一時期アコースティックカーボンを使っていたのですが、最近インナーフォースＺＬＦに変え�

ダボ穴にアルミの六角ボルトを締め込もうとしら、 六角ボルトの頭をねじ切ってしまいました。
ネジ部分のみがフレームに残っています。
何とか取り除きたいのですが、良い方法ありますか。
ちなみに、フレームはカーボンです。

カーボン に関する質問

タップの切り直しでの取り外しはお店にお願いした方が安心です。
使わない穴ならそっとしておくべきです。

自転車で走っていたら、反対車線の車が確認をせずに右折し、走っていた僕と接触し転倒しました。
車のボディーは凹んでいて、自分はヘルメットが割れていて、歯がバキバキになりました。
自転車はブランケットの部分が曲がり、STIレバーも曲がってました。
確認した後は救急車で運ばれたのでその他は 確認をしていませんが、フルカーボンなんでとても心配です。
こう言う場合は弁償してもらえますよね？

カーボン に関する質問

同一道路を対向方向から進入した場合 （交差点における右折車と直進車との事故） http://jikoinfo.e-advice.net/kashitsu-211.html バイク直進 vs 四輪右折 http://jikoinfo.e-advice.net/kashitsu-140.html 相手側の過失分は、相手側任意保険会社から賠償をして頂けます。
自転車の時価額は、自転車店の協力を得て、時価額を立証して下さい。
（相手側の査定を鵜呑みにする場合は別です。
） 相手側任意保険会社から治療費を払って頂きますが、第三者行為による傷病届を提出して、健康保険を使用した方がよいと思います。
相手側自賠責保険から払われる治療費・慰謝料・休業損害・通院交通費の合計120万円枠を超えると、こちら側の過失分が差し引かれます。
https://www.kyoukaikenpo.or.jp/g3/cat315/sb3060/r143 スポーツ自転車乗りならば、それ相応の保険に加入していると思いますので、こちら側の保険会社にもご相談下さい。
家族の任意自動車保険の傷害一時金（5日以上の通院で10万円または20万円支払）の支払対象になるケースも考えられます。
ちなみに、私は、傷害一時金20万円を2台分適用できるようにしています。

卓球ラケットで値段が7000円以下でいいラケットありますか? メーカーやカーボン入りなど希望しません。
できれば跳ねるほうがいいです。

カーボン に関する質問

フライアットカーボンを使っているなら4月に発売されるSK7classic辺りが妥当かと思います。

ユーティリティのシャフトについて質問です。
皆さんはカーボンですか？それともスチールですか？ 私は、ツアーエッジの20度ぐらいのを使っています。
シャフトは純正カーボンです。
なかなか上がりにくいんで相談しました。
よろしくお願いします。

カーボン に関する質問

〜純正カーボンで上がりにくい〜 パワー不足、スイングが効率的でない ダウンブローのなってないことが伺われます 同シリーズ？で２３度以下のものに変えれば解決できますよ ２１度以下は構造的に UTよりFWの方が上がりやすいです さらに スチールはパワーヒッター用です ヘッドスピード４５近い人が 純正カーボンでは玉が上がりすぎるの嫌って 使うんですね 実力に見合ったクラブで楽しくゴルフするって 悪いことじゃないと思うんですけどね

ロードバイクのカーボンホイールについてです。
ネットの方でカーボンホイールを購入したのですがリアホイールに空気を入れるとリム辺りからパキパキと異音が鳴ります。
見た感じではカーボンには傷や亀裂などは無かったです…

カーボン に関する質問

タイヤのビートがリムに馴染んでいる音じゃないですかね？ パキパキ音が鳴り止んだら一回エアーを全部抜いて再度エアーを入れて下さい。
音が鳴らなかったら多分それです。
まだ音が鳴るようでしたら心配なので返品交換かな？

