9ft・最大42g負荷ロッド+PE1.5号+ナイロンリーダー5号ではバランス悪い？ 海ルアー歴の浅い者です

サーフ竿はどこまでの大物に耐えられる？ シマノのサーフランダー405DX-T（振出）です。
リールはブルズアイ5080 奄美で、陸っぱりまたは筏でブッコミします。
相手はタマン・GT・ハタ類・・・・外道でサメ・エイ？ 以前やったときは、ラインはナイロン8号を巻き25号錘でブッコむも、大物に150m以上出されラインブレイク。
感触では最低ナイロン12号は欲しい・・・竿、耐えられるでしょうか？ 一応、サーフランダーはダブルXなので安いサーフよりはマシですよね？ DXというのが弱点ですが・・。
なお、別途、ベイシスBG5号にブルズアイ9120+MAX100ポンドのPEを巻いたものは用意します。
これもダブルXですが、穂先はサーフランダーのほうが太くて硬く、折れそうにありません。

GT12 に関する質問

その竿は飛距離を出すための竿です。
ですから硬いのです。
キスやカレイを釣るのに向いています。
竿が硬いと、ラインや仕掛けに負担がかかります。
細いラインや仕掛けで釣りたかったら、粘りのある柔らかい竿を使います。
硬い竿を使うと、竿が折れなくても、ラインが切れます。

沖縄の冬について… 12月や一月など所謂真冬は海はどれくらい寒くなりますか？ また冬も潜るとしたら沖縄だったらどんなウェットスーツがあれば便利ですか？ 教えて下さい(>_<) ウェットスーツは素潜り用途です

GT12 に関する質問

水温は２０℃くらいまで落ちます。
５mmのフード付きジャケットとハイウエストパンツの組み合わせをお勧めします。
寒がりの人でも、パンツをロングジョンにすればじゅうぶんです。
当然のことですが、上下とも裏スキンか、裏起毛です。
私自身は、真冬の伊豆や和歌山では５mmのフード、ビーバーテール付きのジャケットと５mmのロングジョンの組み合わせか、７ｍｍのフード、ビーバーテール付きのジャケットと５ｍｍのハイウエストパンツのどちらかで潜っています。
素潜りでは、ストレスがあると息がもちません。
寒さもストレスの大きな原因になります。
現在はクレッシーサブの既製品(アプネア)を使っていますが、本当ならフルオーダーしたほうがいいのは間違いないです。
真夏だけは、「デルフィーノハウス」にフルオーダーした３ミリワンピース(裏スキン。
アプネア用)に、必要に応じてＯＭＥＲのフードを被っています。
このフードも素潜り用なので、非常に装着感がいいです。
また、プールで練習する際、スイムキャップを被ることが義務づけられているので、フードを被っています。
見た目にも、キャップよりフードのほうがいいと思っています。
素潜りには素潜り用のウエットを使いましょう。
動きやすさが全然違います。
先日、海でフィンなしで潜ってみましたが、延々、平泳ぎをしてもストレスがありません。
因みに、クレッシーやＯＭＥＲの既製品のウエットは、サイズチャートよりも１サイズ大きめのものを選ばないとだめです。
ちょうどのサイズだと思って注文すると、胴体は呼吸ができないくらい小さいし、手足も短すぎになります。

平成12年式のプレオに乗っています、最近になって朝の涼しい時間や雨の後などに車からキコキコ、ギッシという音がします、車を車庫に止めて揺するとキコキコと音が車内に響きます(>_<) 暑い時間帯は鳴らない事が多いです、足回りの故障なのでしょうか？詳しい方アドバイスをお願いします。

GT12 に関する質問

年式的に、足回りに使用されている、各部のゴムブッシュの劣化（硬化）と思われます。
該当箇所が多数ありますので、現車確認しながらでないと場所の特定は難しいですね。

友達からエイプを譲ってもらいました！ タケガワのボアアップキットで排気量を上げてありましたリアは12丁、フロントのスプロケットは33丁でした吹き上がりは微妙です、キャブはケイヒンのPC30でMJ80でパワーフィルターです！ ボアアップしてあるけど純正とあまり変わりません^^;とても遅いので何か速くなるようになりませんか？(><)

