匿名さん
ランニングフォームについての質問です。
陸上競技場(タータンの400m)でスピードを出して走っていると、前脛骨筋(すねの筋肉)が張ってきます(特に右足)。
インターバルや5000mの後半になると張ってきます。
ロードやクロカン、トレイルでは張りません。
トラックのカーブが影響しているかもしれません。
足の接地時に不要なブレーキがかかっているのだと思います。
改善方などわかる方がいましたら教えてください。
匿名さん
ランニングフォームについての質問です。
陸上競技場(タータンの400m)でスピードを出して走っていると、前脛骨筋(すねの筋肉)が張ってきます(特に右足)。
インターバルや5000mの後半になると張ってきます。
ロードやクロカン、トレイルでは張りません。
トラックのカーブが影響しているかもしれません。
足の接地時に不要なブレーキがかかっているのだと思います。
改善方などわかる方がいましたら教えてください。
はじめまして。
早速本題。
あなたも薄々自覚している通り、走り方に無駄があります。
※前脛骨筋には、力を一切入れません。
つま先を持ち上げている、そう愚推します。
ですから、持ち上げるのを止めるだけです。
すると、 「着地がおかしくなる。
」 そう言いたくなります。
ですから、 ・足(足首からつま先までの部位) ・脚(股関節から足首までの部位) について、説明します。
以下、定型回答で失礼します。
一番重要なことを最初に説明します。
○胴をねじります。
胴をねじった勢いで、膝や肘、手や足まで動かします。
嘘だと思うなら、以下の文章を読んでください。
実際に試しても良いです。
・普通に立ちます(両足の左右の間隔を適当に取る方が良いです)。
更に、肩や腕の筋肉から力を抜きます。
・脇腹に力を入れて、胴をねじります。
・胴をねじると、胸や腕の筋肉が、自然に伸縮します。
・胸や腕の筋肉の自然伸縮に伴い、手の位置が勝手に変わります。
このように、腕振りは楽に行います。
但し、 ・このままでは、肘の向きが速度などで変わりそうです。
・走行時では、肘を原則直角で維持します。
ですから、腕振りを制御するために、 ・肘を、直角で保ちつつ、真後ろに引きます。
但し、最初の「腕振りは楽に」とは矛盾します。
ですから、両立させます。
そのために、――胴をねじ って――胸や腕の筋肉を自然に伸縮させます。
そして、 ・腕を前に振る時は、必要に応じて上腕二頭筋に一瞬だけ力を入れて、肘を鋭角にします。
・腕を後ろに引く時は、必要に応じて上腕三頭筋に一瞬だけ力を入れて、肘を鈍角にします。
後は?肘を真後ろに引くための筋肉に、最低限の力を入れるだけです。
一番重要なのは、 ・腕振りは楽に。
です。
但し、 ・肘は原則直角&真後ろに。
が困難なら、楽な腕振りの練習・習得を後回しにします。
・腕振りは楽に。
そう説明しました。
それは ・足振り(足首からつま先までの部位) ・脚振り(股関節から足首までの部位) も同様です。
但し、いきなり理想を説明、少なくとも(現在の)当方には無理です。
ですから、次善案から説明します。
左足で着地しているなら。
※左足を土台に、右膝を前に素早く動かします。
・長距離走では、歩数を3歩/秒まで増やします。
・短距離走や、長距離走でのラスト・スパートでは、歩数を4歩/秒まで増やして良いです。
但し、太ももの長さは高々50cm程度のはずです。
ですから、膝を前へ素早く前に動かしたところで、速度はあまり上がりません。
事実、 ・歩数)3歩/秒 ・歩幅)50cm/歩 を維持したら、秒速1.5mです。
時速5.4kmです。
これではジョグ・ジョギングです。
膝を前に出すのは、その後に加速要素があるからです。
例え話を3つします。
ご容赦を。
1つ目。
自転車のタイヤを想像してください。
・接地点は後ろに動こうとしています。
しかし、自転車自体は前進します。
・ペダルをこぐほど(=接地点の後進速度を上げるほど)、自転車の前進速度もまた上がります。
摩擦力が原因です。
この論理を走るときにも使います。
