バイクの入れ替えについてアドバイスをお願いします。 リッターSSから600SSに乗り替えを考えてます、が周りからは止め

バイクの入れ替えについてアドバイスをお願いします。  リッターSSから600SSに乗り替えを考えてます、が周りからは止め

バイクの入れ替えについてアドバイスをお願いします。 リッターSSから600SSに乗り替えを考えてます、が周りからは止めとけ後悔するぞ等と言われます。 候補の車種は08年yzf-r6と06年以 降のgsx-r600かR-750です。 性能云々よりも見た目がカッコいいからって理由です。 普段の使い方はツーリングですが、割合としては街乗り1、峠4、高速道路2、信号の少ない田舎道3で、峠では公道レースのような危険な真似はせず、制限速度内で流す程度です。 正直リッターはパワーがありすぎ持て余し、アクセルワークやブレーキングが大変です。 リッターSSと600SSを両方持ってる方やリッターから600に乗り替えた方、600のここが良いや後悔した等の経験やアドバイスをお願いします。

その使い方だと周りのアドバイスは合ってます。 600SSは、回してナンボのバイクです。 峠を制限速度内で流すということは低回転域を多用しているはずなので、初の大型が600なら問題ないですが、リッターに比べるとトルクが無いため今までと同じ回転で同じ走行は出来ません。 シフトチェンジも頻繁になり常用回転数も上がり余計にギクシャクする可能性があります。 公道でリッターのパワーを持て余していない人など聞いたことありませんし、その用途だと600でも同じですから、今のままでいいんじゃないでしょうか。

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バイクの入れ替えについてアドバイスをお願いします。 リッターSSから600SSに乗り替えを考えてます、が周りからは止めとけ後悔するぞ等と言われます。 候補の車種は08年yzf-r6と06年以 降のgsx-r600かR-750です。 性能云々よりも見た目がカッコいいからって理由です。 普段の使い方はツーリングですが、割合としては街乗り1、峠4、高速道路2、信号の少ない田舎道3で、峠では公道レースのような危険な真似はせず、制限速度内で流す程度です。 正直リッターはパワーがありすぎ持て余し、アクセルワークやブレーキングが大変です。 リッターSSと600SSを両方持ってる方やリッターから600に乗り替えた方、600のここが良いや後悔した等の経験やアドバイスをお願いします。

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