[二輪車のブレーキレバー交換について] 初歩的な内容であればスミマセン

匿名さん

[二輪車のブレーキレバー交換について] 初歩的な内容であればスミマセン。
当方二輪の初心者です。
車体 aprilia RS250(95年式) 先日、自分の不注意で立ちゴケしてしまい、純正のブ レーキレバーの先が削れてしまいました。
使用上何も問題ないのですが、ビジュアル的に気に食わないので交換したいと思い、壁にブチ当たりました。
時系列 ・どうせ交換するなら社外品のかっこいいものにしたい ↓ ・aprilia RS250のレバーホルダーに対応する社外品が非常に少なく、価格が非常に高い ↓ ・他車種の純正のブレーキをホルダーごと移植できたらレバーの選択肢増えるのに。
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↓ ん？できないのか？？ という具合です。
要は、他車種のブレーキレバーを、ホルダーごと移植する事は技術的に可能なことなのでしょうか？ 素人考えでは、ホルダーを取付するセパハンの外径さえ合えば不可能じゃないのでは？と思ったり。
それに伴い純正ブレンボのマスターシリンダーはどうなるの？ なんか分からない事だらけです。
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どなたかご教授ください。
ちなみに、ブレーキレバーの交換ができそうなら、同じくクラッチレバーもホルダーごと他車種のものに交換予定です。

基本をお教えします。
画像の赤四角囲みの部分がマスターシリンダーと言います、青丸囲みの部分はリザーバータンクです。
マスターシリンダーは注射器のような仕組みになっていて、レバーの動きで圧縮されブレーキフルードを送出します、先端の画像では白いキャップがついてるところにブレーキホースがつくわけですね。
ちなみになぜマスターと言うかと言うと、主人という意味のmasterで従者たるキャリパーをコントロールするんです。
レバーを他のものに交換したいならこのマスターシリンダーごと交換することになります。
交換する場合にはシリンダー径を原則的には揃えるべきで、マスタシリンダー本体に3/8とか16とか書いてありますから、同じものを探します。
質問から見てあなたに交換するスキルはありませんから、バイク屋さんに相談してください。