※足を前から後ろに動かしながら、着地させます。
すると、 「足を前から後ろに動かす時、どの筋肉が一番重要か。
」 そう聞きたくなります。
※大殿筋 ・尻の筋肉です。
・股関節を曲げる主な筋肉です。
その尻の筋肉を使おう、そうなります。
ここで、2つ目の例え話。
その尻の筋肉も含めて、全ての筋肉は、ゴム同様、千切れない範囲でなら、伸ばすほど、強い力を発揮します。
ですから、尻の筋肉をあらかじめ伸ばしておきます。
※そのために、膝をあらかじめ前に出しておきます。
・膝を前に出せば、出すほど、尻の筋肉もまた伸びる。
・尻の筋肉が伸びるほど、縮んだ時に、足の後進速度もまた上がる。
・足の後進速度が上がるほど、摩擦力が原因で、前進速度も上がる。
そういうからくりなのです。
その ・膝を前に出す筋肉 ・股関節を曲げる筋肉 を、大腰筋と言います。
背骨下部と太もも(内股の付け根)とを繋ぐ筋肉です。
人によっては、 ・腸骨筋 ・小腰筋 と一緒に、腸腰筋と言います。
もし脚部・足部の使い方が変わるなら、筋肉不足になりそうです。
ですから、それら2筋肉を鍛えるよう勧めます。
事実、当方、5千18分20秒(当時28歳)とあなたにはかなわないはずです。
しかし、大腰筋を鍛えるために、(胴をねじりながらの)膝上げを毎日70回3セット行っています。
しかも、自己ベストを更新するには不十分だと分かっています。
・100回3セットでも不十分。
・理想としては200回3セットで足りるかどうか。
そんな印象です。
47歳と若くないので、自己ベスト更新には、この程度の努力が必要です(ですから、他の筋肉と併せて、毎日1時間鍛えています)。
その詳細については、以下のリンク先、当知恵ノート11「筋肉トレーニング一覧」内、 ・大腰筋に関しては、5「膝上げ」 ・大殿筋(尻の筋肉)については、4「足の後方持ち上げ」 をご一読ください。
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_note.php?writer=syougi_sidou 理屈は良いですね。
更に、腕振り同様、実際にどう動かすのか、説明するのが道理です。
手順1)着地した左足を土台に、右膝を前に動かします。
この時、 ・右太もも(腹側) ・右ふくらはぎ ・右向こう脛 から、力を抜きます。
手順2)右膝を前に動かしたら(あなたはエリート予備軍なので、いきなり理想を説明します)、 ・右膝を下ろしつつ、 ・右足を右膝よりも前に動かします。
この時もまた、 ・右太もも(腹側) ・右ふくらはぎ ・右向こう脛 から、力を抜きます。
右膝はある程度まっすぐになります。
手順3)右足を右膝よりも前に動かしたら、右足を後ろに引きつつ、着地させます。
初級者・中級者向けの説明はこれで終わりです。
但し、あなたはエリート予備軍のはずです。
ですから、話を更に続けます。
まず、着地の順番について。
・まず、小指の付け根で、 ・次に、親指の付け根で ・最後に、踵で 着地します。
フォア・フット着地と言います。
これが理想とわかっています。
ですから、 ・上記手順2では、 ・足首を少しだけひねって、右足の小指を地面に少しだけ近付けます。
慣れない内はふくらはぎが疲れます。
但し、次第に ・太もも(腹側)の、膝に近い方1/3の部位 又は、 ・太もも(腹側)の、股関節と膝関節との中間部位 で着地の衝撃を吸収します。
事実、当方はそのように変わりました。
ここまで理解していただけたら。
ここで初めて、理想となります。
○胴をねじります。
胴をねじった勢いで、膝や肘、手や足まで動かします。
を下半身について、行います。
そのために、胴の使い方も(必要なら)改めます。
ここで、最後の例え話です。
自転車のタイヤを2つ想像してください。
・円周1mのタイヤA ・円周2mのタイヤB(直径はタイヤBの方が長い) 両方とも1周/秒の速度と仮定します。
すると、 ・タイヤAの任意の一点の速度は、秒速1mです。
一方、 ・タイヤBの任意の一点の速度は、秒速2mです。