GT12 に関する質問

まずキャブを18か20にしてフロントスプロケを16Tリヤを32T位にしてキャブのジェット類を合わせる。
いくらなんでも30Φは大きすぎます。
PC30ってありましたっけ？

平成28年名古屋場所7月12日に幕ノ内前半戦の勝負審判をなさっていたこのコワモテな方はどなたでしょうか？ 勝負審判を務めていらっしゃる方々のお名前で片っ端から画像を調べて回ったのですがどなたか判りませんでした。
ご存知な方 いらっしゃいましたらご回答お願いします<(_ _)>

GT12 に関する質問

千田川親方(元小結 闘牙)です。
この親方は正式な審判委員ではなく、今場所は体調不良のため審判を務めていない錦戸親方の代理で審判を務めています。

ペロレロドラマチンク(100万円) とビックマン(15万円)とフェアト(12万円) って知っていますか？ 安い安い安い！ チンコネンタルタイヤGT9696チューブラー 知っていますか？www

GT12 に関する質問

知らないなぁ。
どの様な物か、説明してくれないかい？ おじさん、興味あるんだ。

筋トレメニューについて質問です。
①増量期の炭水化物の量は食べれば食べるほど筋肉にとってメリットがありますか？ …以前あるトレーナーの方にお話を聞いたところ、あるクライアントの方に白米を朝、昼、晩で2合ずつ食べることを勧めていたそうです。
もちろんタンパク質も食事、プロテインで間食もしっかり摂っていたらしいです。
炭水化物はもちろん重要ですがそこまで摂る必要はあるのですか？ ②トレーニングのメニューについてアドバイスをもらいたいです！あくまでボディビルを目指しているのではなく消防士になりたいので有酸素や中距離走も取り入れています。
…今のトレーニング内容（増量期）です↓ A→・チェストプレス…RP法で1.2を6〜8RM、3〜5を10〜12RM（地域の小さい無料のジムなのでベンチプレスがないのです泣） ・腕立て伏せ…50回 ・バックプレス…RP法でチェストプレス同様に5セット（これまたバーベルがないのでレッグプレスのマシンを応用してます） ・プレスダウン…10〜12RMで3セット ・ディップス…限界までを3セット ・アームカール…10キロを左右3セットずつ（ダンベルの代わりに自宅にあるアンプでやっています笑） B→・アブローラー…傾斜20°くらいで立ちコロを限界まで3セット ・レッグプレス…10〜12RMで3セット ・タバタ式HIIT…下半身系統の4種目で8セット ・30分でペース走…だいたい8キロほど（2回に1回中距離） C→・チンニング…限界までを3セット（最高は10回程度です泣） ・ラットプルダウン…フロント順手、逆手をRP法で10〜12RMで3セット ・ラットプルダウン…左右片手ずつを10〜12RMで3セットずつ ・アームカール…Aの時と同じです というメニューです。
見にくくて申し訳ないです。
だいたい週2.3でA又はCのあとに中距離走（2キロ）をしています。
ローテーションはABCBABCという感じでまわして、2週に1回ペースでBをオフにする日があります。
無料のジム故に使えるものが限られているので制限はありますが学生という立場上、無料にこしたことはないので…笑 穴だらけのメニューで恥ずかしいですがアドバイスお願いしたいです！長文でも構いません。
むしろできれば長文でお願いいたします(>_<)

GT12 に関する質問

基本的には消防の体力試験は加点という位置付けではなく、足切りの位置付けのはずです。
全ての消防本部がそうとはいえませんが。
先ずは学科に受からないとその後の選考にも進めないので、トレーニングメニューは今くらいで充分と思いますので、残りの時間は学科の時間に費やすのがいいかもしれませんね。

