MTBのオフシーズンに突入しましたが、DHではこの時期にどのようなトレーニングをしたら良いでしょうか？主にコーナリングやエアを練習したいです

スプロケットをMTB用からロード用に変更したのですが、リアディレイラも変更した方が良いでしょうか。
気持ち真ん中付近のギアに入りにくい気がします。
初心者用クロスです。

MTB に関する質問

気になるのであれば、ロード用にした方がよいでしょうね。
ご参考までに。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-slant.html

質問します、MTBのカーボンハンドル、カーボンステムって、軽さ以外どんなメリットがあるんですか？

MTB に関する質問

自分もRACEFACEのカーボンハンドルやピラーを何台かに付けています。
超しなります。
自分にはいい感じでしなるので、気にいっています。
そんなに軽くはないですが。
それと、一時つけていたRITHCEYはカチカチでした。
製品によって色々とあるのでしょうね。

中古でMTB?を購入しました。
メーカーは恐らくゲーリーフィッシャーだと思うのですが、モデル名が分かりません。
どなたか自転車に詳しい方が居ましたら教えて頂けませんでしょうか？

MTB に関する質問

サスペンションの有無は年式の問題でしょう。
軽く調べたところ1996年モデルみたいですね。

自転車のディスクブレーキ取付について教えてください。
ディスクブレーキについてはド・ド・ド・ド素人で何もわかっていませんのでそのうえでお願いします。
背景として、この度ヤフオクで、ＭＴＢを購入したのですが、フォークを買い替えようと思った際についでにディスクブレーキを取り付けれないかと思ったのが始まりです。
落札したＭＴＢは、Ｖブレーキの台座がついています。
フロントフォークは前述のとおり買い替えを予定しており、楽天やアマゾンを見ているとディスク対応が多いので、それを購入しようかと思っています。
問題はリア部分で、フレームに何かディスク対応の処理がしていないと無理なのでしょうか？ そもそも論としてフレームが対応していなければ話にならないのであきらめるつもりです。
フロントだけディスクということも考えられますが、そこまでしてもとも考えてます。
どなたか詳しい方、この未熟なわたくしに教えてください。

MTB に関する質問

ディスク台座が無いフレームにディスクマウントを増設するアダプターというものが存在します。
大まかに2種類あり、リアエンドを挟み込んで固定するタイプと、ハブシャフトとカンチブレーキ台座で支えるタイプがあります。
前者は安価ですが使用できるリアエンドの形状が限られているうえに固定力も少し弱いという難点があります。
後者は高価で重量もありますが、その分だけしっかりしています。
ただ、現在はあまり売られていないので、店頭在庫品やネットオークションで探すことになると思います。
例えばこういう製品があります。
http://2btherapy.com/bikes/brake-therapy-conversion-kit

サイクリングシューズにて ＭＴＢタイプのＳＰＤシューズを探していますが、 都内でシューズの品ぞろえが豊富なショップを教えてください。
どこもシマノがどっとあって、他のブランドが申し訳程度に1ブランドあればいい感じです。
出来ればシマノ以外のブランドをいろいろ試してみたいと思ってます。

MTB に関する質問

なるしまフレンドやワイズロード新宿・上野の各ウェア館、フレンド商会なんかどうでしょうか。

神奈川県、静岡あたりで、MTBのダウンヒルコースありますか？ 今の所知ってるいるのは、ふじてんとふもとっぱらです。

MTB に関する質問

静岡市清水区に会員制のS-trailというのが最近オープンになったようです。
コアなライダーを中心に運営されていて、コース整備をライド時間とイコールで取るということが前提での利用だそうです。
営利目的というより永続利用が目的のようですので、ただ遊びたいだけでのサービス利用ではなく、貢献が必要になります。
http://s-trail.lovespo.com/