タイヤBの方が有利です。
直径は長い方が有利です。
この論理を使います。
先ほど、こう説明しました。
>・膝を前に出せば、出すほど、尻の筋肉もまた伸びる。
>・尻の筋肉が伸びるほど、縮んだ時に、足の後進速度もまた上がる。
直径を長くするために、 ・胴の一部も、 ・正確には脇腹も、 脚(股関節から足首までの部位)として使います。
脇腹(腹斜筋)に力を入れて、背骨を中心に、胴をねじります。
そして、 ・骨盤の右端を前に動かすついでに、右大腰筋に力を入れて、右膝を前に出します。
・骨盤の左端を後ろに動かすついでに、左大殿筋に力を入れて、左足を後ろに動かします。
まだまだ説明不足ですが、これが現在の当方のほぼ全てです。
「もっと詳しい話を聞きたい。
」 そう言いたくなります。
それは、高校の顧問の先生など、もっと詳しい人に聞いてください。
その際、 ・自分は体(の特定の部位)をどうやって使っているのか。
などと、説明するのが親切ですし、礼儀です。
ルールと言っても良いです。
すると、顧問の先生・監督は ・この使い方のここが悪いから、(一部分だけ)こう改めると良い。
と具体的に、しかも、自己ベスト更新に確実に繋がるよう、説明してくれるはずです。
※陸上選手は練習して終わりではないのです。
特定の言語・日本語を使って、伝える力は重要なのです。
上記の例は、先日、TV番組での、為末 大氏(男子元陸上競技選手)の発言要旨です。
いかがでしょうか。
当方(男、47歳)、習得までに、 ・ジョグ中心の練習(それぞれ30分以上) ・速度を上げるのは、50mウインド・スプリント5本だけ で、3ヶ月以上要しました。
あなたは10代と愚推します。
もしそうなら、本当に若いです。
ですから、その気になれば、3ヶ月なんて不要です。
・2ヶ月 ・運が良ければ、1ヶ月 で習得できるはずです。
宜しいでしょうか。
当方でよければ、追加でご質問を承ります。
但し、合計400文字で回答できる、簡単な質問1つ~2つとさせていただきます。
うまく行きますように。
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匿名さん
ランニングフォームについての質問です。
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インターバルや5000mの後半になると張ってきます。
ロードやクロカン、トレイルでは張りません。
トラックのカーブが影響しているかもしれません。
足の接地時に不要なブレーキがかかっているのだと思います。
改善方などわかる方がいましたら教えてください。
トラック2tは2速発進4tは3速発進だわそれ以上の回転はいらなく、トルクではしられ、馬鹿なうんてんがおおい、軽トラがも2速で十分だわさ、クラッチすべらすのがおちだから
トラック に関する質問
質問と回答間違ってない?
車につける作業灯(ワークライト)について SUVやトラックなどで多々見る作業灯なんですが フロントやリアバンパーなどボディに埋め込んだ場合、車検に通るんでしょうか?
トラック に関する質問
車検時には外して検査受け後に 又、自分で取付けしてるだけです
軽トラック(ハイゼット210P)のタイミングベルト、、ウオーターポンプ、テンショナーの交換工賃はどれくらいですか。
トラック に関する質問
タイベル工数1.7h 時間単価9,000円として15,300円 ウォーターポンプが2.4h(タイベル含む) 時間単価9,000円として21,600円 ディーラー基準です<(_ _)>
身長175センチです スケボーで オーリーがやりやすい トラックはなんですか? ちなみに今は ベンチャーのブイホローつかってます
トラック に関する質問
代表的なメーカーで有れば、差は有りません、個人の感覚、反応の好みの問題です、 道具では無く、練習量の問題です、 オーリーの動きを理解してから練習しましょう、では頑張って下さい。
この原因はトラックにありますか?それとも荷物から発火したのですか?
