スバル Ｒ２ タイプＳＳの Ｃ型とＤ型の見極め方を教えて下さい 因みに所有車両は Ｈ１８年�

閲覧ありがとうございます。
このタイヤの扁平率を教えてください。
計算したら100を越えてしまいます。
断面幅268 外径775 計測リム 8.5 all terrainT/A KO 31x10.50 R15LT 109s

タイプR に関する質問

たぶん、あなたは 外径31インチ＝787ｍｍ 内径15インチ＝381ｍｍ なのでタイヤサイド高さを406ｍｍと計算と計算してしまい タイヤ展開幅10.5インチ＝267ｍｍで割ってしまい100％を超えてしまったのでは？ タイヤサイド高さは1箇所での計算なので、406ｍｍを2で割って203ｍｍ 203ｍｍ÷267ｍｍ＝76％と計算されますよ まあメトリック表示ならば 265/75Ｒ15とでも表示されるタイヤなんでしょうかね

プリウスのタイヤ交換を考えています。
サイズは１９５／６５Ｒ１５です。
コスパのよいものをそして予算を教えて下さい。
尚、走り方は安全運転を心掛けています。

タイプR に関する質問

同じような質問されていますね 予算はその地域、店によって全然値段が違いますし、通販などの手もありますから、値段は決められませんね コストパフォーマンスは人によって感じ方が違うことも前の回答のとおりです 自分の中でお勧めタイヤをあげるなら 安いクラスのタイヤで燃費を稼ぐならブルーアースＡＥ０１Ｆ このタイヤは横浜のブルーアースブランドで一番安いタイヤながら、低転がり性が最高ランクＡＡＡにラベリングされるタイヤ。
あなたがおとなしい走り方をする人なら、このタイヤで低燃費走行をしてください。
静粛性もなかなかですよ 値段の割に安全性をとりたいならグッドイヤーＬＳエクゼ このタイヤは同じ住友ゴム製のルマン4と同等のタイヤで多分、タイヤパターン違いのタイヤだと思うが、吸音スポンジがついていないコストダウン仕様。
だけどその分安いし、ウェットブレーキ性能ｂの性能はルマン4同等で得です ちょっと高いけど安全性最重視ならブルーアースＡＥ５０Ｚ このタイヤはブルーアースの中級タイヤだけどＡＥ０１Ｆが燃費特化なのに対して、安全性重視のウェットブレーキ性能最高ランクａを誇っているタイヤ。
自分も使っているけど、静粛性も高くとてもバランスのいいタイヤですよ ちなみブリヂストンのタイヤはコストパフォーマンスという点では自分は性能の割に高いと思っているのでコストパフォーマンスを求める人には薦めないですね （自分はブリも他社もあまり値差がなく、手に入りますが、それでも積極的にブリを使おうとは思いません。
といっていいタイヤはいいので別にけなすわけではないです）

こんにちは。
メインのハンドルが 使用不可な、こうくんです。
① Ｒ オフェンシブCRWRB Ｆ ファスタークG1 Ｂ モリストSP ② Ｒ クリッパーCRWRB Ｆ ファスタークG1 Ｂ ファスタークG1 ③ Ｒ コルベル Ｆ 天きょく？ SKYLINE？ 紅双喜？ Ｂ 天きょく？ SKYLINE？ 紅双喜？ ④ Ｒ SWAT 5PW Ｆ jammin Ｂ jammin 4本のうち、どれを使いたいと思いますか。
または、他の組み合わせでも良いので 良いラケットの組み合わせを教えてください。
[＾ェ＾] よろしく！（^人^）お願いします。

タイプR に関する質問

①です。
いい組み合わせは、スワット+両面ヴェガヨーロッパですね。

ロードバイクについて質問です ロードバイクが欲しくなりました レース目的ではなくツーリング？サイクリング？ 目的です 今高校生のためあまりお金に余裕が無く5万くらいのモーメンタムのR-1-Hを買うか もしくはもう少しためて11万で売っていたビアンキのニローネ105を買うかで迷っています おそらく週1回のる程度で往復40～50kmぐらい走ると思います この二つは性能的にはどうですか？ モーメンタムはネットにあるように性能は悪いですか？ ビアンキの方は安いのはあまりよくないと聞きますがニローネ105はどうですか？ 重さなんかはあまり変わらないような気もします 結構大きな買い物になるのであまり失敗したくはありません ロードバイクに詳しい型の意見を聞いてみたいです 偏見などでの話より実際に乗ったことのある人がいたらぜひともお願いします