自転車のリムについて現在MTBに乗っているのですがタイヤを自分で交換したいと思っております。
リムにalexrims 6061H-T8 559x16 と記載がありタイヤに書いてある部分が削れて認識できません。
このリムにあったタイヤを探したいのですが教えて頂けないでしょうか？ また、リム幅 高さのサイズもお願い致します。

MTB に関する質問

559と言うのはリムの径の事で、26インチの事です。
16はリム幅ですね。
26インチにはMTB用のほかにも2つ種類があり互換性が無いので要注意です。
MTB用559mmは26×1.25の様に幅が小数点でインチ表記のタイヤが合います。
ママチャリ用584mmは26×1-3/8の用に分数でインチ表記で25mmも径が違うので使えません。
他に、571mmの650c系のタイヤもあります。
これは女性や子供用ロードバイクに使われるタイプですが、26×1 3/4となっていたりするのでMTB用とは識別できます。
最近のタイヤはこの様なややこしさを解消する為、ETRTOという表記があります。
タイヤ太さ×リム径で28-559と言う様な表記です。
最後にリム幅16mmは細めなので1ｘ1.75 (47-559)くらいまでのタイヤが良いでしょうか。
ここは自動車カテゴリーなので、自転車に質問するとよりよいですよ。

MTBのタイヤ外径について。
26×2.2＝27.5×？ 26×2.3＝27.5×？ 26×2.5＝27.5×？ 27.5で上記3つと同じ外径のタイヤサイズをそれぞれ教えて下さい。

MTB に関する質問

まずMTBで使われている26インチと言うのがHE規格でWO規格とは異なる事を念頭に置いて下さい、そしてMTBで言う27.5インチと言うのが27.5インチのタイヤという意味ではなくて、26インチと29er(700C)との中間と言う意味合いで付けられた呼称であり、実際にはWO650Bのリム規格をHEに直したモノなんです。
では比較し易いETRTOで表記すると以下の様になります。
ETRTOタイヤ太さーリムビード径 26X2.2 ＝57-559＝673mm←タイヤ外径 26X2.35＝60-559=679mm←タイヤ外径 26X2.5 ＝62-559=683mm←タイヤ外径 上記ETRTOの559mmが26インチのリムビード直径を表し、57mm・60mm・62mmと変化するのがタイヤの太さですからタイヤの直径と同義ですので、タイヤ直径X2倍＋ビード径が上記計算上のタイヤ外径に成ります。
では650B規格のETRTOで同じタイヤ外径を探すと、まず650Bのリムビード径は584mmなので以下の計算になります。
26X2.2 =673mm→673ー584=89÷2=44.5mm(タイヤ直径)→27.5X1.5 26X2.35=679mm→679ー584=95÷2=47.5mm(タイヤ直径)→27.5X1.75 26X2.5 =683mm→683ー584=99÷2=49.5mm(タイヤ直径)→27.5X2.0 実際の650B表記は27.5X1.5=26X1 1/2(650X42B)ですがこれはWOですので、HEと区別する意味合いも有って27.5X1.5と表記しないと混乱してしまいますね。
これまでの表記習慣で26X小数点表記はHE、26X分数表記はWOと区別していましたのでこう言った配慮をしないとユーザーが間違え易いですから。
インチ表記とETRTOの換算は以下の表を参照して下さい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-etrto.html

MTBのタイヤについて。
ボントレガー26×2.2ハンクタイヤは現在レッドラインしか発売されてないのでしょうか？

MTB に関する質問

自分が使っていたHankは赤ストライプですね、他のは見たことが無いです。

MTBについて教えてください。
ビアンキのクマ ルイガノのキャスパープロ 以上の2つで迷っています。
特にオフロードを攻めるつもりはなく街乗りメインです。
デザイン的にはどちらも 捨てがたいのですが機能面ではどうでしょう？価格帯もそこまで違わないので余計に迷います。
あとビアンキの26 27.4 27.5 29と色々ありますがこれはリムのサイズという解釈で合っていますか？ 身長は181なのですがどのサイズを選択するのがベターなのでしょうか。
宜しくお願い致します。

