ドリーム50の89㏄ボアアップ車両にキャブレターを取り付け予定ですが、ケーヒンCR26と BITO R&DのJBパワー CR26 の違いを教えてくださいm(__)m 詳しい方どうぞ宜しくお願いします

ケーヒンCR26キャブについて質問なんですが、シャリーにCR26をつけようと考えているのですがアクセルワイヤーわ皆さん何用を使っていますか？ ちなみにシングルです！ 宜しくお願いします！

ケーヒン に関する質問

おそらくですがアクティブなどのハイスロにしていると思います。
知人もアクティブです。
アクティブで好きな長さを作れるワイヤーキットが確か出てると思いますよ！

京浜 KEIHIN ケーヒン製のキャブレターについて質問させて下さい。
PE22なんですが、エアスクリューの標準位置等の情報を大急ぎで教えてください

ケーヒン に関する質問

自分がやってる方法としては エンジン暖気後、 エアスクリューを全閉（右に閉めこんだ状態） エアスクリューを左に回していき、 エンジン回転数が一番高くなる位置まで回していく。
最後にアイドリング調整。
終わり

モンキーの調子が悪いです。
中古の改造済キャブ車モンキーを購入したのですが、かぶり気味で吹け上がらなく走れても停止するとエンストするので、燃調が濃いのかと思い、ＪＮを一番薄い段にしメインジェットも最終的に＃９８から＃８０まで下げました。
セッティング後エンジンを掛け、一気にスロットルを開けるとボコつき、ゆっくり開けると調子よく吹け上がってくれます。
試走はまだしてないです。
これはスロージェットを変えたほうがいいのでしょうか。
スローは持ってないので購入する予定ですが、正直変化があまり感じられないので調子よくなるか不安です。
キャブはケーヒンのＰＥ２４ エンジンははっきりした数字は分かりませんが、聞いたところによると７０代だそう

ケーヒン に関する質問

＞キャブはケーヒンのＰＥ２４ エンジンははっきりした数字は分かりませんが、聞いたところによると７０代だそう ヘッド交換した８８ｃｃ以上でないとＰＥ２４はデカ過ぎ。
どうセッティングしても一気にアクセル開けると調子良く吹け上がらないのは直りません。
普通はその仕様ならＰＣ１８かＰＣ２０を使います。
＞セッティング後エンジンを掛け、一気にスロットルを開けるとボコつき、ゆっくり開けると調子よく吹け上がってくれます。
試走はまだしてないです。
おそらく実際走ると調子悪くて走れたもんじゃないです。
無駄な努力をするよりキャブを買い直しましょう。

バイクレースでマレリ製のインジェクションやECUを日本メーカーのバイクに搭載しているチームが多いですが、ケーヒン製はレーシングスペックとしての活躍はどうなのですか？

ケーヒン に関する質問

いや、レギュレーションでマレリにせいって 言われているからです。
多いんじゃなくって、決まっているんです。
ちなみにMOTO3はデロルト製です。
これもレギュレーションで決まってます。

エアカットバルブについて質問です ＦＴＲ２２３についているケーヒンのキャブのエアカットバルブの構造は、 内側からダイヤフラムのついたバルブ、リターンスプリング、カバーというようになっています この構造を見ると、どうやってスローエアジェットのバイパス穴に空気を送るのかが疑問です ダイヤフラムで密閉されているわけですから…… わかる方教えてください

ケーヒン に関する質問

エアクリーナーを外してキャブを覗いてみると、キャブ本体側にスロー系の穴が有るんじゃないですか。
若干の吸入負圧でも大丈夫なように、小さな穴、場合によっては真鍮品が見えると思います。

ドリーム50の89㏄ボアアップ車両にキャブレターを取り付け予定ですが、ケーヒンCR26と BITO R&DのJBパワー CR26 の違いを教えてくださいm(__)m 詳しい方どうぞ宜しくお願いします。

ケーヒン に関する質問

ケイヒンのキャブをビトーで調整したのがＪＢパワー

写真の部品はメインジェットで間違いないしょうか？ 中華バイク（SDH125-56）のキャブレターから取り外したものです。
場所はキャブの下部を開けてフロートのところです。
以前、エイプを いじっていた頃に取り外したメインジェットとは形がぜんぜん違うので自信がありません。
キャブのメーカーはケーヒンです。
よろしくお願いします。

ケーヒン に関する質問

それな、ジェットホルダー（ニードルジェット）にメインジェットがついたまま外れとる。
六角部分を固定してマイナス部分だけ外すんや。
「ケーヒンやなくケイヒン」と言うとる人、社名変わったで。

ビラーゴ250に乗っています ケーヒンCVK32 Dトラッカーのキャブを使ってサイドキャブにしたいと思っています。
インマニは知り合いの方が作ってくれることになりました。
キャブとインテ ークマニホールドつなぐ物が欲しいと言われたのですが、どうやって探して何を買えばいいですかね？？T^T 素人ですみません。
誰か教えてください(>_<)

ケーヒン に関する質問

>>インマニは知り合いの方が作ってくれる たぶん金属のパイプでしょ？ >>キャブとインテークマニホールドつなぐ物 インシュレーター≒シリコンパイプ ※シリコンパイプ 内径○○mmで、検索すれば出てくるよ。
バンドも必要、キャブを吊る事（ステーで固定）も必要だよ。

ハーレー純正cvキャブのメインジェット190番とケーヒン丸大190番は同じでしょうか？

ケーヒン に関する質問

ケイヒン丸大は使えなかったと思うぞ。
全長は8mmで同じだけど、頭の直径が丸大6mmハーレー7mmで違うし何よりネジ部が合わない。
ヒロチーやガッツクローム、45degreeで通販出来るし、 たしかケイヒンFCRのエアジェットが使えたはず。

エイプ115ｃｃをビックキャブ化するためにケーヒンＰＥ２８を買ってしまったのですがpe28用のハイスロ、 スロットルケーブルがどこにも売っていないようなのでキタコのＰＥ24等のマルチハイスロを使ってみようと思うのですが問題ないですか？ またビックキャブのスロットルケーブルの選び方を教えてください 全くの初心者ですがどうか回答お願いします。

ケーヒン に関する質問

エイプ用 ハイスロ＆メッシュワイヤーset シルバー １００ｃｍ ヤフオクで汎用スロットル売ってましたよ。
値段５４４５円 ＰＥ２８は、少々セッティングがシビアですががんばってください。