易度や精度の問題、メンテナンス性が劣るくらいです。
つまりホロテ使わずに、メンテを自分でできれば一切問題ないと私は感じました。
異音がしたらグリスよりも交換を推奨します。

アクセルを踏むと異音がするんですが、これをオートバックスで見てもらうだけで料金発生するんでしょうか？

異音 に関する質問

オートバックスは修理は得意ではありません。
ディーラーかモータースに持って行きましょう。
基本は脱着を共わない点検だけなら無料が多いです。

ジャイロキャノピーの後期型に乗っています セル始動時に異音（ギアがかみ合ってないような音）がするので スタータピニオンギアを交換したいと思います そこで純正の型番 もしくは汎用品があれば教えて下さい 宜しくお願いします

異音 に関する質問

作動不良なら、エンジンオイルやギアオイルに浸して取り付けると直ることがあります。
ギアの歯が極端に消耗していない場合は使えると思います。
そんなに消耗する部品ではないので、交換する場合でも、中古良品で良いと思います。

50フーガに乗っているのですが、リアの足回りからか金属音の異音がします。
特に段差の時に音がなり困ってます。
足回りはインパルのショックサスが付いてます。
わかる方いらっしゃらないでしょう か？よろしくお願いします。

異音 に関する質問

まずはどういう時に聞こえるか、どのあたりか？ 次は怪しい付近を増締め。
もう一度運転して確認。
フーガのショックは下から締めるだけなので確認してみましょう。
ショックのアッパー側が緩んでたりして。
ショックとサスが別体なので、あとは異物を噛んでないか確認。

エンジンルームがオイルまみれに… 今朝自分でエンジンオイルを補充し、60キロほど走って帰宅後、ボンネットを開けてみると、 中がオイルまみれになっていました。
閉め忘れか、閉め方が甘かったため、走行中に脱落 したものと思われます。
走行中、異臭と少し異音がしていました。
明後日に旅行で片道500キロほど走らなくてはいけないのですが、不安です。
やはりエンジンルーム内を洗浄したほうがいいのでしょうか？ そのまま 走行しても、大丈夫でしょうか？ 洗浄しなくてはならないのでしたら、 旅行は中止にしなくてはならず、少し焦ってます。
詳しい方、よろしくお願いします。