MTB に関する質問

どっちも似たような自転車です。
どっちが良いかというより、シマノのディスクブレーキ付いてるモデルの方が、 パッドやローターの消耗品が入手し易いかと思います。
なので、ルイガノ買うなら、もう少し予算を増やしてXC BART PRO ビアンキだったら、 ディスクブレーキモデルはシマノのディスクブレーキなので、 予算の許す限り、出来るだけ高いの買った方が良いです。
ビアンキ、ＫＵＭＡのモデル名ですが、 ２６（２６インチホイール） ２７．１（２７．５インチホイールで１番良いパーツの付いてるモデル） ２７．２（２７．５インチホイールで２番目に良いパーツが付いてるモデル） ２９．１（２９インチホイールで１番良いパーツの付いてるモデル） って感じです。
数字が若いほど良いパーツが付いてきます。
（KUMAより上位モデルのＪＡＢ等は末尾に３が付いてもＫＵＭＡより良いパーツが付いてきます） サイズは、ルイガノ XC BARTなら５００ｍｍ CASPER PROなら５２０ｍｍ ビアンキ、KUMAなら４８０ｍｍ 上記が身長的にジャストサイズです。
ビアンキのKUMAの場合、ホイールサイズは悩む所です。
街乗りだったら２９は快適ですが、 27.5インチより値段は少々高いですね。
27.5と29、どっち買ってもメリット、デメリットはあるんで、 どっちでも良いって言ったら、どっちでもいいです。
予算の許す範囲で、出来るだけ上位グレードねらっちゃってください。
せっかくなんで、買ったらＭＴＢコースを走ってみるのも楽しいですよ。

ブリヂストン★BS★CROSSFIRE★MTBはマウンテンバイク？もしくはルック？定価は？

MTB に関する質問

マウンテンバイクで、ルック車ではないと思います。
ただ、エクスプレスという廉価モデルもあるようです。
定価は年式によって様々です。

GIANT ROCK29erに乗ってます。
リアが8sだったので以前乗っていたMTBのリアの9sスプロケットとリアディレイラーを移植しました。
シフターも同時に移植して乗ったところ、チェーンが飛ぶようになってしまいました。
素人なので何が原因なのかわからず質問させていただきました。
チェーンも交換しなければいけないのでしょうか？ よろしくお願い致します。

MTB に関する質問

チェーンやギアの厚みが違います。
下記のURL参照ください。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chain.html 原因としたらこの辺ですね。
チェーンもそうですが、チェーンリングも厚みが合わないので、NGっぽい気がしますね。
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軸長122mmのBBに、122.5mm用のクランクセットを取り付けることはできますか？ もしできるなら、走行において何か問題は出ますか？ ちなみに、MTBです。

MTB に関する質問

いけます。
今、軸が四角テーパーで、シマノで、なるべく良いBBといったら、入手性を考えると必然的に「BB-UN55」で決まりです。
ショップに頼んでもその組み合わせになる、定番の交換パターン。
軸長の0.5mmは誤差。
ジャイアントの古いクロスバイクとかは（122-68)BC137とかが多く、BBに不具合が出た時には、実際に「BB-UN55」の組み合わせが死ぬほど採用されてきました。
走行において、快適になる以外に問題は出ません。
出たとしたらBBが初期不良か、取付けに失敗しています。

MTB用で、吸い付くようなフラットペダルのオススメありましたら、教えて下さいm(_ _)m アドレスお願いしますm(_ _)m

MTB に関する質問

シマノではセイントやDXが定番ですね。
スパイクの長さは長めもいいけど 僕は中央は低めにしてます。
また、シューズのソールパターンとの相性も大きいですね。
細かく均一な網目パターンで、スパイクがスッポリ入りそうなタイプは、よく噛みそうだと思うな。