タイプR に関する質問

高校生が乗るレベルだとモーメンタムでも問題は無い 質は落ちるとは云え、ドッペル等のなんちゃってに比べれば全然マシ ただ、下の方も云う様にハマって行けば、確実に買い替えなスペックではある ニローネ１０５は型落ちのフル１０５かティアグラＭＩＸかで変わるけど、こっちの方が長く使える 例えば、モーメンタムで１年乗ってウズウズして買い換えるか、ニローネで３年乗ってウズウズしてパーツ交換で済ますかですね １１万だと恐らく型落ちの売れ残りか、ティアグラＭＩＸになるので、ティアグラＭＩＸだとホイールの質が落ちるので、後々交換欲が出るかも 正直、フル１０５の方のニローネなら乗り手次第でイベントレースにも出られるし 用途的に上のランクは必要無いと思えるので、ハマッたとしても十分なモデルとは思いますね

ゴルフ初心者のドライバー購入相談です。
アドバイスをお願いします。
ゼクシオ８のシャフトがS、ロフト角10.5のドライバーを現在友人から借りており、気に入ったなら譲ってくれると言われています。
価格は15,000円で。
同様の中古などと比較すると安く、譲ってもらったほうが得かなと思うのですが、このドライバーが私に合うのかという意味で悩んでいます。
私はゴルフの練習を初めて3ヶ月ほどの初心者で、身長178cm、体重は83kgほど。
２８歳。
大学まで運動部に所属してました。
ＨＳを先日計測したら51でした。
それまで練習で使ってたクラブがＲのシャフトで、それはやめたほうがいいと貸してくれたのが当クラブです。
貸してくれた友人曰く、もっと硬いクラブの方がいいのではと言われています。
私自身は前に使ってたものよりは打ちやすいなと思っているのですが、もっと硬い物にしたほうがより打ちやすいのかが、わかりません。
個人差があるとは思いますが、同程度の値段で買えるものとどちらが満足できそうか、また別のものであればどういったものが良いか。
（具体的にこれがいいよ、と言ってもらえると大変ありがたいです） 皆様のお考えを是非お聞かせください。
必要かはわかりませんが参考までに、アイアンは先日購入しました。
スリクソンzr600のS200が15,000円でしたが、大変気に入っています。
それまで使っていたのがカーボンシャフトのＲだったのですが、こんなに違うものかと感動しました。
薄給の身として安い買い物ではありませんし、アイアンが雲泥の差だったので、ドライバーも同様にしっくりくるものが極力安価で購入できればなと思っております。
長文かつ駄文、失礼致しました。
よろしくお願いします。

タイプR に関する質問

それは絶対やめた方がいい、あなたにはアンダースペック過ぎです。
先輩さんの言うようにもっと重くて硬いシャフトのほうが上達には必要です。
アイアンがZR600のS200ならドライバーもZR600のシャフトディアマナSの73S（￥6000円くらいで買える）にすればどーでしょ？

タイヤの空気圧について教えて下さい。
前輪 235 40R18 91V 後輪 265 35R18 93V と書いてあります。
それぞれ通常時と高速時の空気圧を教えてもらえるでしょうか？ 詳しい方宜しくお願い致します。

タイプR に関する質問

こういった質問が絶えませんね タイヤサイズだけで空気圧が決まっているわけではありません。
例えば195/65R15 91というサイズをプリウスもノアも履いていますが、トヨタの設定空気圧は違いますし、車重が重いノアが高いですし、フロントとリアでも違います。
これはタイヤメーカーでなくトヨタが設定しているというのもミソです タイヤの空気圧はその車の車重を支えるという重要な役目があり、車とタイヤの組み合わせで空気圧が決まり、それはカーメーカーが決めています なので純正タイヤサイズとその際あなたの車のメーカーが設定した空気圧を教えてくれませんか？ドアに書いてありませんかね サイズを変えた場合は91とか93といった荷重指数を目安に、純正の設定サイズとその荷重指数、その際のカーメーカー設定空気圧をベースに荷重指数が1減っていたら、耐荷重能力が落ちていますので、1ポイントにつき10ｋｐａを空気をより多く入れ、強度補填をします ただし永遠に多めに空気を入れられるわけではなく、ＪＡＴＭＡ規格なら240ｋｐａ、より多く空気を入れられるＥＴＲＴＯ ＸＬ規格でも290ｋｐａまでしか耐荷重能力の設定がありませんので、それが目安となります わかりますかね