ロードバイクでのサイクリングを趣味としています。
現在、エントリーモデルのアルミフレームに、スラムフォースとSHIMANOアルテグラ、105混載コンポ、ホイールはコスミックカーボンSLで自転車にのっています。
(最初 購入時は全てSHIMANOsoraでした。
) お年玉が貰えるこの時期に、次買うものの候補としてクランク(チェーンリング含む)とカーボンフレームを挙げていたのですが、それを友達に相談したところ「カーボンフレーム一択」といわれました。
今使ってるフレームとコンポやホイールのパーツが釣り合ってないからとのことです。
正直、使ってる時間はアルミフレームの方が長いのですが、クランクは見た目とチェーンリングの摩耗が激しくなったので変えたいと思いました。
僕自身はレース出る予定はなく趣味程度でやっています。
正直自己満足な世界だとは思いますが、買う前に皆さんの意見も聞いてみたいと思い質問しました。

カーボン に関する質問

足周り等替えて色々される方もだと、フレーム良いもの買っておけと言うのは真っ当な意見と思います エントリーアルミからカーボンだとかなり重量減りますし 格安で一度カーボン購入は良いのでは 趣味で使うだけならアルミやクロモリが楽しいですが、友達に言わせるとそれだけいじるならフレーム替えようよということなんでしょうね 予算内で1度さがしてみては？

アウトドアのナイフについてです 今ka-barのbk2を愛用しているんですが箱出し状態での切れ味はイマイチ。
。
それで砥石を使って研いで見たんですがどうもうまくいきません。
包丁は紙がスパーッと切れるようになるんですがこのナイフはいくら研いでもうまくいきません。
刃厚が6.6ミリあり1095カーボンです 砥石は研ぎ一番という砥石で1000と3000で仕上げに5000を使っています 何かコツはありますか？

カーボン に関する質問

小刃の刃角が大き過ぎるか、小刃を研げていないかだと思います。
産毛が剃れるのに紙だと切りにくいなら、刃を鋭角に薄く研ぐ。
斧でも髭を剃るぐらいできるはずです。
いつも通り研いで、研いだ時の傷が刃先まで達しているかどうか返りが出ているかどうか確認して見てください。
返りが残っていると切れ味がイマイチです。
返りは少し刃を立て気味にして砥石の上を撫でる様に軽い力で研いで取ります。
その他、新聞紙に刃を擦り付けるとか方々は色々あります。
どれくらい切れればいいかに関しては紙位はスパスパ切れないとそもそもキチンと研げていないと言えます。
昔の日本人は斧でも産毛が剃れるぐらいに研ぎました。
他国では刃物は切れればいいという感じです。
他に類を見ない良質な天然砥石に恵まれたことも大きな一因でしょう。
目的に応じて使う刃物は勿論、刃角や切り刃の構造、使う砥石などを組合せることが肝要です。
切れる方が良いが切れれば良いって物でもなく、耐久性も非常に重要な要素ですから余り薄く研ぎ過ぎないようにしてください。
後、砥石は頻繁に面直しした方が良いです。

カーボンフレームのロードバイクのハンガーのあたりにこのような傷があるのですがこれから乗るのに支障はありますか？ またこれを直すとなると車に使うペンみたいなものでいいのでしょうか？も し違う方法でやった方がいいのなら教えていただきたいです。

カーボン に関する質問

カーボンフレームとはいっても傷付いている部分はカーボンではないので特に心配はいらないです。
気になる様でしたらマジックで黒く塗っておけば良いと思いますよ。
その部分は金属です。

ロードバイクで走っていたら落車をしてしまい、カーボンのフォークに傷が入ってしまったのですが修理をしなくてはならないでしょうか？

カーボン に関する質問

塗装の圧迫陥没傷がみられる。
大きさがないのでカーボンまでの圧迫はなさそうだけど、判断つかぬ。
コイン法だとわかりにくい。
このような傷はカーボンドライのような業者に任せるのがいい。
気になるなら、フォークごと交換するのがいい。
ビアンキならフォークがものによるが在庫してるはず。

ICANのカーボンフレームってどうなんですか？

カーボン に関する質問

良いかもしれませんし悪いかもしれません 人間の手作業で薄いシートを幾重にも重ねていくカーボンフレームは、個々に製造公差があります。
そのへんのバラつきをなくしたり、後でしっかりと強度チェックしたりするのが一般のメーカーですが、格安フレームはその手間を省いています。
作業する人も腕のいい人もいれば悪い人もいるでしょう 当たりを引けば良いもの。
運が悪ければ悪いもの。
それが俗に言う中華カーボンというものです。
何しろチェック機能がないのだから、作った側でさえ分かりませんｗ