カムリという車にこれは使えますか？？ 12Vp.120Wと車には書いてましたが、詳しくなく分かりません(><) 無知ですみませんが教えて下さい。

GT12 に関する質問

一部の大型トラックなどが24Vなだけでほぼ全ての乗用車は12Vなので問題なく使えます。

G.W明けに涸沢テン泊で奥穗・北穗への山行を予定してます。
厳冬期に中崎尾根より槍や、新穂高より西穗へは何度か経験あるのですが、 残雪期の北アルプスは槍沢雪渓からの槍しか有りません。
しかも5月末。
山小屋の方のブログによれば、今年は涸沢直下まで夏道とのこと。
ただし、稜線上は例年並みの残雪量だと書かれています。
質問は靴についてです。
ジョラスGTにグリベル エアーテックにするか、マウンテンプロGTにG12にするかで迷っています。
雪上歩行(アイゼン装着の有無に拘わらず)が多ければ冬靴にしますが、夏道が多いようだと冬靴はきついかな・・とも思います。
この時期の山行経験が有る方のアドバイスを頂ければ助かります。

GT12 に関する質問

去年GWに北穂登りました。
横尾歩いて30分ぐらいで雪道でしたので、冬靴で良かったと思ってます。
今年はどうなんでしょうね。
涸沢からは雪あるから、冬靴のほうがいいのはいいでしょう。
涸沢ピストンなら３シーズンでもいいかと。
私も明日から北アへ行きますが、決めかねています。
今３シーズン靴にG12調整済んだとこ（笑）

緊急です(>_<) 免許の新規取得についでです。
２０１５年の１２月に教習所を卒業しました。
それから放置してしまっていたので、 明日江東運転免許試験場に本試験を受けに 行こうと思っています。
しかし、その間に、 入籍をしてしまい、苗字が変わってしまいました。
また、住所が変わってしまいました。
住民票は取ってきてあるのですが、 他に必要なものはありますか？ 身分を証明できるものは、保険証しかありません。

GT12 に関する質問

現住所の住民票を持参して、江東運転免許試験場に 学科試験を受験すれば大丈夫です。
運転免許証には新住所・新しい苗字で交付されます。
度々、編集申し訳ないです。

質問お願いします。
ロードスターについての質問です。
今乗り換えの為ロードスターを探しています主に業者オークションと近辺のお店などに伺っているのですが予算に合う車体が出てきまし た。
平成12年式 NB8C RS (NB2) 色は水色？ ノーマルでホイールだけ変わっています。
走行距離 11万キロ 修復歴なし 価格乗り出し45万 なのですが自分はもともとNB8C RS (NB2) をメイン予算50万以内で探していたのですがやっとでてきた車体です。
ですが希望色の黒では無く水色でした。
いろいろネットなどで調べていると冬にオープンカーは相場が下がる？と言うようなことをよく書いてあり購入を迷っています(>_<) そこで質問なのですが、このNB8Cを買わずに相場が下がって希望の色が出るのを待つか、予算にあっているので購入した方が良いかどちらがよろしいですか？ ちなみに現車は知り合いの保険屋さんと整備士の先輩の方と確認しに行ったのですがとても綺麗でした。
何分車を店で買うのが初めてなので不安です(T ^ T) ロードスターの相場事情や業販オークションに詳しい方回答よろしくお願いしますm(_ _)m

GT12 に関する質問

迷っているということは、辞めるべきです。
しかも11万キロですし、10万をきってるならこれで我慢するのもいいでしょうけど。
しかもオークションですから、保障もないしたいへん難しいですね。
確かにオープンは夏が高いです。
それと、幌のクロと対照的な白とかは値がつきにくいのです。
日本人は幌をつけて使うため白だと人気が無く黒が一番高い値がつきます。
色と年式を気にせずに10万キロ以下できれば8万キロ程度をでるまで待つ気の作戦がいいと思います。
待ってる間にうろうろ中古車やに回ることでいろんな相場や情報が入ります。