自転車のヘッドパーツについて質問です。
ヘッドパーツ内径:30.0mmのフレームにこのフォーク( https://www.amazon.co.jp/dp/B00YBFZQ0O/ref=cm_sw_r_awd_zdoRvbQGWFGQQ)を取り付けたいと思うのですがどのようなヘッドパーツを選べばいいでしょうか?あまり詳しくないので情報が少なかったらごめんなさい。

タイプR に関する質問

残念ながら取り付けできません。
内径30ミリはノーマルサイズ。
コラム径25.4ミリでクラウンレース外径27ミリのフォークが適合します。
そのフォークは太くて入りません。
こちらを参考にどうぞ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-head.html

TZR50R(４EU４)に乗っています。
日頃のメンテナンスが大事と聞きますがどれくらいの頻度で何をすればよいのでしょうか？ 自分では ・エンジンオイル補充 ・ギアオイル交換 ・チャンバー焼き ・プラグ交換 ぐらいしかできません。
やはりエンジン部のオーバーホールもやらないといけないのでしょうか？

タイプR に関する質問

質問者様が書かれたこと以外では、ブレーキパッド確認、ブレーキオイル確認、タイヤ空気圧確認、冷却水確認、エアクリーナー確認、ぐらいでしょうか？ 普通の人は質問者様ぐらいのことしかできないでしょう。
エンジンのOHに関しては素人では無理です。
バイク屋さんに相談されたほうが良いと思います。

ワゴンRの1回目の車検です。
街の車検センターでは 基本総額50606円です。
ディラーでは 基本総額 69800円です。
どちらのが良いでしょうか？

タイプR に関する質問

新車で初回の車検なら、先ず最初に保障延長の有無をディーラーに確認しましょう。
保障延長が有る（殆の場合、ディーラー車検が延長の条件になってます）なら、高いですがディーラー車検をお勧めします。
保障延長が無ければ車検センターで良いと思います。

今１７年型の軽のワゴンR RRに乗っているのですが シボレーのMWに買い換えるつもりです。
今のワゴンRのホイールが気に入っていて、そのホイールを MWにそのまま付けることは可能でしょうか？ そのホイールはインチアップしていて、ホイールも扁平です。
MWとワゴンR RRのタイヤサイズは一緒なんでしょうか？？

タイプR に関する質問

ＭＷの純正サイズは１６５／５５Ｒ１５です。
ＭＨ２１ＳのＲＲ純正サイズは１６５／５５Ｒ１４です。
現状のワゴンＲのサイズが書いていませんが、インチアップしてるのであればおそらく問題ないと思います。
インチアップで一般的な１６５／４５Ｒ１６ならＭＷ純正サイズと比較でー８ｍｍです。
＞ホイールも扁平です。
扁平のタイヤってことですよね？ １６５／３５Ｒ１７でー１７ｍｍですが、１７インチ履いてるなら４０扁平まで上げてもいいと思いますが、そのままでも大丈夫だと思います。
４０扁平にすると＋２ｍｍなのでほぼ外径が同じくらいになります。

シビック FD2に乗ってるのですが、J'sのC304 SUS エキゾーストシステム リアテール60Rを購入しようと思ってます‼︎ そこで質問ですが、今、柿本のマフラーを付けているのですが、柿本の中間パイプに取り付け可能でしょうか

タイプR に関する質問

メーカーがセンターとリアセットで販売してるなら通常は合わないものです。

ＲＣＳ2508ＰＥスプールについて教えて下さい。
メーカーサイトには装着時、金属ワッシャー必要と書いてありますが、金属ワッシャーはＲＣＳスプールに付属しているのでしょうか？ それともリールに付属しているのでしょうか？ちなみに取付けるリールは10セルテート2500Ｒです。

