RZ50(RA01J) について。 RZ50にTT900GP 90/80-17 46S を前後とも履かせたのですが、RZ

RZ50(RA01J) について。 RZ50にTT900GP 90/80-17 46S を前後とも履かせたのですが、RZ

RZ50(RA01J) について。 RZ50にTT900GP 90/80-17 46S を前後とも履かせたのですが、RZ50のノーマルリムが細いためタイヤ自体が丸まってしまい、タイヤの端まで使うことができません、(端まで使おうとするとハンドルバーエンドを擦る勢い) また、タイヤが丸まってしまっているからなのか、ブレーキング、コーナリング中も不安定です。友人のNS1に乗らせてもらったことがあるのですが、コーナリングも安定していて、安心感すらありました。(RZは限界が低い感じがする) 写真では黒線までは使えたのですが、この時点でステップを擦ってしまいます。(残り1.5cmはあります) タイヤの端を使うことが速く走ることにイコールしないことはわかっていますが、このままではいつ転倒してもおかしくないので(実際何度か転倒していますが...)安全のためにもタイヤサイズの変更や、キャストホイール、ワイドリム等に変えたいのです。 ですが、キャストホイールは加工が、ワイドリムはまず売っていなく、残るはタイヤのサイズなんですが、BT39SSの 90/90-17を履かせた場合、TT900 90/80-17のように丸くなってしまうでしょうか?実際に見た感じ、BT39の90/90-17の方がTT900の90/80-17よりも扁平な気がしましたので、BT39の方がいいのかな?と思っています。 実際に使っている方がいましたら意見を聞きたいです。

90/90-17の方がタイヤ高さがあるので、同じリムに入れると90/80-17よりもなお丸くなる傾向です。 フロント指定が70/100なのに90/80のような太いタイヤを入れると、フロントがステアしにくくなってしまい、倒してもなかなか向きが変わらない曲がらないバイクになってしまうのでよく考えましょう。

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RZ50(RA01J) について。 RZ50にTT900GP 90/80-17 46S を前後とも履かせたのですが、RZ50のノーマルリムが細いためタイヤ自体が丸まってしまい、タイヤの端まで使うことができません、(端まで使おうとするとハンドルバーエンドを擦る勢い) また、タイヤが丸まってしまっているからなのか、ブレーキング、コーナリング中も不安定です。友人のNS1に乗らせてもらったことがあるのですが、コーナリングも安定していて、安心感すらありました。(RZは限界が低い感じがする) 写真では黒線までは使えたのですが、この時点でステップを擦ってしまいます。(残り1.5cmはあります) タイヤの端を使うことが速く走ることにイコールしないことはわかっていますが、このままではいつ転倒してもおかしくないので(実際何度か転倒していますが...)安全のためにもタイヤサイズの変更や、キャストホイール、ワイドリム等に変えたいのです。 ですが、キャストホイールは加工が、ワイドリムはまず売っていなく、残るはタイヤのサイズなんですが、BT39SSの 90/90-17を履かせた場合、TT900 90/80-17のように丸くなってしまうでしょうか?実際に見た感じ、BT39の90/90-17の方がTT900の90/80-17よりも扁平な気がしましたので、BT39の方がいいのかな?と思っています。 実際に使っている方がいましたら意見を聞きたいです。

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