自転車でクロスバイクが欲しいのですが 自分の体重が重いのでしっかりしたMTBのような クロスバイクを探しています なにかおすすめのやつがあれば 教えて下さいm(._.)m

MTB に関する質問

TREK が 重量120Kgくらいまで大丈夫だったと思います。
車体の質も一流メーカーです。

ハードテイルのMTBをフルサスMTBにできますか？ お金はどれだけ掛かってもいいんだ。
お気に入りのフレームでフルサス化する事が重要なんだ。

MTB に関する質問

無理です。
どうやったって無理です。
フルサスのフレームをお気に入りのフレームと同デザインに塗装し直した方が現実的です。

MTBのフラットペダルの素材には、今のところわかっているのは、ナイロンファイバー、アルミニウム、マグネシウム。
強度などのオススメの素材は、なんでしょうか？ 他に、ペダルを選ぶのに、気をつけた方がいい事などのアドバイスお願いします。

MTB に関する質問

強度はペダルの形等もあるので素材だけで単純比較出来ません。
あとは色を重視するか、好みの踏み心地に徹底的にこだわるか回転性能にこだわるか... 別にペダル選びに気をつけるとかありませんよ。
好みです

クイックリリースの盗難悪戯防止についてご相談があります。
年代物のMTBを集合住宅の駐輪場に置いているのですが、定期的に後輪を外して持って行こうとする輩がおります。
室内に持ち込めれば良いのですが、残念ながらそのようなスペースもありません。
幸いチェーンロックで持って行かれないようにしているので無事ですが、気が付かずに乗ってしまって１回危ない目に会いました。
そこでお聞きしたいのは、まずレバー部のみが外れるタイプは存在するのか、クイックのレバーを特殊な機構でロックするようなクイックもしくは外付け装置が無いでしょうか。
またシャフトだけ交換でナット式に変更などできないでしょうか。
ちなみに古いタイプなのでリアエンドは１３０mmです。
皆様のお知恵をお借り出来ましたらたいへん助かります。
宜しくお願い致します。

MTB に関する質問

六角で締めるものも、特殊工具で締める物も有りますよ。
主に盗難防止用途の物が多いですが、一部軽量化目的の尖った商品もあります。
クイック 盗難 などでググると沢山商品が見つかりますのでお好きな物を。
130エンドなら現行のロード用を選べばイイですよ。

1年前にアサヒでインディケーターというmtb模造車的なのを買いました。
いまでは色々改造して、えらいことになってます。
そこで2つ質問です。
まず1つ目はフレームの色を変えたい場合は、劇薬使ってでも全部削ぎ落とすほうがいいですよね。
それから塗ったほうがいいですよね。
うんうんそうですね。
それでここからが重要な質問です、 現在はフロントはサスペンションがついてるんですがクソみたいなサスペンションなので取り変えて、リジットフォークにでも変えようかなとか思っています。
その変え方にアドバイスを欲しいです。
あともう一つ追加でわがままですが、変速機を人差し指で変えれるやつにしたいんですよ。
名前忘れました。
んで、ワイヤーも切れてしまってるんですけど、それ付け替えれますよね？ディレイラーの調整とかは、チャリンコ屋でやってもらおうかと思ってますけど、やっぱり最低限は行っておこうと思ってですね。
回答お願いします、面倒くさいとこをなんとか、

MTB に関する質問

元の塗装がひどく劣化しているのでなければ全て剥がさないほうが良いでしょう。
素人塗装よりも工場で施された塗装下地のほうが頑丈です。
私なら元の塗装を平滑化、足付け、塗装、クリアにします。
フォークの変え方と言ってもフォークを外してクラウンレースを移植して組み付けるだけです。
シフターの交換は可能です。
SL-M310-7でしたらインナーケーブルは付属しますがアウターケーブルは付属しませんので、別途用意する必要があります。
ディレイラーの調整はマニュアル通りにやれば難しいことはありません。
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車軸のクイックリリースの長さはフロントは共通でリヤはロードが狭くてMTBとクロスは広いですか？