タイプR に関する質問

リールではなくRCSスプールに付属しています。
リールに付属しているスプールワッシャーとは 全く別物です。
http://superborapowers.doorblog.jp/archives/38605058.html RCSでも2508エアならワッシャーは必要ありません。

Ｈ18年式のスズキワゴンＲ（ＭＨ21Ｓ）のオルタネーターの交換を考えてます。
リビルト品 及び 新品 費用は、それぞれ部品工賃込みでどのくらいかかるものでしょうか？ 修理依頼は今のところ、ディーラーにする予 定です。

タイプR に関する質問

リビルト品で４万円位。
新品で７万円位。
MHは工賃だけで２万５千円位掛かるので。
MHは程度の良い中古部品が５千円位で簡単に見付かりますよ。
近所の整備工場の方が安いですよ。

MＨ22S スズキワゴンＲスティングレーのバックドアハンドルを現代のワゴンＲのバックドアハンドルに交換することはできますか？ バックモニターを綺麗に取り付けたい為、こちらのバックドアハンドルにできるなら交換 したいです。
回答お願いいたします

タイプR に関する質問

無理でしょうね;^_^A 取付け部ネジ位置、大きさ、全て違うので、改造、加工するにも技術が必要になります。

2007年型のSSに乗っています。
今のところ性能面には満足しています。
ところが最近、外車勢を中心に電子制御の優れたバイクがどんどん発売されています。
2015年型のR１もすごく興味があります。
近年中に各メーカーはパワー200ps、車重アンダー200㎏は当たり前になると思われます。
扱えないスペックと分かっていてもここまで進化すれば欲しくなりました。
あなたなら買い替えしますか？私は来年にホンダとスズキが最新型を出すと予想しています。

タイプR に関する質問

サーキットでコンマ何秒を争うならともかく 一般道では無用の長物ですね。
それでも見栄とかで欲しいならどうぞとしか。
考え方は人それぞれですしお金を払うのは貴方ですからね。

クロスのGIANT ESCAPE R3を先月購入したんですが、はまってしまいまして ホイールを変えたりなどいろいろする予定なんですが、クロスなのにドロップハンドルだとダサいでしょうか？ 見た目ロードっぽいけど実はクロスってカッコ悪いでしょうか？ 個人的には凄いハンドル変えたいんですけど見栄えが気になって…ご意見お願いします

タイプR に関する質問

クロスバイクを、無理やりドロップにしても、カッコ悪いですよ。
他の方も言ってますが、理由はその通りで、あえて書きませんが、お金の無駄で、換えるなら、ホイールや、他の部分と思います。
ただし、確かにツーリングすると、フラットバーはドロップより疲れやすくなります。
これの対処方法として、バーエンドバーの装着をお薦めします。
比較的安価で、カッコも良いと思いますので、検討されてはいかがですか。
まあ、それでも本格的に走ると、ドロップの方が良いのは間違いないです。
ポタリング用にR3は残し、別に10万程度のロードを買うのが良いでしょう。
ロードは10万程度だと入門用しか買えませんが、それにお金をつぎ込んで、良くした方が、今のR3にお金をかけ目よりも、有意義と思います。
また、ホイールの場合は、R3なら、エンド幅が130mmで、ロードと互換性あり、使い回しも可能となります。

195/50R15 82V のタイヤの空気圧を教えてください。
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車はNBロードスターです。
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タイプR に関する質問

NBロードスター1.8Lで、195/50R15を履いたモデルは前後180kPa(=1.8bar)です。
この空気圧はタイヤメーカーと自動車メーカーがテストを繰り返して、運動性能と乗り心地と燃費性能をバランスさせて定めた空気圧です。
なのでタイヤ銘柄が変わると指定空気圧も変わるというような類のものです。
NBの純正タイヤはグリップ重視ではなかったと思います。
なので当時からよりハイグリップなタイヤに交換している人も多くいましたが、皆さん空気圧は200kPa以上というケース多かったです。
リアの空気圧を高めることで、よりオーバーステアな挙動を作り出すなど、ロードスターはそうしたチューニングがわかりやすいクルマだと思います。
登場した当時よりもタイヤの技術も進んでいて、グリップと乗り心地が両立しているタイヤも多くなりました。
最近は燃費をよくするために高めの空気圧にする人が多いようですね。
180kPaを１つの目安として、好みの空気圧を見つけてみてください。