9ft・最大42g負荷ロッド+PE1.5号+ナイロンリーダー5号ではバランス悪い？ 海ルアー歴の浅い者です。
来週、屋久島の陸っぱりで釣れて「美味しく食べれる魚」なら何でも狙おうと思っています。
釣り場は堤防（水深5～12m）、地磯（水深～20m）です。
タックルはこれしか無いので、今更買い替えとか巻き直しはありません。
タックル詳細 ■シマノ・オシアAR-C 9ft（8～42g負荷） ■シマノ・レアニウムCI4+ 4000XG ■PE1.5号（メーカー忘れも人気の8編） ■ナイロンショックリーダー5号（5ｍ） ■フロロショックリーダー6号（5ｍ）。
持って行くルアーは ●メタルジグ 40g×1、35g×1、28g×1、10g×1 ●ミノー 40g（13cmくらい）×1 ●鯛ラバ 炎月投式 20gくらい×1 ●ジグヘッド 20gくらい+小型ワーム×4セット ●バイブレーション 20gくらい×1 ●弓角+10号ジェット天秤×2セット ●エギ（号数忘れ・12cmくらい）×1 です。
リーダーは5号ナイロンと6号フロロでは、僕のルアーの場合どちらが良さそうでしょうか？ 結束は、太さの異なるリーダー結びに慣れていないため、硬いフロロでなくナイロンをメインにして突っ込みへの衝撃吸収も考慮していますが、それよりフロロで1号大きいほうが良いでしょうか？ また、よく「このタックルでは一瞬で折られるかラインブレイクです」という回答があるのですが、滅多に釣れない大物は除外願います。
GTとか狙いに行く訳ではありません。
ただ、このタックルでどのくらいのサイズのどんな魚ならなんとか取り込めるかを知りたいです（5mタモ網はあります）。

GT12 に関する質問

バランスはいいです リーダーは５号のナイロンで十分です 瀬擦れなどの可能性があるとこだと６号フロロもありです 取り込めるサイズですがサーフのような所だと10ｋオーバーでも取れるでしょうが 船の行き来が激しいところ、瀬があるところなどでゴリ巻ををしないといけないところだと2～4ｋぐらいだと思います AR-Cは丈夫な竿ですこのラインの太さでは折れませんラインブレークが先です ロストの可能性が高いメタルジグ色違いの追加が欲しいとこです

ビリーブートキャンプについて 20歳、女です。
ビリーブートキャンプをやり始めて約10ヶ月ほどたちます。
1日に1回欠かさずやっているのですが体重がちっとも減りません。
なんとなく体型は締まっ てきたかな？と思いますが、あまり変化は見られません。
食事は特に制限はしてませんが、間食はしないよう心がけ、カロリーの高いものは控えるよう心がけています。
(たまに暴食してしまいますが) 痩せないのはわたしにはビリーは合っていないと言うことでしょうか？それともやり方が間違っているのでしょうか？ ちなみに身長は156センチで体重は51キロです。
12月までに5キロ落としたいです(>_<)！！ 何か他にいいダイエット方法がありましたら教えて頂きたいです。
お願いします。

GT12 に関する質問

ビリーズブートキャンプは、基本的には有酸素運動です。
もちろん、始めのうち、こなすのが大変であれば、適度な負荷となり筋トレ効果が高まることもあります。
有酸素運動だけをやっている場合、体(脳)が有酸素運動を効率よく行えるように発達させようとします。
つまり、筋肉を減らしながら、消費カロリーが少なくて済むエコな体になるように発達していきます。
有酸素運動をやればやるほど、脂肪燃焼効果は落ちていき、体型は全く変わらなくなってしまうのです。
むしろ、筋肉が落ちてしまうことで、体型としては老人のような筋肉の低下した細い体に向かってしまいます。
日本人は、有酸素運動をたくさんやれば良いと勘違いさせられている、思わされています。
それは間違いです。
体脂肪を減らし体系を改善するための正しいアプローチは、筋肉を維持発達させるためのワークアウト(筋トレ)と、食事内容改善(制限や摂取タイミングを含む)です。
+αとして、有酸素運動を取り入れます。
筋肉を発達させて、若くて綺麗な体にしましょう。
https://www.youtube.com/watch?v=DGD14OlBXlw https://www.youtube.com/watch?v=kl7oR1H96xM https://www.youtube.com/watch?v=7iR9zuZZSRU 女性の場合は、脂肪を溜め込もうとする働きを自然に持ち合わせているので、軽めの有酸素運動を取り入れた方が良い場合が多いです。
しかし、有酸素運動をメインにしてしまうと、体型を変えることは出来ません。
そこを間違えないで欲しいと思います。

