ケータハム、バーキン、ZERO1について ZERO1は、ケータハム、バーキンほど維持費、メンテナンスはかかりますか？ 調

ケータハム、バーキン、ZERO1について ZERO1は、ケータハム、バーキンほど維持費、メンテナンスはかかりますか？ 調べたところ、 ケータハムユーザーには、それなりの知識があり、近くに専門ショップが必要とのこと。 バーキンは車体本体はケータハムより安いが、部品が出てこない場合、入院期間が長くなる。 ZERO1はロードスターのエンジンなので、ケータハムほどショップなどにこだわらなくていいのではと思いました。ご教示ください。 自宅近くにはイギリス車専門ショップはありません。 ケータハムほど走りにはこだわりません。今まで乗った車は空冷ビートルやアストロ、タイプR 、ジムニーなど、故障やエアコン無しは苦痛ではありません。いままでは自らユーザー車検を取るため、罹りつけのショップはありません。基本的なメンテナンスは出来ます。さすがにZERO1をユーザー車検は無理ですかねぇ

私も長年ロータス７を自分で整備してユーザー車検もやっていました お勧めはケータハムの1700ssですね、1600よりもトルクが有り乗り易くて吹け上がりも鋭いです また、ｉｎｊは整備の楽しみが半減するのでweberキャブレターが良いと思います 貴方ほどの車歴が有れば何の問題も有りません またケータにせよバーキンにせよ専門ショップへ出向くよりもネット通販で部品を取り寄せて自分で取り付け整備した方が安くて安心です ショップにもいろいろあって詐欺のようなお店も沢山有ります、そういう店のカモになってしまうと長年に渡って苦しめられますよ 非常に構造の簡単な車なのでエンジンのオーバーホールも自分で出来ます 楽しみは無限ですよｗ ショップへ出すという事は喜びのほとんどをお金を払って他人に譲るようなものですからね 心配する事は何も有りません、出来れば個人売買で良い車両を手に入れてください 最後に一つ、ケントエンジンの場合、エンジン内部の疲労が蓄積して来るとブローバイガスとともにオイルが多量にキャッチタンクへ貯まるようになります ３０分くらい高回転で山を走った後500cc近くオイルが貯まるようではo/hが近いです、ご注意を！