トラック に関する質問
積荷が燃えてる様に見えますね。
エンジンからの出火だとキャビンも燃えそうです。
大笹街道は大型トラックは普通に通行出来ますか? 大型トラックの通行は結構ありますか?
トラック に関する質問
普通に通れます。
25トンラフターで、普通に通りました。
真夜中でも、たまに対向車(大型)が来ます。
普通免許で乗れるトラックはどこまでですか 来年3月からの話
トラック に関する質問
トヨタのタウンエーストラックやライトエーストラック、日産のバネットトラックなど、最大積載量800~850kg程度のトラックであれば、まず運転できます。
もう少し積載量が多いトラックになると、都度判断をする必要があります。
例えば、日産のアトラスF24には1.5t積平のものがありますが、ガソリン車であれば、車両総重量3.5t未満で運転することができ、ディーゼル車はエンジン等が重たく、車両総重量が3.5t以上となっていますので、運転することができません。
また、トヨタのダイナ1.0tシリーズの1.5t積平については、 ガソリン車、ディーゼル車ともに運転することができ、LPG車のみ車両総重量の問題で運転ができないようです。
1.5t積でも運転できる車両できない車両が出てくるなら、運転できるとは言えませんし、多くのレンタカー会社で借りる最大積載量800~850kg程度のトラックなら運転できる免許と考えておいたほうがよさそうです。
来年3月からの普通免許で乗れるトラックはどこまでですか 2t平とか無理❓
トラック に関する質問
>来年3月からの普通免許で乗れるトラック トラックの車検証に記載された 最大積載量 車両総重量で決まることになります
1、5tトラックってあまりみませんが 普通免許で乗れるでしょうか 平かアルミかによっても違うでしょうか ハイエースなら普通免許OKでっか
トラック に関する質問
総重量が5000㌔未満なら 現行の普通免許で運転出来ます 例=トヨタダイナ http://toyota.jp/dynacargo/grade/
来年からの準中型免許について この範囲で乗れるトラックは どこまでクラスまでですか
トラック に関する質問
4トントラックの一部までOKです。
ただし、一部の4トントラックは準中型免許で運転できる範囲をわずかに超えているものがあるので注意してください。
免許取得後にそれらの車を運転してしまうと無免許運転となり免許取り消しになってしまいます。
車両総重量が7.5トンを超える車がアウトです。
昔は8トンで線引きをしていたので7.6~7.9トンとかの車が多く存在しています。
トラックの後の車の名前を教えてください! 調べてみたのですがわかりませんでした。
トラック に関する質問
マクラーレンでしょう
大型トラックの運転手さんに質問します。
日本の大型トラックで、運転席にシャワールームが付いてるものはないのでしょうか?また必要と思ったことはありませんか? 最近は女性ドライバーも目立ちますので、あってもいいように思って質問しました。
トラック に関する質問
あ~、良いですね~。
想像したこと無かった。
道の駅やコンビニ、高速のパーキングなどで泊まるけど、行ける範囲にスーパー銭湯とかを探せないときがあるので。
長距離仕事の内容で初めて行くところもあったりして。
そうじゃなくても、いつでも使えるというのは便利そうです。
メーカーに言ってみてはいかが?
