マツダのクリーンディーゼルについて。CX-5でないのですがマツダのクリーンディーゼル車の生の音を聞いたのですが凄いしょぼ

マツダのクリーンディーゼルについて。CX-5でないのですがマツダのクリーンディーゼル車の生の音を聞いたのですが凄いしょぼくないですか？ デミオでないのでCX-5と同じ2200のエンジンだと思うのですが。レビューなど見ると音が静かとかディーゼルらしくないとか好評な評価してる人が多いですが自分が聞いた感じだと普通のディーゼルエンジンの音を少し小さくした程度の音だったんですが。ディーゼルの利点はトルクがある事なのにマツダは普通のコンパウトカークラスに積んでるので車の走りについても恩恵はあまりないはずです。 軽い車にトルクだけあっても意味ないし。 一番いいのは、そのエンジンに車体がステップワゴンのようにワンボックスで積むのがベストだと思いましたがマツダにはワンボックスで売れてる車がない。 調子のって軽量なコンパクトカー、デミオもディーゼルにしたらしいですがメリットあると思わないのですが。 燃費はいいらしいですが、それでもアクアより落ちるので軽油が安くてもペイできるか怪しいです。 マツダにしてみればトヨタのＨＶに対抗できる唯一のクリーンディーゼルなので推すしかないと思いますが10年もすればＨＶや電気自動車に変わり水素エンジンにシフトしていくでしょうし。

昔いすゞのアスカディーゼルターボに乗ってたが～速かったぞ～。 谷田部で世界記録を出したやつです。 低回転でトルクがあるからトルコンと相性が良い。 エンジン音やメカノイズも昔のより今のは静かだ、ガソリン車やハイブリッド車と比べるのはナンセンス。 でも今は昔よりメリットが少ない、先ず軽油がガソリンとの価格差が少なくなった。 １Ｌで５～６０円安かった時代と比べればメリットは半分以下。 長距離を頻繁に走る人ならともかく月に５００ｋｍぐらいしか走らないならガソリン車を買う方が経済的だろう。 昔乗ってた時はＭＴ車だったから燃費は凄く良かった、満タンで１０００ｋｍ走った事もある。 しかしディーゼルも必ずしも経済的なエンジンばかりでも無いしオートマが主流の今ならメリットが少なくなった。 だからもう私はディーゼルの乗用車は買わないだろう！