キョウヒョウを始め、粘着ラバーには5枚合板が良いとはよく聞きますが、特殊素材が入った5枚合板だともうだめなんでしょうか？ 知り合いが表面に近い位置にカーボンが入っている(インナーフォースよりも浅い位置にあるのでしょうか？)ラケットにキョウヒョウを貼っていたのですが、それは彼に十分な筋力があるからなのでしょうか？

カーボン に関する質問

大丈夫だと思って使えば何とかなるもんですよ。
ダメなのはネット情報に流されすぎな場合ですね。

ラインのフロロカーボンとフロロマイスターの違いは何ですか？

カーボン に関する質問

フロロカーボンはラインの素材の名前。
フロロマイスターはシーガーが出しているラインの製品名。
ちなみに素材はフロロカーボン100%。

ロードバイクを初めて1年が経ちました。
アルミのエントリーバイクに乗っていましたが、そろそろカーボンに手を出してみたいという欲が出てきてしまい、デローザのSKが気になって気になって、購 入しようかと考えています。
質問したいのはさいずのことです。
じぶんの身長は164cm、股下はじぶんではかったことがないのでわかりません...。
この身長だと、乗れるサイズはどんな感じでしょうか。
今乗ってるアルミフレームはサイズが48のものです。

カーボン に関する質問

160センチ代あればSK46から48で乗れますよ 僕もSKの購入を考えた際ショップでジオメトリー見てもらいましたが46サイズで大丈夫と言われました(身長156センチです) SKやキングxsは、トップチューブが短めなので小柄な人でも乗れるみたいです ギリと言われましたけど笑 結局買いませんでしたが、、、 股下ばかり気になさるようですが トップチューブ長の方をまずは主に見ます 届かないと無理な態勢になって腰を痛めたり、ステムが短くなってカーブも曲がる際タイヤとシューズがぶつかり落車の原因に繋がります シートチューブは調整が利くので二の次です まずは自分の乗っているバイクのトップチューブ長とシートチューブをメジャーで測ってみて 欲しいサイズのジオメトリーと照らしあわせてみてください あとは、取り扱い店に聞きましょう 知恵袋で聞くより正確です

よろしくお願いします。
隼1300のフロントウィンカーをカーボンにしてる方がいらっしゃいますが、どこに売ってますか？ どうか教えてください。
お願いします

カーボン に関する質問

ハヤブサってフロントはカウル埋め込みウインカーですよね。
ウインカーを交換するとしたらクリアーかスモークだと思いますが、カーボンってどんなウインカーですか？

中１の現在シェーク（フライアットカーボン） フォア（フライアットスピン） バック（ハモンドFA） の者ですが、バックをへキサーピップスプラス（縦目）にしたいと思いますがしっかり打てると思いますか？

カーボン に関する質問

それはあなたの腕前次第です。
裏ソフトで基本技術があるのが第一で、 その中でも、ミート打ちやプッシュが得意なら是非ともオススメしたい。
バックハンド自体が苦手であるなら、オススメしません。

スパイダルコのハンドルでFRNハンドル、G10ハンドル、カーボンハンドル、のそれぞれの特徴を教えてください。
またこの中で実用性に優れてるのはどれですか？

カーボン に関する質問

FRN ガラス繊維強化ナイロン G10 ガラス繊維積層樹脂 カーボン カーボン繊維積層樹脂 特徴:そんなに変わらん 実用性:スパイダルコの場合、FRNハンドルが形状的に滑りにくく良いです。

新規にロードを組もうと思っています アルミのフレームセット（7000番アルミ[フレーム、アルミコラムカーボンブレードフォーク、ヘッドパーツ込み]）で2200gというのは重い部類なのでしょうか？ ものはTNIの7005ｍｋⅡです

カーボン に関する質問

まあ、一言で言っちゃうと、重いと思います。
クロモリとそう変わりませんし。
ただし、サイズや、ステアリングコラムの長さがわからないので、一概には言えないかもです・・・。

