今、スポーツカー好きも減ったと思いますが、（結婚等で高級ワゴンを買う羽目に・・・真実は分かりませんが・・・）（それか、経済性を考えてエコカーにする羽目に・・・真実は分かりませんが・・・） 10年以上前に、ＢＥＳＴ ＭＯＴＯｉｎｇというビデオで、国産激速軍団（といっても280ｐｓですが、）当時の車の車種を下記に挙げると （サーキット・コース）富士スピードウェイ ９０’ｓ ・トヨタ（スープラ ＲＺ（ＪＺＡ８０））不参加 ・マツダ（ＲＸ－７ ＲＺ（ＦＤ３Ｓ））参加 ・ホンダ（ＮＳＸ ＴｙｐｅＳ Ｚｅｒｏ（ＮＡ１））参加 ・三菱 （ランサー・エボリューションⅥ トミー・マキネン仕様？（ＣＰ９Ａ））参加 ・日産（スカイラインＧＴ－Ｒ スペックＶ（Ｒ３４））参加 前置きが長くなりましたが、 ※今現在、Ｙａｈｏｏ！で「カーセンサーラボｎｅｔ」で、中古車検索すると分かりますが、（発売時期検索なので、分からない方はｗｉｋｉ等で調べてください。） ・ホンダ（ＮＳＸ（ＮＡ１））は、国内初のアルミボディーなので、（しかも、今でもリフレッシュ・プラン半年待ち）なので、今でも値段が高いと言うのは分かりますが、日産のスカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３４）が今でも値段が高い意味が分かりません。 ※ただ ＢＥＳＴ ＭＯＴＯｉｎｇ別冊のＤＶＤ「Ｈｏｔ Ｖｅｒｓｉｏｎ」で、Ｒ３４の値段が今でも高い理由としてＧＴ－Ｒチューナーの方が言ってましたが、「Ｒ３５は、乗らされている感があると言ってました。」それはあるかもしれません。しかし、リフレッシュ・プランはないし、部品在庫の関係もあるのに、いまだに高いという意味が分かりません。社外品または、ニスモの部品生産はつづいているのでしょうか。その理由をどなたか教えてくれませんでしょうか。よろしくお願いします。