MTB に関する質問

クイックリリース長はロードやクロスバイクとMTBでフロントは共通の100mmです、リヤはロードなら130mmですがクロスは130mmと135mmが混在していて、MTBは135mmですね。
ただクイック固定以外のエンド規格が有りますので、良く確認して下さい。

26インチのシティーサイクルとMTBの26インチはタイヤ直径は同じですか？

MTB に関する質問

同じインチでもタイヤ外径は太さやブロックの有る無しで変わってきます。
また、シティーサイクルとMTBでは同じ26インチでもホイールのサイズが違い、同じタイヤが付けられない場合があります。
ETRTOというサイズ表記がどのタイヤ、ホイールにも付いていますのでそれを合わせれば付ける事は出来ます。

mtbのチェーンのテンションについて ペダルを後ろに回すと時に画像のような上のスプロケットがチェーンを巻き込もうとする状態になるのですが、これは異常ですか？また、どうしたら治りますか？ デバイスはつけています。

MTB に関する質問

リアがトップですよね。
前のギアのどこにチェーンがかかっているかにもよるのですが… リアがトップだとチェーンのラインが曲がった状態です。
チェーン（クランク）を速いスピードで逆回転させると、チェーンはまっすぐに戻ろうとします。
なので隣のギアに勝手に変速しちゃうことはあります。
その事を質問しているのですよね？ あなたの説明の文章は意味がとりにくいです。
異常ではありません。
防止策は...むやみに逆回転させないこと。

mtbのチェーンについて 写真のような状態の時、ペダルを後ろに回すと、フロントディレイラーに当たったり一段軽いスプロケットに乗ったりすることは普通ですか？

MTB に関する質問

インナートップの組み合わせでもまず殆どフロントディレイラーが摺ったりはしないものですが、クランクの逆転でリヤスプロケットのチェーンが動いてしまうのは、ロードでもMTBでも外装変速の場合は良く有ることです。

子供用MTBですが、グリップシフターをレバーシフターへ交換しようと思います。
現状６段ですが、交換したいレバーシフターは８段です。
この場合余った２段分を無効にして、取り付け及び使用できますか？

MTB に関する質問

シマノの6速だとして回答します。
メーカで違うので。
結論から言うとできません。
6速のスプロケと8速のスプロケはギアの歯の間隔が違います。
ということでシフターで変速した時も6速用のシフターと8速用の シフターでは変速したときに動かす量が変わります。
この移動量は何速対応かのシフター毎に替わります。
上記のことから6速のスプロケットのまま8速のシフターに変えると 位置がずれるため、きちんと変速しないようになります。
0.65mm/1変速 かな？ ずつずれるので たとえば、１，２速目はなんとか変速しても（変な音はしますが） 3速にしたつもりでも2速のままとか。
しかも正規の位置にならないので最初に合わせたところ以外ではずっと異音がします。
絶妙な調整をすれば、異音が出るタイミングは減らせる可能性はありますが 音が鳴りっぱなしはチェーンにも負担をかけるのでお勧めしません。
6速対応のシフターを買った方がいいと思いますよ。
ちなみにスプロケットのピッチが6速、8速共通でシフターの移動量も同じであれば、6速を8速シフターで使うこと、調整して2速分動かない（チェーンが落ちない）ようにすることも可能です。
今回は残念ながら移動量が異なるので無理ですが。

これからロードバイクは、徐々にディスクブレーキに移行して行くと思いますが、キャリパーブレーキのロードに無理して大金掛けてきた人は、乗り潰すかMTBのVブレーキレベルに廃れるまでは乗り続けますか？