アルミのロードバイクの復権はあるのでしょうか？ カーボン全盛のなか、スペシャルライズトのアレーやキャノンデールのCADO12やトレックのエモンダ、国内ならエヴァディオのバッカスなどあるの ですが、この先アルミの盛り返しはあると思いますか？ ワールドツアー等に出てくるマシンはないと思うのですが。
ちなみに自分はアルミを１台持とうかなと考えてます。

カーボン に関する質問

個人の趣味として、商品としてのアルミロードバイクは一定のシェアを確保したのは間違えないでしょう。
入門ロードはもちろん、CAAD12やEMONDA ALRの様なレース機材としても見直されています。
ただ、ホビーライダーの中の話であって、プロレースでの復権はあり得ないと考えます。
理由は以下の通りです。
・エントリーカーボンより高性能のアルミロードはあれど、ハイエンドのカーボンロード程の性能では無い。
(重量、剛性、形状で負ける。
) ・供給するメーカーとしては、メーカーとしてももっとも性能が良い物を供給したい。
または、売り出したい(儲けが大きい)ロードをチームへ提供する。
そんな理由で、レース界でアルミロード復権は無いと思います。

アイアンについて。
同じ年式でしたら、カーボンとスチールは どちらの方が長持ちしますか？

カーボン に関する質問

扱い方次第です。
どちらも きちっとした管理をすれば 50年安心 とは言え 毎日練習して 年間100ラウンドもすれば そこまで持たないでしょうが そんな 使い方する人は そこまでの耐久性は求めていないし 質問者の 使い方とは 合致しないと思います。
きちっと管理とは 車のトランクには 入れっぱなしにしない 雨のラウンドでは 必ずその日のうちに 綺麗にしてあげる 高温 多湿になるような 場所では保管しない。
キャディーバッグに入れて置いたとしても フードは 開けておく 定期的に 乾拭きする スチールシャフトなら 車のワックスで拭くの良い カーボンの場合 長く使うと どうしても キャディーバックの口との接触する部分の 塗装が長く使うと 励ますから そうした変化の 少ないのは スチールでしょう また スチールなら 種類が少なく 同じシャフトが複数のブランド使われています。
万が一 破損した場合の 補修は 比較的しやすい。
カーボンだと 10年後位には 同じシャフトの入手が困難になると思われます。
総合評価として スチールノ方が 長く使う事を考えたら 安心感が強い。

フルカーボンフレームのロードバイクが欲しいのですが、おすすめのメーカーはどこですか。

カーボン に関する質問

70万円以下で組める、買える フルカーボンフレーム 「メーカー」 独断と偏見で思いついた順 モデルによっては 周りの見る目のハードルが上がりますな Cervelo LOOK S-WORKS PINARELLO SCOT BMC Cannondale TREK Wilier DE ROSA KUOTA Canyon GIANT MERIDA Anchor

カーボンコラムのコラムカットでステムを1番下まで下げる時、ステム面の上に2mm程コラムを残してスペーサーを乗せますか？それともトップキャップの凸分ステム上面より2〜3mm余分に切る派ですか？ 自分はステム上面より少し余分に切ってステムの上側の締め付けボルトがコラム上面より下側を挟むようにしてます。
これは普通なのでしょうか？

カーボン に関する質問

そのまま使い続けるなら、短く切っちゃう。
ごくごく当たり前です。
もしもステム替えたらとか、ポジション変えたらとか心配するならコラムを残してもかまわない。
自分は短く切っちゃう派。
ステムの上にスペーサーが出っ張ってるのって美しくない。
ちなみに数ミリ短くてもちゃんと必要な固定力を得られるように「計算して」作ってありますので（笑）

NFT HYPERLOOP小磯というロッドの材質は何でしょう？ カーボンですか？ グラスですか？ 古いロッドなので調べても分かりません。
よろしくお願いします。

カーボン に関する質問

NFT HYPERLOOP小磯 懐かしいですね ２０～２５年前ぐらいの竿かな この頃のＮＦＴのハイパーループと言うネーミングの竿、僕も使ってましたよ！ おそらくですが、カーボン製だと思いますよ(^^)

エアロパーツで相談があります。
フロントバンパーにリップスポイラー取り付けを考えてます。
材質をカーボンかFRPで迷っています。
格好だけなら、カーボンが良いかと思ってます。
値段以外で何か注意点などありましたら、ご教授お願いします。