異音 に関する質問

pjtymat さん こんにちは。
>>解りやすく説明させて頂きます。
エンジンルームがオイルまみれに… 今朝自分でエンジンオイルを補充し、60キロほど走って帰宅後、 ボンネットを開けてみると、中がオイルまみれになっていました。
閉め忘れか、閉め方が甘かったため、走行中に脱落 したものと思われます。
走行中、異臭と少し異音がしていました。
明後日に旅行で片道500キロほど走らなくてはいけないのですが、不安です。
やはりエンジンルーム内を洗浄したほうがいいのでしょうか？ そのまま 走行しても、大丈夫でしょうか？ 洗浄しなくてはならないのでしたら、 旅行は中止にしなくてはならず、少し焦ってます。
詳しい方、よろしくお願いします。
＞＞まずはじめにオイルの消耗について 再度オイル交換して下さい。
オイルは潤滑の他にも冷却の役目も果たしています。
少なくなっていることで熱がかかりますので劣化していると思います。
交換して規定量入れて下さい。
この状態で異音がなければ問題はありません。
ベルトが滑る音は気にしなくて結構です。
カタカタ カンカンなど金属が絡む音は困ります。
その場合はエンジンの修理になりますので多少高額になる可能性があります。
エンジンオイルが少なかったことで破損する可能性は低いです。
何度も同様の車両を見ていますがキャップの締め忘れ(付け忘れ）で壊れた 車は今までに見たことが有りません。
かなり前になりますがＪＡＦ協賛でエンジンオイルを抜いて走行すると どうなるか？ テストしたことがあります。
オイルが空の状態でも普通に走行しています。
結果的にテストした時間数十キロ走行しても問題が無くここで終了しています。
また海外では同じ実験をした動画があります。
これは胡散臭い添加剤のＣＭ用の撮影ですが参考に貼付します。
１００Ｋｍ走行テスト https://www.youtube.com/watch?v=SW1KC2s7noI エンジンオイルを交換して来て医療入れてみてカタカタ カンカンなど異音が 無ければ大丈夫だと思います。
エンジンルーム内の清掃について できれば整備工場での温水スチームが理想的です。
９０度位まで湯音をあげることが出来ます。
これであれば綺麗に流すことは可能です。
ただし１００％はは落ちませんので１度スチームで綺麗に落として エンジンルームクリナーや洗剤で綺麗にブラシで洗い流すことになります。
最後に各配線コネクターやセンサーなど問題がおきそうな部分をエアーで綺麗に 掃気して乾燥させます。
エンジンルーム内でのパーツクリーナー散布はお勧めできません。
パーツクリーナーは浸透性がよく脂分を強力に除去します。
このため電子パーツに流れて入ったりした場合のトラブルの原因になります。
散布しないでウエスにしみこませてふき取るようにして下さい。
また大量の水も同様にかけてはいけない電装系統の部品にかけてしまうと破損 の原因になります。
ジェネレーター リレー センサー 空気の取り入れ口 ＥＣＵ(メインコンピューターがエンジンルームに有る場合） などについては注意が必要です。
この部分については水がかからないようにウエスを被せるなどして下さい。
最終的にエンジンをかけて確認。
その後走行テストして確認。
作業的にはこの様な流れになると思います。
ファンベルトやクーラーベルトについては交換して下さい、 ベルトは油脂厳禁です。
今は良くても変質して剥離してきます。
それが原因で突然破断します。
自身が無い場合は１度お近くの整備工場でご相談下さい。
流れたオイルがエキマニなどに落ちると燃焼します。
燃えることは無いとは思いますが燃えない保証は有りません。
出来るだけ綺麗にふき取ってから動かすようにして下さい。
作業的には難しいことは有りませんがリレーがどれ？ センサーはどれ？ と言う状態になると思います。
ネットで車 センサー ジェネレーター 等 検索すると理解できると思います。
無理を感じたら整備工場へ依頼して下さいね。
間に合わない場合は早めにレンタカーを手配して楽しくお出かけできるように して下さい。
台無しにするとずっと語り継がれますよ。
がんばってくださいね。

トヨタエンジンVVTの異音（カラカラ音）について。
以前にも、質問させていただきましたがNCP30 bBのカムシャフト等、その周りの部品も交換しました。
交換後、始動時や暖気運転中等に発生していた異音は全く聞こえなくなり直ったと確信していますが、よーく耳をすませると、変速時にかすかに「カラカラ」と異音が発生しています。
この音は正常なのか、私が音に敏感なのか、交換後部品が馴染むまでは音が鳴るのか。
ディーラーへ出しても分からないとの回答です。
交換部品は、「カムシャフト タイミングギアASSY取り替え」「チェーンSUB-ASSY」「チェーンテンショナ スリッパ」「チェーン テンショナASSY NO.1」「チェーンバイブレーションダンパNO.1」「シリンダーヘッドカバーガスケット」「エンジンウォーターポンプASSY」「スーパーLLC」「GEAR ASSY CAMSHAFT」「シールパッキンブラック」「キャッスルSN5W-30」です。

異音 に関する質問

基本的にVVTは、オイル管理の不味さが主原因ですが、一度不具合が発生したエンジンは、オイルスラッジ等がエンジン内で発生している場合、洗浄しても取りきれないため、若干の異音が発生する場合も有りますし、又、その異音が確実にVVTからだと断言できるなら、トヨタへ苦情を申し立ててください。
ーーーーーーー なお、変速時限定のようですので、VVTとは無関係と思われます。
また、『カラカラ』と言う異音は、主にマフラー関係からすることが多いです。

