ポルシェ914のインジェクションをウェーバーキャブ(40φ)に交換したら生ガスが出て、プラグがかぶってしまう。また、4番

ポルシェ914のインジェクションをウェーバーキャブ(40φ)に交換したら生ガスが出て、プラグがかぶってしまう。また、4番プラグが死んでしまった、修理の方法を教えてください。

こんにちは。 うーん、これはtech_gt4さんがおっしゃる通りです。 まず大前提でキャブのセッティングと点火タイミング、そしてセッティングに合わせたプラグの番手選びですね。 そもそもキャブのセッティングができないのであればいろんな点でかなり苦労しますよ。 吸気音やベストセッティングでの走りは魅力ですが温度や湿度によってもセッティングは顕著に変わりますからオールシーズン通してそこそこの走りはできるでしょうがベストセッティングはショップ任せでは難しいですよ。 特定のプラグだけ死ぬのは点火タイミング、デスビ及びデスビキャップの減り、プラグコードの断線など多様な原因が考えられます。 今後のことを考えたら点火系はフルトラ化、CDI化などした方がセッティングが楽になります。