カーボン に関する質問

車種もわからないので、ごく一般的な事しか言えませんが、、 車種によっては、フロントバンパーが、ノーマルタイプとエアロタイプのように、複数の形状が用意されているものがありますんで、リップを買う際に、どのバンパー形状に適合なのかを確認してからにする事と、当然、フロントのオーバーハングが少し長くなり、最低地上高も若干変化する場合がありますので、、段差や坂の上り下りで、地面にこすりつけて割らないように注意が必要となります。

NFT磯竿について。
今から２５年くらい前にNFTのカーボン磯竿で真っ赤なやつがあったんですが商品名は わかりますか？ 当時では一番軽いってうたい文句でCMしてたと思うんですが。
今の磯竿のほうが軽いですよね？

カーボン に関する質問

ベイシス極翔です(^^) ↓こんな感じでしょう！ https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%99%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%80%80%EF%BC%AE%EF%BC%A6%EF%BC%B4&rlz=1C1CHBH_jaJP694JP694&biw=1093&bih=510&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjD66LNoajQAhUBgrwKHfL6CpYQ_AUIBygC#tbm=isch&q=%E3%83%99%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%82%B9%E6%A5%B5%E7%BF%94%E3%80%80%EF%BC%AE%EF%BC%A6%EF%BC%B4&imgrc=_NTAkVKXjKbjdM%3A

ロードバイクのカーボンハンドルって振動吸収が良いのでしょうか？今、dedaのハンドルを使っていますが硬いのか手が痛くなってしまいます。
使っている方回答よろしくお願いします。

カーボン に関する質問

ワンバイエスのＪカーボンは、チミに合ってる カーボンだと思います。
固いと手が痛くなりますが、上半身を鍛えると 軋ましてソフトに感じるようになります。

松平健太ALCとフレイタスALCではどちらの方が初カーボンのラケットとして使いやすいでしょうか。
また良ければ各ラケットの違いもお願いします

カーボン に関する質問

フレイタスの方が微妙に球持ちあり扱い易いらしいです。
ただアウターALCは技術力ある上級者用のラケットなので入門としてはやめておいたおいた方が良いですよ。
とりあえずインナー特殊素材にしてはどうですか？

最初にクロモリフレームのロードを買った場合慣れてきて後からフレームをカーボンフレームに変えることは可能ですか？

カーボン に関する質問

出来ますょ。
しかしクロモリ完成車入門ロードだと下位グレードなのでわざわざカーボンに移植する意味はないと思うょ。
最近は最初からカーボンロード買う人も増えてますょ。

シャマルミレを使っています。
まったくブレーキ音がしないのですがシューンとエグザリットみたいなカーボンホイールのような音を出す方法ありますか？ シューの向きなど…

カーボン に関する質問

あれはブレーキ面が加工してあるからああいった音がするだけなので、普通のアルミリムではあのような音はでません。
でも、ブレーキで音を出したいとは聞いたことがなかったので、こんな人もいるんだと感心しました。

ロードバイクのカーボンコラムの事なのですが、ステム(ハンドルとつながっている)をはめる時にはまりにくく、少し強引にはめてしまいました。
そのせいでコラムに傷ができてしまいました。
大きさ は縦2mm 横10mm程です。
触ってみると、少し凹んでいるような感覚です。
これはただ単にカーボンの繊維(？)の表面が剥げただけでしょうか？クラックでしたら大問題なので、今度ショップに見てもらおうと思うのですが、その前にみなさんの意見を聞いておこうと思い相談しました。
これって大丈夫でしょうか？ 写真わかりにくくてすいません。

カーボン に関する質問

表面が０．１ミリくらいキズついただけ。
問題ない範疇で気にし過ぎ。

ステムを一番下に下げたのでカーボンコラムを切断しようと思います。
切る長さですが、カーボンコラムの上面がステムの上面より3ミリほど下になるようにすれば良いのですよね？？？

カーボン に関する質問

その通りです。
ステム交換するとコラム長が変わるので、5mmくら余分に残して薄いスペーサーで調整するのが良いかと思います。