自転車屋の修理の対応と過失の割合について質問します。
現在、電動自転車を乗っているのです走行中に異音が感じられたため、某自転車屋さんに調べて頂きました。
修理が終わって直ぐに走るとまだ異音が残っており、再び原因を調べてもらいました。
２度目の故障原因は後輪のタイヤ中心部にあるユニットと呼ばれる部品「乗っている自転車のギア方式が内装ギアです」が壊れていたらしく、そこから音が鳴っていたことが分かりました。
ただ自転車を調べてもらう際にこのユニットの部分のオーバーホールを行ったみたいで、元の状態に戻せるには戻せるけど普通に走ることはできないと言われたので仕方なく修理を依頼しました。
修理費は約３万です。
ここで疑問なのですが今回、私が自転車屋に依頼したのが「自転車の後輪部分からの異音の原因究明と修理の見積もり」をお願いしました。
ですが、自転車屋は「オーバーホールして元の状態には戻せるけど普通に走行することはできない」と言われました。
店側から事前に「オーバーホールをしてしまえば今まで通りに走ることが難しくなるかもしれません」といった注意があれば私は今回、修理に出さずに我慢して乗っていたと思います。
これは言い方悪いかもしれませんけど自転車屋に壊されたと考えて良いのでしょうか？オーバーホール行う前に気づくことはできなかったのでしょうか？ 仮に店側に過失があるとしたら工賃をいくらか安くしてもらう事はできるのでしょうか？ 回答宜しくお願いします。

異音 に関する質問

＞＞店側から事前に「オーバーホールをしてしまえば今まで通りに走ることが難しくなるかもしれません」といった注意があれば私は今回、修理に出さずに我慢して乗っていたと思います。
異音の原因調査を依頼したら断りもなしに不可逆的な分解をされたということですよね。
分解する前に走れなくなることを告知してからならともかく何も言われてないのに勝手に分解されたと。
そして誰の責任であるにせよこのままではどうしようもないから修理を依頼せざるを得なかったということでしょう。
選択肢がなく相手の言うことを呑まざるを得なかったということでしょうからお気持ちは十分わかります。
おそらく、自転車屋としてはとりあえず分解してみないことには何もわからないから分解してみたものの、元に戻せなくなったと言うのが真相でしょう。
ただ、分解してみないことには何が原因かもわからない場合、細心の注意を払っても予期せぬことは起こりますし、予想しようにもできない場合もあるでしょう。
ここに担保を求められると自転車屋にしても何もできなくなってしまいます。
予想できないことを予想しろと言うのは少々酷ですよ。
といっては何ですけど結果的に元に戻せなかった場合であっても、十分注意を払って成した業務については善管注意義務を超える責任は追求できないのではないかと思います。

3本ローラー taxc T1000 組み立てて１０分ほど試行錯誤の末 なんとか乗れるようになったのですが ローラーのきしむ音に悩まされています。
ベルトのシューシュー ローラーとタイアの接 触音のドドドドドドは 分かるんですが ローラーがきしんでいるようなギギギギギギという音が鳴ります。
この異音さえなければ快適に乗れるんですが どこをどう調整すればいいのでしょう？ ローラーを前後入れ替えてもあまり効果はありませんでした。

異音 に関する質問

tacxのギャラクシアを使ってますが、そのような異音はありません。
構造が似てるのでもしかすると ・バイクの長さに合わせるのに伸ばした左右の長さがずれて斜めっている。
・ベルトが正しい溝の位置に収まっていない。
・床面に敷いてある何かに接触している。
・タイヤのゴム質の問題。
溝ありタイヤだと相当音がしますが、まったく溝のないタイヤだと走行音はほとんどしません。
ためしにベルトを外して3つとも手で回してみた場合、滑らかに空転しますか？