R オフェンシブCRWRB F ファスタークG1 厚 B ファスタークG1 中 R クリッパーCRWRB F ファスタークG1 特厚 B ファスタークG1 特厚 R コルベル F ファスタークC1 厚 B ファスタークC1 厚 3本あります。
お金の都合でもう一本ルデアックパワーを 買う予定が、不可能になりました。
貧乏(;_;) この３本だったら、どれを使いたいですか。

タイプR に関する質問

クリッパーかなー。
今日、クリッパーＣＣ買ったけど、すごく良かったよ。
８３ｇ。
あんま、スイートスポット無いんだけど・・・

おすすめのタイヤを教えてください。
日産 エクストレイル サイズは225/60R17です。

タイプR に関する質問

金があるなら ブリジストンのDUELER H/L 850とか。
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金が無いなら サフィーロのＳＦ○000とか海外。
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クロスバイクの購入についてです。
私は女性でクロスバイク初心者です。
身長156㎝、腕の長さ68㎝、股下73㎝なのですが、適正サイズが分からなくて困っています。
今のところジャイアントのエ スケープr3かビアンキのカメレオンテorローマで考えていますが、初心者なので何がいいのか分からなくて困っていて、その他にオススメのクロスバイクがあったら教えて下さい。
使用は片道30分の通学用で、予算は5〜6万円台で考えています。
回答よろしくお願いします！

タイプR に関する質問

どの車種でも一番小さいサイズという事になりますね。
ビアンキの2車種はそれでも若干大きめって事になりそうです。
その３台だと理想はエスケープR3の370(XXS)です。
小柄な女性ですと軽量の物の方が取り回しが楽かと思います。
予算があるならエスケープエアが最軽量かと思いますが、１万数千円の差の価値があるかと考えると疑問です。
余った予算で初期用品や装備品に回した方が充実した自転車ライフが送れると思います。
それ以外だとミニベロという小径車も通学や街乗りなら小柄な女性には似合うと思います。
例えばビアンキならこんな感じ。
これ以外にもいくつかあります。
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/urban/minivelo/minivelo-7_lady.html 有名なブルーノだとこんな感じ。
http://brunobike.jp/bruno_products/minivelo20_flat.html 参考程度に。

Kawasaki•ニンジャ250rのメタリックインペリアルブルー(2011)の生産は終了してますか？ 新車はありませんか？

タイプR に関する質問

NINJA250R自体生産終了しています。

スカイラインGT-Rについて質問です。
もうスカイラインGT-Rが出ることはないとおもいますか？ 皆様の意見をお聞かせください！

タイプR に関する質問

スカイラインGT-Rから 単独車種で世界戦略車でもある NISSAN GT-Rにしたのに なんで今更元に戻すの? 意味が無いでしょう。
今のスカイラインは名前だけ、かつての面影も無い。

ワゴンR MH34S グレードはFX後期です。
フロントグリルがメッシュのタイプをFZグレードに付いてるメッキが入っているフロントグリルをつけたいのですがボルトオンで付けられるのでしょうか？

タイプR に関する質問

バンパーの形状が違うので無理なのでは!? http://sp-suzukicar.jp/car/wagonr/detail/index.html FZ以外はヘッドライト下端とグリル下端が一直線ですが、FZはグリル下端が下がっています。

車のタイヤのサイズについて 7jj ―19 R15でのタイヤサイズは215では引っ張りになりますか？

タイプR に関する質問

７Ｊの適正は２２５位ですから全然引っ張り過ぎではありません。

国内4メーカー スーパースポーツバイクについて YAMAHAのYZF-R1の新型が納車されつつあるようですね 電子制御てんこ盛りで220万... 他3メーカーも次のモデルチェンジで電子制御に軽量化で価格が200万を越える、ということになっていくのでしょうか？ 私としてはCBR1000RRのようにノーマルは価格そこそこに、SPで200万越えぐらいが嬉しいです

タイプR に関する質問

質問じゃ無いようですが。
15 S1000RRなんかは走行条件で出力とか自動で変えるんですよ。
レースタイヤ履いたら200hp、ツーリングタイヤだと120hpって。
早く走るという目的とライダーの技量に頼らないということを考えたら 電子制御も仕方ないかなと思います。
でもH2やR1の値付けは少しおかしい気がします。
ぼったくりと言われたBMWより高いなんて、....。

