大型トラックに乗っています。 クラッチ盤が減ってきている場合、走行直後に焦げ臭いにおいがして、確認をとれますか？

大型トラックに乗っています。 クラッチ盤が減ってきている場合、走行直後に焦げ臭いにおいがして、確認をとれますか？

匂いが発生する程なら、発進時やシフトチェンジで既に滑りが発生している筈だから、走行する事でクラッチをミートする度にエンジンが吹き上がってしまう為、クラッチが限界かどうかは容易に判断できる筈です。 クラッチをミートして急加速をする事で、エンジンが吹き上がるようなら、クラッチディスクが消耗して滑ってるわけだから、交換する必要があるでしょう。 又、クラッチは正常であっても、半クラを使って滑らせれば、一時的に焦げ臭い匂いは発生する為、匂いがしたからと言って減ってるとは限りませんが、半クラを多用すれば、消耗が早くなる為、寿命は短くなってしまいます。 因みにクラッチはレリーズが自動調整の物であれば、クラッチ板が消耗する事で、シリンダーのカップの位置が徐々にが奥に押し込まれてくるため、プロの整備士であれば、レリーズホークを手で押し戻して、どの程度奥まで沈むかでクラッチディスクの磨耗状況が判断できます。 又、アジャスターボルトを使った手動調整式の物でも、調整位置である程度の消耗状況が判断できます。