原付の事ですが走ってたらキューみたいな異音が鳴ります結構気になるぐらいでかい音です。
バイクに詳しい知り合いに聞いたところゴミが詰まってるだけと言われ 掃除したら治る言われました！ そんな事ありますか？なったことある人いますか？コメントお願いします！

異音 に関する質問

まずドライブベルトを点検ですね。
ついでにWRとスライドピースも点検し 磨耗していたら交換した方がいいです。

原付の異音系の修理ってバイク屋で高いですか？原因にもよりますか？

異音 に関する質問

異音ね、発生場所により値段は変わる。

mt車走行中のかくつきについて アルトワークスrs/z ha22sに乗っているのですが、最近アクセル全開にして走ると、車体が前後にカクカクと揺れ、スムーズに加速しません。
特に坂道でこの揺れが 顕著に現れます。
異音はありません。
原因になり得るところはどこでしょうか。

異音 に関する質問

結構、厄介な症状ですよ 疑うところがいっぱいあります プラグ プラグコード エアフロ 燃料ポンプ 燃料フィルター インジェクション もし、エンジンの警告灯とか点いていれば ノックセンサ カムタイミングセンサ このあたりの不調の可能性もあります なるべくお金をかけないので行くなら取り合えず、片っ端から分解清掃してみると良いと思いますよ

リールのHG（ハイギア）、ナスキー4000HGについて教えてください。
ライトショアジギング使用 先日、ライトショアジギング兼シーバス用にシマノ ナスキー4000HGを購入しました。
メタルバイブ、スピンテール、バイブの各28～30グラムを巻くと、とても重いです。
事前にネットで調べて「巻き初めは重い」というのを聞いていたのである程度は覚悟していたのですがとにかく重く・・・ 空回しではとくに異音なくスムーズに回ります。
ジグ20～30グラム、バイブ15グラムぐらいだと多少は軽減されるので、28グラムのメタルバイブだとルアーが重く、引き抵抗があるので多少は理解しているのですがこんなもんなのでしょうか？ 体感ですが自転車のギアで例えると通常の漕ぐ重さが2～3ぐらいだとしたら、巻き初めから終始ギアが6～7ぐらいにズーズーといった感じで、「ガイドにPEが絡んでいるんじゃないいか？」、「何か引きずっている？」といった感じでした。
ジグ20～30グラム、バイブ15グラムぐらいだと自転車のギア4～5ぐらいかな？ （リールのハイギアも自転車のギアのような感じでギア比を上げると重くなるってことだと思ったのですが違う？） 今まではダイワ5000番（古め）、シマノ5000番（古め）の投げやぶっこみで使っているノーマルギア、ほかはエアノスXT2500ぐらいです。
ネットで目にするのは「数回使ってなじんでくると少し軽くなってくる」とか「巻き初めは重い」ということですがこれから多少は軽くなったり、通常がこんなものなのでしょうか？

異音 に関する質問

さらっと簡単に6段変速の自転車で例えましょうか ノーマルギア比のリールは自転車の3段。
一方でハイギアのリールは6段とします ハイギアのリール、自転車例えで6段は負荷のない状態でなら漕ぎ出しは立ち漕ぎでしのげますし、なによりスピードが出ますよね？平地での移動はすごく早いです。
じゃあ負荷をかけるとどうでしょう。
上り坂で止まった状態から6段で漕ぎ始めて加速するのにどれだけ大変でしょうか？それが3段ならまだ…この辺でもうおわかりですね ハイギアとはそういうもので、負荷のかかるような釣りには向きません。
またギア比が上がれば上がるほど顕著に症状がでます 参考までに

フィットに乗ってます。
走行中にキーキー異音がします（サイドブレーキ引いたまま走行したときになるような音） ブレーキを踏み込むとしばらくしたら止まり、まったく音がしなくなります。
し ばらく走行するとまた鳴り出します。
現在のフィットはＨ21年に購入したもので、現在6〜7万キロ走っています。
スタンドに持ってったら、ファンベルトが悪いとか、ATFが汚れてるからとか、マフラーが錆び付いてるからコーティングしたほうがいいとか色々言ってきます。
実際全部やるに越したことはないと思いますが、金額が結構な額になってしまいます。
どうしたらいいか教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