600cc 1000cc SS 今はカワサキのバリオスに乗っています。
この度600ccか1000ccのSSの購入を考えています。
候補としては YZF-R1 YZF-R6 CBR1000RR CBR600RR GSX-R1000 GSX-R600 GSX-R7 50 ZX-10R ZX-6R DAYTONA675 DAYTONA675R です。
用途としては、街乗り3割、峠4割、ツーリング3割です。
ツーリングは高速道路を使いますが基本的には日帰りです。
（泊まりのツーリングもしてみたいです） いつかサーキットも走りたいと考えています。
初めての大型なので1000ccと600cc、どちらが良いのかわかりません。
1000ccはトルクがあって楽 600ccは回す楽しみがある など巷では言われてますよね。
ひとつ気になるのがGSX-R750です。
1000ccと600ccの良いとこ取りなのでは？と思っていますがどうなんでしょうか？ 最終的に自分が決めることですが、色々なお話を聞きたいです。
皆様ならどちらの排気量、またどのバイクにしますか？ 1000cc、600ccどちらも乗られた方の意見やアドバイスを聞きたいです。
どちらかに乗ってる方でもどんどん回答してください。
よろしくお願いします。

タイプR に関する質問

600でレースやって1000で公道走ってます。
SSエントリーは1000ccをお勧めします。
600に乗ると一度は1000に乗りたくなります。
サーキットでは300キロ出せる所もあるし、600では体験できない部分です。
1000に乗ってどうしても600が気になるなら乗り換えればいいし、1000を知った後なので純粋に600で楽しめるでしょう。
最高峰クラスのSSを所有すればオーナー次第で何でも体験できます。
ABSとトラクションコントロール付きのマシンを選びましょう。

現在シビックタイプR（EK9)に乗っています。
次の愛車候補の一台が、現行のフィットです。
で質問です、現行のフィットに、新型ステップワゴンの1.5リッター ターボエンジンは、載せる事は出来ると思いますか！？ そのエンジンを載せる事が可能でしたら、ＲＳ以上のスポーツバージョンを期待して発売して欲しいのですが・・・。
回答どうか、よろしくお願いします。

タイプR に関する質問

ユーロシビックタイプR 買いましょう

インテグラタイプR（DC5）のマフラーについての質問です。
車両を中古で購入し、元から無限マフラー（中間、リヤピース）が付いていたのですが、リヤピースだけまた別のメーカーのものにすることはできるのでしょうか？ また、EP3の純正マフラーはDC5に装着することはできるのでしょうか？

タイプR に関する質問

EP3はHBの為、マフラー寸法が短いから互換は無理です チャンバー容積の多いDC5が性能が出しやすい 無限のセンターパイプとマフラーと専用セットだと他社と組めないかな 純正と同じ位置の結合だと互換ありです フジツボは専用仕様です 純正センターパイプなら社外品で互換性の有るマフラーが多い

新車の国産バイクで125ccのフルカウルタイプを探しているんですが ホンダのCBR125Rくらいしか見当たりません。
スクーター系ばかりです。
海外モデルの並行輸入とか面倒くさい方法を除き、他に無いでしょうか？ 輸入車なら何かあるのでしょうか？ ちなみに125ccのフルカウルタイプって人気ないのでしょうか？

タイプR に関する質問

高速道路での風除けには良いけれど 基本制限速度60km/h一般道でしか走ることができない125バイクで フルカウルは必要ないと思われているんでしょう。
それに40万出すなら・・・と思われているんじゃないですかね。

シビックタイプR EP3のタイヤに関して 純正は１７インチかと思いますが、冬用のスタットレスタイヤ用のホイール＋タイヤを購入する場合も１７インチになりますか？ 安価な１６インチ仕様のホイールやタイヤを選択することは無理でしょうか。
よろしくお願い致します。

タイプR に関する質問

16インチのホイールでブレーキキャリパーに当たらないなら大丈夫です。
多分当たるんで、純正と同じ17インチで同じサイズのホイール、タイヤでスタッドレスにするしかないと思います。