現在トヨタのパッソ。
新車で購入し、２年が経ちます。
毎月保険含めローンで37000円程払っており後３年残債があります。
走行距離10600㎞程です。
先日12ヶ月点検にトヨタカローラに行った際、1年後の車検時にまたパッソを新車を買い、今のパッソを下取りに出したらローンはまた延長で続くけれども毎月今と同じぐらいの費用で新車に買い替えれると提案されました。
下取り価格がパッソなら50万程ででき、いずれは車も買い替えが必要なので皆さん結構３年ごとに買い替えるこの方法とられてます、という感じの内容でした。
なるほど、という感想もありましたが本当にこれはお得な買い方なのでしょうか。
。
20代女、一人暮らしで月々家賃や生活費などの支払いもキツく、ローンを増やすのには抵抗があります。
そして恥ずかしながらトヨタの毎月２日の引き落とし日に間に合わず、１７日の再引き落とし日にいつも払っている現状ですのでそもそも審査すら危ういのではないかと思ったりします。
。
そして私の走行距離からして普通車でなく軽にする方が向いているのかも気になります。
通勤往復40分と近くに買い物行くぐらいの使用用途です。
自動車税など普通車より安くできたり友人も軽使用者が多いので気になります。
車に関しての知識が疎いので詳しい方アトバイス頂ければ幸いです>_<

GT12 に関する質問

普通に考えて ただでさえ支払いが困難なのに ローンを伸ばしてどうするの と言うことです 走行距離が１０６００㎞ですから まだまだ買い換える必要はありません。
ちゃんと断りましょうね。

明日友達のボーリングに行きます！ 12歳女子です。
スコアを上げるにはどうしたらいいですか？？ スコア90...できるものなら100行ってみたいです>_< すぐにできるもの教えてください！ また、スコアを上げるために必要なことなど嬉しいです！ また、ボールは自分の体重の十分の一がベストだと聞いたのですが・・・ 本当でしょうか？？ おねがいいたしますmm

GT12 に関する質問

日頃よりのご精進、ご苦労様です。
ボールは、自分で投げられる最も重いボールを選択してください。
ボールを体の横に垂らしたら、掌を前に向けて、 まっすぐぶらぶらしてみてください。
体の後ろにボールがまっすぐ行くことが重要です。
そのブラブラに足のステップを合わせるのです。
投げる前に、レーンの線から（ボールが手を離れる位置）から 反対に５歩半歩いて止まります。
そこがスタート位置です。
ここまでが、簡単な準備です。
実際に投げるには、 ボールを持って、胸の前で構えます。
助走を始めるところに「点」がありますから、 真ん中の少し大きい点をボールを持った手の側の足で 踏みつけてスタートします。
準備の時に歩いた場所に点がなければ、 点のある板目を踏みます。
右投げなら左足からスタートして５歩で投げます。
１歩目を小さく出して、２歩目でボールを前に振出し、 ３歩目でボールが後ろに行って、４歩目から５歩目を すぐに出します。
このタイミングがボウリングでは難しいとされています。
最後に、目標を決めます。
せっかく真ん中の板目に立ったのだから、 真ん中の板目まっすぐ投げるようにしましょう。
最初は、コントロールもまあまあだから いい具合に真ん中から外れてストライクが取れるところへ 言ってくれるかも？ スペアーは、真ん中の▲の両隣を狙えばだいたいとれるから 挑戦してね。
最後に、 ぶらぶらした腕が重要です。
ブラブラの速度のままで手を放すようにしてください。
力で押し出したりしない様、心がけてください。
できれば、ご精進の結果を教えてください。

インカレ新歓で危険なサークルは、どういうサークルが多いですか？ 女子大1年です。
早稲田か慶応か法政か中央などのインカレサークルに入りたいと思ってます。
オールラウンド、ボーリ ング、スキー、テニス等のインカレに入りたいと思い、Twitterなどで調べてるのですが、よくインカレは危険と聞きます…。
サークルに入ってる方で、危ない事をしないサークルを教えて欲しいです。
最後は自分で見極めます！ インカレに、社会人の人なども入ってることはあるのでしょうか？ 危険なインカレの見分け方も教えてください。
大学公認のインカレは基本危なくないですか？ 色々なインカレの合同新歓が4/12にあるとTwitterで知ったのですが、合同新歓って危ないですか？ よろしくお願いします。
・゜゜・(>_<)・゜゜・。

