F1のことで可夢偉がケータハムにいたころチームドライバーがエリクソンだったのですが、成績を見ると可夢偉の方が優れている

F1のことで可夢偉がケータハムにいたころチームドライバーがエリクソンだったのですが、成績を見ると可夢偉の方が優れていると思います。なぜならエリクソンのマシンには新しいエアロを付けているのに対して、可夢偉は旧型エアロで走行していたからだと思います。なぜエリクソンがザウバーにいけて、可夢偉がF1に残ることができなかったのでしょうか？お金で解決されるならエリクソンはF1での腕は大したことないとおもいます。

kitanomimamiさんの回答が完璧なので補足のみにします。エリクソンは国内有数の富豪がバックにいて、現在の為替レートで推定20億前後の金額を用意していると言われています。また、高額のペイドラとして名高いグティエレスからシートを奪ったナスル（ナッセ）も、銀行からの援助をバックにその水準の金額を用意したと推測されます。近年、５億円ではテストドライバーやリザーブドライバーさえ困難ですが、可夢偉はそれすら用意できません。 14年に可夢偉にシートがあったのは、ケータハムの抱える特殊な事情によるもの（12年＝ケータハム10位_マルシャ＝11位，13年＝ケータハム11位_マルシャ＝10位）で、14年に10位になったほうが３年通算で10位になり、分配金が40億程度違ってしまう状態だったからです。３年通算で9位と10位では差がないのですが、10位と11位では天国と地獄ほど違います。可夢偉は募金を集めてゼロ報酬を提示しても尚、候補に名前の上がっていたメンバーの中では最低クラスだったそうです。それでもシートを手に入れることができたのは、「10位になれなかったほうが、おそらく消滅」という事情の中で、ピック，ガルデ，コバライネンよりは評価があったからです。可夢偉いわく、「募金がなければ勝負の土俵に上がることさえできなかった」。ですから、可夢偉のF1キャリアは本当は12年で終わり。14年は特殊な事情を抱えたチームがあっただけです。夏休み以降、エリクソンにのみ新しいエアロを付けているのに対して、海外メディアは「可夢偉を遅く見えるようにして、それを理由に金払いの良い別のドライバーと交代しようとしているのでは？」と書き立てましたがそれは違うと思います。モナコのビアンキのポイントの獲得で分配金が絶望的になったので、エリクソンの20億に逃げられるとチーム存続の可能性が完全に無くなるからゴビを売らなければならなかったのです。（実際に逃げられ消滅した）