異音 に関する質問

ブレーキパッドが無いだけでしょ。
早目に交換！CVTだからATFじゃ無いよ。
純正専用オイル以外で交換したら壊れる。
そんなスタンドは行くの止めた方が良いですよ。
余計な事されて壊されるだけ。
近所の整備工場かディーラーで診て貰った方が良いですね。

ロードバイクのペダルを逆回転させると、BB付近でガリガリと異音がなります。
普通の向きで漕いでいても音はならないのですが、逆回転の時だけ音が聞こえています。
クランク、ＢＢをグリスアップをしてみても、異音は特に改善されませんでした どういった原因が考えられるでしょうか？？

異音 に関する質問

それはBBからの異音ではなくリアディレイラー近辺で音が出ているのではありませんか？ まずはそれを確認です。
方法は簡単。
前のチェーンをいったん落としましょう。
チェーンキャッチャー付けてる方はいったん外すかずらしてください。
切っちゃってもいいけど… チェーンなしでクランクをぐりんぐりん回して、音がでたり回す手にゴリゴリ感が無ければBBの疑いは晴れます。
で…チェーン逆回転でリアのディレイラーがスプロケと接近しすぎて、いくらか音が出るのは仕方ないのであきらめてください。
Bテンション調整で何とかなる場合もありますが効果ないことも…

先日軽四(L700Sミラ)のエンジンオイル交換、エンジンシャンプー、エンジンコンディショナーを実施しました。
エンジンオイルはモービル1の5W40を使用し、前回は5W30を使用していました。
以前の5W30のオイルのときは出ていなかったと思われる異音が発生しました… ボンネットを開けアイドリング音を聞いているとタペット音とは違う音が何処からか聞こえてきます。
回転数を上げると聞こえないのですが、アイドリング時だけに限って聞こえてきます。
これってもしかしてエンジンオイルが深く関係しているのでしょうか？ 5W40も30も大した差はないと思うのですが… このまま乗るのは不安で仕方ありません。
今まで大事にしてきているので余計に気になります どなたか原因がわかる方、よろしくお願いします。

異音 に関する質問

＞5W30のオイルのときは出ていなかったと思われる異音 推定ですが エンジンシャンプーによる カムシャフト表面に条痕が付き 異音が発生した場合は 異音は取れないと思います

シマノ・アンタレス5の質問です 先日アンタレス5のハンドルを高速で回し、クラッチを切り回転を見ていました。
水平の状態やハンドルを下にした状態では通常どうり回っていたのですが、ハンドル を上に傾けるとガリガリと異音がしました ピニオンギアとシャフトピンが擦れている様な感じです 急激な回転のダウンはありませんでしたが、異音が気になります ネットで調べると、そういった症状もあるみたいなのですが、詳しく記載されていなく、対処方法がわかりません 何処が悪くて、その対処方法はあるのでしょうか？ 詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教授下さい 宜しくお願い致します

異音 に関する質問

多分ですけど、ピニオンギヤを保持するパーツか、クラッチ関係のパーツにガタが来ていて、ハンドルを上にするとピニオンギヤがスプール側に落ちてきて、シャフトピンにギリギリ当たっている状態なんだと思います。
原因は、長く使ってパーツがヘタってきてしまったのが主因だと思いますが、もしハンドルを高速回転させるときに何度も叩くように回していたとしたら、それがヘタリを早める一因になっていたかもしれません。
修理は、パーツ交換するしか無いと思いますが、もうメーカーのパーツは出てこないので、部品取り用の中古品でも探すしか無いでしょうね。
その部品取り用の中古品も同じようにヘタっていたら・・・ご愁傷様です。