GT12 に関する質問

大学２年女です。
友達に女子大で早稲田のインカレに入っている子がいますが今のところ危険な事件はないみたいです。
インカレだと本当にどこの誰かって(学内にメンバーが限定されないので)分からないのですよね……。
危ないことをしないサークルというのは正直わかりません。
どこもメンバー集めのために表ヅラは良い、健全なサークルを装いますから。
私が周りの話を聞いて考えたこととしては、新歓でお酒の出てくるところは危ないところが多いです。
そもそもちゃんとした活動をしようとするところは、新歓で未成年である新入生がいるなかお酒を飲もうとはしませんし。
(自分の所属するサークルがそうでした。
そもそも居酒屋で新歓しませんでしたし)

バイクのことには知識ゼロの初心者18男です。
中古でホンダ・ズーマーを買おうと思っています。
費用は多くても12万です。
これから3年間専門学校に通い、往復18キロを毎日走ることになります。
燃費の良い、デザインがいいという理由でズーマーに決めました。
できるだけ安いほうがいいなとは思うんですが、やはりそれ相応のリスクが付いくるもんですよね… そこで、選ぶ時に注意するポイント等あれば教えてください！ また、この物件どうですか？っていうの代わりに見つけてくれても最高です。
詳しい方よろしくお願いします(>_<)

GT12 に関する質問

ズーマー ですか カタチから人気なのでなかなか値が下がりませんね 12万ですと 諸経費2万程度を考えますと10万の車体を探すことになりますね 良い車体に当たりますよう ポイントは 質問をすることです にわか知識でジロジロ見るよりもはるかに現状をつかめます 不安 心配は ご自分で個条書きにされ 全部質問です バイクの知識はなくとも「人」はみえてきます 私なりに例を挙げておきます ちゃんと走るか 購入後何キロ 何ヶ月までの不具合は無償対応か 購入後 即要交換になるような消耗品（タイヤ バッテリー ブレーキ関連 駆動ベルト 点火プラグなど）はないか タンクの中はさびていないか 排気から白煙はでないか・・エンジン劣化してシリンダーにキズがあったりしますと オイルが燃焼室に入って マフラーから白煙が消えません 走れますが修理代高額になります 車体番号の刻印はどこにある バッテリーはどこにある オイル交換のためのドレンボルトはどれ オイル交換はいくらかかる ・・ガソリンはどこから入れる 任意保険はいくら どうしたら良いか などなど何でも結構です グーバイク 結構ですが いまだにバイクは購入者とそうでない客で差別される事があります 購入はできるだけ近いお店をおすすめします 近いお店に在庫ない場合 グーバイクでみつけた店と 販売店同士の売買を お願いしてでも近いお店で買いたいです パンクを含めたメンテ 近いことは財産になります 県外200キロ先 までイチイチ行きたくありませんし カタチから人気ですが 見た目優先しますと シート下収納 リヤキャリヤなど実用性で困ることにならないでしょうか 今は春ですが 35℃の猛暑 汗拭くタオル 着替え 5℃以下の寒さ 厚手のグローブ 土砂降りにカッパ 専門学校の書類やノート シート下収納の大きなものは ぬらさない というメリットあります 物件をみつけるのは結構ですが お住まいがわかりませんと探しようがありません http://www.goobike.com/bike/stock_8702074B30150403004/ あと 原付だから仕方ありませんが へこむほど非力です 免許を取って１２５の選択肢はいかがでしょうか 初期費用かかりますが 三年間の通学がめちゃめちゃ楽になります http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502849B30150220002+ 同じバイクの掲載も多いですが バイクブロスさん Yahoo!さんの バイクサイトも探せます http://bike.yahoo.co.jp