トラックバックについて、お願いします m(_ _)m バックしていて後ろとぶっかると思い止まるとまだ2〜3メートル空いてます、後ろの距離感はどうすると解る様になりますか? 大型トラックです コツなどご意見 お願いしますm(_ _)m
トラック に関する質問
職種にも よりますが、ピットに正確に着けたりする場合は 九割バックカメラで 後は じわりじわり目視(ドアを開けて)で 着けるわけですが。
装備されていない車なら ピットに直角になるように着け ドアを開けて バックですね。
もし 後方確認で 降りたら ボディーからピットまでの距離を把握して 全輪のセンターを目安に その長さ分 目測で下り 後は 同じようにします。
会社の車であっても バックカメラ(赤外線あり)とモニター(7インチ 2系統)配線コード20M付きで 7000円弱でありますから 購入されてトラックなら シャシーを通し 運転席に 入れやすいですから 素人でも簡単では。
無論 12V24V対応です。
私も 二台購入して使っていますが、モニターはカメラの上下を逆に 鏡像を正像になど モニター側で調整できますし 無論 リモコン付き 万が一 壊れても 直すより 新しいのを買えば 配線はそのまま使えますから。
殆ど 使い捨ての感覚です。
フォトで そのセットを載せておきます。
トラックの運転手は現場仕事に入りますか?
トラック に関する質問
ダンプなら入る場合ある。
特に4t
免許更新手続き時に、深視力検査ひっかかり、大型免許を返納したらとアドバイスされました。
年齢も70歳を過ぎたので、アドバイスされた様に手続きしました。
しかし、それから1年後レンタカー( トラック)を借りに行くと、あなたの免許では、中型免許では無いので、お貸し出来ませんと、断られてしまいました。
中型免許の事をその時に初めて知りました。
こういう場合、どうにもならないでしょうか?どこか相談出来る所はありますでしょうか?
トラック に関する質問
70歳ということは、おそらく中型限定8t(H19/6/2以前の普通免許)と大型免許を持っていたということだと思います。
この場合、深視力がダメで大型を返納しても、中型限定8t(旧普通免許)は残ります。
中型限定8tであれば、いわゆる4t車(積載5t未満)まで運転できます。
純粋な中型車両(最大積載量5t以上6.5t未満、車両総重量8t以上11t未満、定員11人以上29人以下)の車両は中型限定8t未満の免許では運転できません。
もしも、中型8tと大型を持っていて、大型返納と同時に中型限定もなくなって、現行普通免許の格下げされていたのなら、更新時のミスが考えられます。
運転苦手なのですが、大型トラックの免許取れると思いますか? 非常に不安です。
トラック に関する質問
軽トラが大きくなっただけで車両感覚が凄く掴み易くて簡単だからね
軽トラのアオリを外してキャンパーに改装したいのですが 荷台の後方にキャビンがはみ出すのは違法ですか 因みに建具屋のトラックは製品を立てるスタンドを若干後方に突き出しています なお改造申請はしないものとします
トラック に関する質問
後部のアオリを開けてチェーンなどで固定し荷台と平行にして長物を積む場合があるのでその程度のはみ出しならば問題ないと思います。
改造申請しないのであれば荷台のキャンパー部分はあくまでも積荷と考えますので最大積載量以下であれば取り締まる側もあまりうるさくないとお思います。
積荷ですから車検のときは降ろしてアオリを取り付けないと車検は合格しません。
また荷重のかかり方が後方へいってしまうと走行時フロントタイヤが浮き上がるような感じになり走行が安定しません。
ミニバンはトラック扱いですか?やっぱり普通の車扱いですか?
トラック に関する質問
普通車ですね。
。
。
。
。
前のアルファード煽るのはありですか? 大型2種トラックで!
トラック に関する質問
腕っ節に自信があり、事故る心配もないほど運転に自信もあり、車載カメラに何を撮られても法的に問題ない行動ができるなら…やっちゃえ!
車で移動中、私の運転ミス(方向指示器と違う方へ動いてしまった)により後ろにいたトラックに迷惑をかけてしまいました。
信号で止まったところでドライバーさんが私の車の所へ来られ、「急ブ レーキをかけたせいで荷物が落ちた。
気をつけろ」と怒られてしまいました。
(その場で拾われている感じでは無かったです。
トラック内で転がってしまったということでしょうか…。
) もちろんその場で必死に謝りました。
そこで質問なのですが、その場では上記の言葉以外何も言われませんでしたが、こういった場合後から弁償させられたりすることはありますでしょうか? または、注意するための嘘の可能性もあるのでしょうか? とても不安になってしまい質問させて頂きました。
どうぞ宜しくお願い致します。
トラック に関する質問
注意するための嘘の可能性はありますが 謝ったので許してもらえたのでしょう 後から弁償の話なんてありません 安心してください 以後は注意して運転しましょう
改定後の普通免許で 最大積載量2000kg 車両総重量4950kg のトラックは運転できますか? 調べたら積載量3000未満総重量5000未満なら運転できるとあったので確認の感じで質問します
トラック に関する質問
>改定後の普通免許で 最大積載量2000kg 車両総重量4950kg 現行普通免許で可能
大型トラックに乗っています。
クラッチ盤が減ってきている場合、走行直後に焦げ臭いにおいがして、確認をとれますか?
