今後、庶民派の「４ｗｄ＋ｍｔ」の車を求めるならばスバルは諦めたほうがよろしいでしょう�

エクストレイル、フォレスター、cx-5について購入の検討をしています。
実際に購入された方で決め手となったことについて教えてください！

フォレスター に関する質問

使う用途によるかと思います。
アウトドアが好きだったり、悪路走行となる地形や雪国だったりするのであれば断然フォレスターです。
そうでなければなんでもいいかと思いますよ！ フォレスターの売りは、車を愉しく安全に乗れることです。
プリクラッシュブレーキ(自動ブレーキは他者に負けません。
最高ランク) 全車速追従クルーズコントロール(前方の車のスピードに合わせたり、設定速度で走り続ける、その間アクセルブレーキは踏みません。
ただし、店側は踏むように言っています。
割り込まれた時も瞬時に反応します。
渋滞や高速時に便利) 頑丈なボディ(オフロードレースで積み重ねてきた情報を元に衝突時の乗員確保は最高ランク) 水平対向ボクサーエンジンにより、フロントの視野が他者に比べてかな り広くボンネットの先が見え、ピラーなんかは邪魔になりません。
また、車重も低いためコーナリング時に体が横にずれにくくなっています。
例えば、地震が起きた時にビルの上層階揺れは大きいが下の階は小さい。
X-MODE(アイスバーンや悪路走行時に空転を電子制御で検知？感知？して路面に接しているタイヤに力を配分させスリップから脱出する) こんなところでしょうか。
you tubuで各項目のフォレスターの高い性能が見れますので是非検索してみてください！！ 私は長野ということと、アウトドアが好きで死にたくないのでフォレスターにしました！w 参考になれば幸いです。

今後、庶民派の「４ｗｄ＋ｍｔ」の車を求めるならばスバルは諦めたほうがよろしいでしょうか？ 庶民派とはインプレッサスポーツ、フォレスターなど 人員がゆったり乗れて荷室スペースも十分で、手ごろな価格で手軽にｍｔ操作のできる普通車を指します。

フォレスター に関する質問

インプレッサには手頃な１５００ｃｃにもＭＴを残してます。
逆言えばスバルしか残してない状態です。
他社にもありますが、バンクラスか最上位クラスのどちらかですから。
インプレッサにはＳＴＩではない、単なるターボ車にもＭＴがあります。
物によっては中古になりますが、長年ＭＴを作り続けるスバルが良いと思います。

ハリアーは前、後席の足まわり設定やクッション性が高いシートなど「快適な乗り心地」ですが、街乗り程度なら良いですが、高速を長時間運転していると車酔いになります。
（特に夜間運転）クッションが柔らかいからでしょうか？ ちなみに、同様にスバル・フォレスターの足回りはしっかりしていて少し硬めに設定しており、街乗りは路面の状況が運転者に良く伝わる感じでgood。
高速道路の長時間運転は乗り心地もよく、ロードノイズも抑えこまれている、全然車酔いしなく、安定感が凄くありました。
乗り心地もフォレスターの方が比較にならないほど安定していました。
やはり、スバル得意の四駆システムで雪道や悪路も信頼性が高い分、運転していて愉しくて、安心感があると感じます。
個人的な意見になりますが、皆さんはどう感じますでしょうか？

フォレスター に関する質問

スバル車全体ですが、重心とバランスによるところが大きいです。
ある程度挙動をコンピューター制御やサスセッティングで押さえ込むことはできますが、低速と高速域で更に凹凸のある一般道、重力が有る限り重心とバランスは関係してきますね。
のりごごちだけならサス付け根のアッパーマウントを大きく厚くするだけで良くなりますが・・・

フォレスター、ライトすぐ下のパネル外れた。
画像のような状態です。
カラーコーンに時速30kmほどでぶつけました。
人力だと、弟と頑張っても外れた部分が嵌りません。
一見、ボディ自体は 凹み、歪み見当たりません。
これ結構ヤバイですか？ 預かり修理レベルですか？

フォレスター に関する質問

＞ライトすぐ下のパネル外れた バンパーが外れたのでは？ 板金屋さんに診せて バンパーの破損状態が どのような感じで外れているか 判断してもらうほうが良いと思います

フォレスター、ライトすぐ下のパネル外れた。
画像のような状態です。
カラーコーンに時速30kmほどでぶつけました。
人力だと、弟と頑張っても外れた部分が嵌りません。
一見、ボディ自体は 凹み、歪み見当たりません。
これ結構ヤバイですか？ 預かり修理レベルですか？

フォレスター に関する質問

実車を見たわけではないので確かではないかもしれませんが，パネルの取り付けベースが変形していませんか。
車の下にもぐって見ると見えるかもしれませんね。
ベースの変形が無くても，パネルステーがベースから外れていたりすると表側だけ戻そうとしても戻らないことも多いです。
一度下から覗いてみて，外れているようでしたらステーをベースに取り付けてください。
そうすると表パネルも戻せることもあります。

フォレスターXTとSリミテッドの見た目は全く同じですか？

フォレスター に関する質問

アプライドＣ型からＳリミテッド（Ｂ型までは2.0i-S）のバンパーをＸＴと同じ物に変更しました。
ただ、Ｓリミですとブレーキサイズが小さい、マフラーが片側1本出しと違いは分かります。
また、来月にはアプライドＤ型へ年改されターボのバンパーデザインが変更されます。
その際にＳリミも変更されるか不明（そもそもＮＡ18インチモデルが継続するかも）

スバル ＳＪGフォレスターに乗ってます。
購入は、2013年7月です。
この時のフォレスターは、何型ですか？ A型？B型？

フォレスター に関する質問

最初の年改が、２０１３年の１０月なので、Ａ型です。
エンジンルームに書いてありますよ。

車内のフットランプについて 最近、車内のフットランプを付けたいと感じるようになりました。
ドア連動というか室内灯連動して灯りがつくようにしたいのですが… 最初は自分で取り付けよ うと思い、いくつかサイトを調べてみたのですがイマイチ理解できず… そこでいくつか質問です。
①ディーラーで純正の物を後からつけてもらうのは可能ですか？ ②可能ならばいくらくらいかかるのでしょうか？ ③カー用品店で買ってきて自分で取り付ける場合、参考になるオススメサイトはありますか？ 車種はスバルのフォレスターです。
それではご回答お願いいたします。

フォレスター に関する質問

①ディーラーで純正の物を後からつけてもらうのは可能ですか？ デーラーオプションですから何時でも付けられますよ。
②可能ならばいくらくらいかかるのでしょうか？ 標準工賃込みで２４８４０円です ③カー用品店で買ってきて自分で取り付ける場合、参考になるオススメサイトはありますか？ この辺のパーツを組み合わせれば付けられますが純正はインパネに穴加工をしたりしますから純正風には難しいと思います。
http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=6