アルファードのタイヤ交換で悩んでます。
サイズは 225/55R17 です。
候補としては ①トーヨー トランパスLu ②ヨコハマ ブルーアースRV01 ③ダンロップ エナセーブRV504 です。
①②は新型が出 てるのですが、サイズが無い為に旧モデルです。
普段は待ち乗りだけの為に、年間8000㌔程しか走らないので、燃費性能は感じられないかとは思ってます。
重要視するポイントは、子供が車酔いし易いため、ふらつきが少ない事と、ギャップの追従性です。
価格は③>②>①ですし、商品自体の新しさも③なので、悩んでます。
たあタイヤのヘリ等のコスパも含め、アドバイス宜しくお願いします。

GT12 に関する質問

ふらつきが少ない事とギャップの追従性については、どれを選択しても不満は出ないと思います。
タイヤの減りについても大差ありません。
敢えてお勧めに順位付けをするなら、①＞②＞③です。
アルファードのような重量級のミニバンにお勧めするのも①＞②＞③です。
ただ、おっしゃるとおり、①②はサイズが無い為に旧モデルです。
タイヤは使うと消耗していき、命にも関わるので「待て」と言うことができず歯がゆいのですが、正直「タイミングが悪い」と思います。
タイヤ交換まで余裕がある場合に限り、新型デビューに併せて①＞②＞③と選んでいくと良いでしょう。
価格について、③＞②＞①とおっしゃっていますが、 ①ミニバン向けラグジュアリータイヤ ②ミニバン向け中級タイヤ ③ミニバン向けベーシックタイヤ なので、①＞②＞③となりそうなものですが。
一度、別の店で見積りを取り直してはいかがでしょうか。

カゴ釣りでのカゴの改造で教えてほしいです。
ヨーズリのスーパー遠投カゴをステンレス鋼線に交換する作業前に 気がついたんですが下オモリ（鉛１０号）が元々付いてるんですが それをバレット形状のタングステンシンカーで重さもほぼ１０号にすれば コストはかかりますが、よく飛ぶし。
早く沈むと思うんですがどうでしょう？ 鉛もタングステンも同じ３８ｇ位にすればウキも１０号でいけますか？ それともタングステンのほうが比重があるから１２号くらいに上げたほうが良いんですか？ とにかく情報やアドバイスが欲しいので助けて下さい(>_<)

GT12 に関する質問

あんまり変わらないと思いますけど。
同じ重さの鉛とタングステンならタングステンの方が小さいから早く沈むのであって、カゴがある以上、タングステンでも鉛でもほぼ同じ抵抗がかかるから、沈下速度も飛距離もあんまり変わらないと思います。
カゴの形を変えるか、小さくしないとダメだと思います。

走りを楽しみたいです！どちらがおすすめですか？ レガシィＢ４ ＢＬ系2.0ＧＴ スペックＢ 2008年～2009年5月 フォレスター ＳＨ系 2007年12月～2012年11月 どちらもターボ車を考えています。
荷物少々・ＭＡＸ５人乗せて走ることが多いです。
上り坂などで重たさを感じない走りだったり刺激があり楽しい車はどちらでしょうか？

GT12 に関する質問

上り坂がダートでなければ、レガシィをお勧めします。
一方、山道を走る機会が多いとか、 凸凹道だったら、フォレスターXTをお勧めします。
レガシィもフォレスターも280馬力マシーンですので、 それなりに刺激のある走りが楽しめます。
SUVであるフォレスターの方が最低地上高が高く、 また、サスペンションストロークも長いので、 険しい道だったら快適に過ごせます。
ただ、舗装路は、レガシィよりも重心が高くなり、 コーナリングでのロールも大きいので、 飛ばすことは危険に繋がります。
レガシィは、スバル伝統のAWDで、雨でも雪でも 安心した走行が期待できます。
もちろんドライなら、ガンガン飛ばせます。
ジムカーナやサーキットにだって持ち込めます。
また、フォレスターはインプレッサのプラットフォーム使用で レガシィよりは格が１つ下がります。
（レガシィはDセグメント、インプはCセグメント） よって、何を楽しいと感じられるかですが、 アウトドアを楽しみたいならフォレスター、 ロングドライブを楽しみたいならレガシィが 向いていると思います。