vmaxのトラブルの質問です

匿名さん

vmaxのトラブルの質問です。
96年逆車2WEのvmaxに乗っています。
先日、数回エンジンが止まってしまうトラブルにあっています。
〈トラブルが起こる時〉 アイドリング状態で暖気を充分にし、走り始めようとすると吹け上がらず失火。
もしくは、エンジンは暖まった状態で、渋滞をクリープ状態で抜けてたとき、吹けなくなりストール。
一度その状態になって、キーのオンオフを繰り返してフューエルポンプの「カタカタカタ〜」が止まるまで聞いて、オフにして…を数回繰り返すと復活する時もありました。
でも、エンジンがかからない時もありました。
ツーリング最中に起こりパニックで試行錯誤しながらオンオフを繰り返してもダメで、ガソリンの量を確認すべくタンクを開けました。
燃料は、充分ありました。
コックを開けた時、「プシュ！」っと気化したガスが抜けてました。
フタを閉じてダメ元で、エンジンオン→セルスタート。
すると、今までの事が嘘かのように、エンジンが吹け上がり復活してツーリングに復帰できました。
同じことが２度起こり、同じ対応してみることで復活しました。
自宅に戻って、再度同じような状態で暖気と検証しました。
昼間の暖かい時間だと、症状は出ませんでした。
何回かやってみると、日が落ちて寒くなって同じ状態になりました。
前回復活させたように、タンクを開けてセルスタートすると見事復活。
（ツーリングの時にトラブルが起きたのは、朝の早い時間と夜寒くなってからでした。
） 原因はタンク→キャブの間の気化ガスではなかろうかと推測します。
気温も関係あるかも知れません。
当方、自力で直したいのですが、どこを直せば良いか検討がつきません。
vmaxの質問、回答の多い知恵袋に頼るしかありません。
詳しい方、お手数ですがご教授お願い致します。
〈バイクの現状です〉 ▪️キャブオーバーホール済み ▪️同調は、とってあります。
▪️もちろん、ガソリンも充分あります。
▪️ガソリンは、ハイオクを使用。
▪️サービスマニュアルは、英語版のダウンロードはあります。
▪️プラグの焼き付けの色も、問題なさそうです。
▪️ジェット関連は、ノーマルです。
▪️マフラーは、カーカーのスリップオン ▪️エアクリは、綺麗。
▪️暖気しないでアクセル開けて走り出すと、症状は出ない。
▪️症状が出てない時はアイドリング安定してますし、吹け上がりも良いです。
解決方法が無いと、遠出も出来ず不安です。
宜しくお願いしますm(._.)m

先の回答者様のおっしゃる通り、プシュはタンクに空気が吸い込まれた音だと思います。
つまり、タンク内が負圧状態になってたって事なので解決は簡単だと思います。
電動ポンプで汲んでいるので負圧にならない様に外気を取り入れる必要があるんですが、V-maxは一般のバイクの様に給油キャップの隙間から大気を取り入れていないはずです。
・給油口の周りのゴムは簡単に外せるので外してください。
・給油口すぐ右横にホースが差し込んであるパイプがあるのでホースを抜く。
・パイプの先端に1mmの穴の開いたスリーブが打ち込まれてます。
・その穴がサビなどで詰まってないか確認します。
タンクがサビるのは底とは限りません。
天井がサビてる場合は多いです。
・何かホースを差して、吹き込むか吸うかして空気の通りを確認する。
・穴が小さいので通りはスカスカではないですが、通らなければ細い物で 突っついてください。
1mmの穴は口元だけです。
・異常なかったら、そのパイプのホースをたどってみてください。
バッテリーの前（エンジン側から見えます）に小さな樹脂のバルブが付いてま す。
・そのバルブか燃料フィルターの詰まりのどれかで解決すると思います。
タンク内のサビが酷くて吸い上げパイプの口がふさがれるって事も・・・。