MTB に関する質問

下りが苦手なヘタレなので、使えそうなディスク対応カーボンホイールが出たら即車体ごと買い足します。

現在 MTBアバランチェ4.0に乗ってます。
タイヤを26×2.1から26×1.4のミシュランのワイルドランナーに代えたいのですがリムを代えずに装着可能ですか？それとチューブも代えた方が良いですか？回答お願いします。

MTB に関する質問

VP-20（リム内幅20ｍｍ）にそのタイヤ装着したことありますが問題ないです。
アバランチェ4.0のリム、Alex MD17であればリム内幅さらに狭くなるので都合が良いでしょう。
チューブは交換必要です。

SDA王滝に初参加します。
42kmコースですが、タイヤの空気圧はどのくらいが適正でしょうか？タイヤはKENDAのDRED TREADを使ってます。
ハードテイルのMTBです。

MTB に関する質問

貴方の体重と 下りでどれだけスピードを上げて下れるかで 最適空気圧は代わります 仲間内で60kg以下の人は2bar以下の人もいますが 自分の場合は 通常の山遊びなら2barですが 王滝なら2.3barくらいにします 理由 林道なので激坂はない、転がり重視 パンク避け、2.5bar入れていたときもあります 体重が80kg、自分は重くてでかいのです 下り好き、王滝の下りで60kmくらい出します これを参考に自分を当てはめてみてください 頑張ってください

mtbのリムのサイズはH/Eで26インチ 幅は1.50です。
今はブロックタイヤで1.95だったかな。
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っでそれを履いています。
そろそろ消耗してきたんで変えようと思うのです。
そこでよくホームセンターとかに置いてある「パンクしにくいタイヤ」でママチャリとかに多いやつですが、殆どが26か27インチの1 3/8というサイズしかありません。
さっきのmtbに入りますかね? 父はロードバイクでママチャリ用の太さのタイヤは入ったよっと言っていましたが、さてどうなんですかね 長文になってしまいましたが、お願いします。

MTB に関する質問

シティサイクルのリムはWOというもので、MTBのリム（HE）とは規格が異なりますので使用できません。
お父様のおっしゃるロードバイクはおそらく昔のツーリング車的なものと思われます。
ランドナーなどは650Aと呼ばれる規格のリムを使用していましたのでシティサイクルと同じ26インチのタイヤが使用できました。

クロスバイクに3×9のMTBコンポを使用している者です。
フロントの変速の悪さに悩んでますが、ある方に「DEORE LX（10速）のフロントディレィラーと左シフターに交換すれば良い」と言われました。
僕はDEORE LXはリア10速コンポだから、3×9コンポにフロントだけ入れるのは無理なんじゃ？と聞いたら、「フロントはリアの変速段数は関係ない」と断言され戸惑ってます。
フロントはリアの変速段数に関係なく導入できるものなのでしょうか？

MTB に関する質問

調整次第で使えなくはないレベルまで持っていくことはできると思いますが、変速性能が上がることはないです。
9sと10sでは、チェーンの外幅がだいぶ違います。
フロントディレーラーはその変速段数のチェーン幅に最適になるように設計されてますから、チェーンとフロントディレーラーのプレートの干渉は避けられません。
フロント変速してチェーンを押し上げるにしても、ガチャつくほうのデメリットのほうが大きいでしょう。
チェーンを10速用に変えればまだマシかもしれないですが、それでもトータルでみて変速性能は上がるとは思えず、むしろ悪くなりそうな予感です。
変速性能に大きく貢献するのは、シフターの精度とクランクの精度(チェーンリングの加工)です。
あと、変速段数がバラバラなパーツの組み合わせは、いいことは何一つないです。
なぜにその人がフロントは関係ないと言ったのかわかりませんが、普通に関係ありますよ。

トロイリーのMTBジャージのサイズですが、Mサイズだと、一般的に日本サイズでL サイズになりますか？

MTB に関する質問

TroyleeではなくてFOXのウェアでですが、US Mが日本サイズでMとLの中間位ですのでTroyleeも同じくらいだと思いますよ。