匿名さん
先月、アルファロメオ147後期セレスピード H20、5.7万キロを中古で購入しました。
納車時には、バッテリー、タイミングベルト、ラジエーターなどを新調。
車検も通して貰い、納車から1週間は何のトラブルもなく好調だったのですが、2週間目にVDCエラーの表示が2回出て、エンストを2回経験しました(片道3時間の高速移動の出発直後と帰宅直前の2回)。
直ぐに販売店で診て貰いましたが、オイル系の漏れやトラブルは無し。
パソコンをハンドルの下に繋ぎエラーチェックも異常なし。
シフトが独りでにカチャカチャ動き出すシフト調整、ブレーキセンサーも新しい物に交換して貰い、その日は帰宅。
それから1週間後の3週間目にもエンストを3回経験。
どれも低速走行、交差点を曲がる際にエンストするパターンで、2速のままでエンジンが停止。
その内の1回は、左折の途中、交差点のど真ん中で停止。
1度キーを抜き、再度回してなんとか帰宅。
周りの目とクラクションにオドオド。
交通を乱してしまった罪悪感に暫く落ち込みました。
因みに全てCITYモードでの運転でした。
この事を販売店に連絡するとディーラーと相談する為に暫く預からないといけない。
タイミングバリエーター、クランクシャフトセンサー、スロットルバルブが怪しいとの事。
ここまでであれば皆様は、修理に出せばいいと言われると思いますが、ここからが知恵袋、皆様のお力をお借りしたいところでして、実は、近日中に帰省を予定しておりました。
片道8時間の高速移動で、ディーラーに出すと帰省予定日には間に合わない状況です。
低速時にエンストをするので、CITYモードを解除し、1速高回転を多用しながら高速にさえ乗ってしまえば行けるのではないかと考えたりします。
またECUのセルフリセットをすればいいというサイトも目にしました。
似たような症状をセルフで解決したという方や、この方法で帰省の往復は乗り切れる、いやいや、その症状だと高速飛ばしてもエンストする可能性があるなど、ご意見を頂けたら幸いです。
また、どのみち入院させるのですが、ディーラーだと高額修理を勧めてくるのが目に見えているので安く済んだ実体験や原因の予想などあれば有難いです。
販売元の保証は1ヶ月or1000kmですが、高額な修理は保証外になるかもという謎の発言が飛び出しております。
そこは保証期間内なので徹底的に戦うつもりですが、そんなことありえるんでしょうか… 何卒宜しくお願い致します。