トラック に関する質問
匂いが発生する程なら、発進時やシフトチェンジで既に滑りが発生している筈だから、走行する事でクラッチをミートする度にエンジンが吹き上がってしまう為、クラッチが限界かどうかは容易に判断できる筈です。
クラッチをミートして急加速をする事で、エンジンが吹き上がるようなら、クラッチディスクが消耗して滑ってるわけだから、交換する必要があるでしょう。
又、クラッチは正常であっても、半クラを使って滑らせれば、一時的に焦げ臭い匂いは発生する為、匂いがしたからと言って減ってるとは限りませんが、半クラを多用すれば、消耗が早くなる為、寿命は短くなってしまいます。
因みにクラッチはレリーズが自動調整の物であれば、クラッチ板が消耗する事で、シリンダーのカップの位置が徐々にが奥に押し込まれてくるため、プロの整備士であれば、レリーズホークを手で押し戻して、どの程度奥まで沈むかでクラッチディスクの磨耗状況が判断できます。
又、アジャスターボルトを使った手動調整式の物でも、調整位置である程度の消耗状況が判断できます。
スケボーを買いました。
中古で買ったのですが、ベンチャートラック、abec7でウィールは不明です。
移動用として買ったのですが、ペニースケボー?なるものがそれに適していて、ノーマルなスケボー(語彙力なくてすみません)はうるさいとか、大きいとかでそれには適さないという記事を見ました。
じゃあ、手っ取り早くペニースケボー買えやってなるかもしれませんが、折角ちょい高めで買ったので、ペニースケボー仕様にして見たいと思い質問させていただきました。
大きさとかはどうにもならないだろうから、せめて静かさ、速さを考えて弄りたいのですが、いいアイデアはありませんか? 真剣に悩んでます。
。
。
このままだと確実に倉庫番です。
。
。
お願いしますm(_ _)m
トラック に関する質問
ウィール(タイヤ)の硬度(硬さ)を柔らかい物に変えれば希望通りになりますよ。
83a〜78aくらいの硬度が良いと思います。
数字が小さい方が柔らかく大きければ硬い!となります。
一部メーカーは独自の表記の所もありますが。
口径(外径)も大きい方が進みがスムーズです。
しかし、トラックのHIかLOWで取り付け出来る口径が変わりますので注意して下さい。
取り付け可能な口径より大きい物を付けたければ「ライザーパット」と言う物をデッキとトラックの間に入れれば付けられます。
その際にパットの厚みに合ったボルトも買わないといけなくなるので注意して下さい。
参考になればm(__)m
デコトラって、いわゆる 運送会社が所有しているトラックではないのですか?
