4A-Gカリーナについて。 いろいろと乗り継いでポルシェ914を所有しております。 通勤はジムニーですので914は完全な

4A-Gカリーナについて。 いろいろと乗り継いでポルシェ914を所有しております。 通勤はジムニーですので914は完全な趣味のクルマですが、実際はトラブル続きでまともに乗ったためしがありません（笑） 結果、遂に手放すことになりました。買主は外車ディーラーの整備士ですので、お互いに良かったと思います。 そこで新たな悩みが・・・・ 次のクルマなんですけど47年式スカGか58年式のカリーナGT（AA63)で悩んでおります。 現行車を否定しませんが旧車の何とも言えない味とイジって現行車をブチ抜く快感がありますので。 ハコは2年間乗りましたので持つ事に不安はありません。パーツは不安ですが・・・ カリーナはパーツの心配は無いと思いますし、イジり倒してブン廻せるイメージがあります（笑）しかも格安です。 ただ、4A-Gは乗ったことがありませんのでエンジンの特性などが判りません。 最終的に決めるのはモチロン自分自身なのですが、AA63オーナーのナマの声が聞けたらウレしいです。

ハチロクのエンジンを輸出用ピストンでハイコンプにしていますがノーマルよりトルクが上がって良い感じです。 ハイカムやコンピューターはいじってませんがハイカムで十分楽しんでいます。（ただフライホイールとクラッチを１０１用に、タコ足、マフラー、ファイナルギアをハイエース用に変えてます） エンジンをハイカムにするだけなら３０万位で済むと思います。９２後期が安く入るならそちらでもいいと思いますが、５バルブは加工が大変なのであまりよく無いみたいです。（載せれば最強ですけどね）