トラック に関する質問
会社所有でもそういうのを容認する会社もあります。
ただし、費用は会社は負担しないけど、運転手個人でやる分のは黙認なんて会社もあります。
逆にメッキバンパーやグリルなど会社支給のものもある会社もあります。
わたしの勤務する会社では改造や装備品の追加は一切認めてはいません。
無線機すら認めてはいないので、ドライバーのモチベーションはだだ下がりですね。
強者はLEDテールに改造したドライバーは居ましたが、結果的に退職していかれました。
マウンテンバイクもパンクすると思いますがどんなパターンのパンクが多いですか? マウンテンバイクもリム打ちパンクしますか? 質問とは無関係ですが、マウンテンバイクって歩道走りやすそうですね。
私地方住みなんですけど、街中でも普通に大型車がビュンビュン来て怖いので、 歩道を使うことが多いんですけど、 ロードバイクだとリム打ちが怖いので、ゆっくり走ります。
まあ、歩行者のことを考えて徐行はしていますが。
車道走るより時間かかります。
その分、危険は回避できますが。
都内とかだとないんじゃないですか?ダンプカーの集団にふみつぶされそうになること。
大型トラックやバスはどこでも走ってますけど。
たまにクレーン車とか来ると、死んだなって思います。
トラック に関する質問
他と同じで貫通穴が多いです。
たまに貫通穴が太く、刺さったものが抜けていたりすると何が刺さったのかと思ったりもします。
周りは変なパンクさせてる人がいたりもしますが、変わったパンクは経験が今のところないです。
今度子供の運動会で保護者リレーに出ます。
久しぶりに走るのですが、本番までに1回でも短距離を走るのと、本番まで何もしないのと、変化はあるでしょうか? また、子供用のトラックなので、走り方のコツ等あればご教示お願いしますm(_ _)m
トラック に関する質問
今から走りこんでも大差はないと思います。
むしろ怪我の防止の為、準備体操、ストレッチ、軽めのジョギングなどやっておいた方がいいと思います。
子供用のトラックはコーナーがタイトです。
そこでラインオーバーしてしまうか、最悪転倒する事がよくあります。
コーナー手前で少し減速し、また徐々にスピードを上げていくとすんなりコーナーを抜ける事が出来ます。
でも、大切なのはムキにならない事。
怪我の元です。
自動車の主にトラックのホイールナットに左ねじが用いられている理由は遠心力による緩みを防止する。
だけじゃ不十分ですか?
トラック に関する質問
いいえ、十分ですよ。
今朝駐車場から出て直ぐの一車線の通りを農協の車が真ん中斜めに停めていてやむを得なく遠回りする事になりました。
担当の家に寄せて停めてくれれば通れるのにと思ってしまいました。
また片側一車線の通りで前のタクシーが指示器も出さず突然停車。
何事かと思いましたが動きもなく左側からタクシーを抜かそうと思って私が左に指示器を出した所、指示器も出さず左に寄せ始めぶつかりそうになりました。
後ろからトラックもスピードを出してきていたので本当に危なかったです。
以前も下り坂の片道二車線の道を走っていた所(私は一番左側で相手の車は左側から二番目)死角に私の車があったからか直ぐ真横にいる私の車を無視し指示器を出し車線変更しようとしてきました。
その時運良く脇道に避けれる道があったから生きていたもののクラクションにも反応せず死ぬかと思いました。
事故を起こさないように気を付けていますが正直怖い思いを沢山してきて極力運転したく無い自分がいます。
皆様はこのような経験はありますか?どう対処していますか?教えて下さい。
トラック に関する質問
別に特別な事でも無く日常茶飯事の内容でしょう? その程度は普通な運転してれば簡単に回避出来る事 変な運転手は居て当たり前 少なくとも徒歩よりは車を運転する方が気を使わなくて楽ですね 基本 車線を走るだけですから
中型トラック免許の取得条件についてなんですが、今普通免許AT限定なのですが、これからMTをとります。
この場合、MTをとってから2年ですか?
トラック に関する質問
ちがいますよ。
ATを取ってから2年です。
別に中型をそのまま取ってもいいのでは。
車に詳しくない方に事件等で車の特徴を伺った場合のことですが、 例えば ・4トン中型トラック→大型トラック また ・ハイエース、アルファード等の1BOXカー→マイクロバス ・レガシィ、ステージア等のステーションワゴン→ライトバン と間違われることありますか?
トラック に関する質問
無いとは言えないと思います 実際 脚色なのかもしれませんが ニュースなどで 大きなクレーン車が事故と報道されますが実際はクレーン車の中では小型だったり 脚立をハシゴと言ってたり ハツリ機をドリルと言ったり 報道でかなりいい加減な感じですよ
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