パジェロイオのオフロード走行について。 初期型のパジェロイオ(GDI,1800cc,5ドア)に乗っている者です。 これ

パジェロイオのオフロード走行について。 初期型のパジェロイオ(GDI,1800cc,5ドア)に乗っている者です。 これまでずっと街乗りでしか乗ったことがなかったのですが、最近ふとYouTubeでオフロードを走る四駆の動画を見てからオフロードを走ってみたくてたまらなくなりました。笑 そこで色々調べてみたところ、自宅の近くに幾つかオフロードコースがあることは分かったのですが、果たしてフルノーマルのこの車で走れるものでしょうか？ 走れるものなら友人達と行ってみたいと思っています。 全員初心者なので必要な物やこれだけはしとけ！ってものがあればご教授お願いします。m(__)m

自分も最近、15年式(H76A)のイオに替えました。 イオには2駆のグレードや最終型に副変速を備えないフルタイム四駆のグレードが有ります。 その二者では本格的なOFFは厳しいかな？(フルタイムではセンターデフロック機構無し) 通常グレードが備えるSS-i4(スーパーセレクトi4。切り替え式。4Loホジション有り。センターデフロック可能)なら イケるでしょう。 質問者様のイオがSS-i4なら、大丈夫でしょう。 ただノーマルでは… すこし険しいセクションはチョット厳しいかな？。 タイヤだけでも替えれれば随分勝手は変わるとは思います(俗に言うマッドタイヤ系) 自分のイオはトヨシマのサス(30mm.UP)に YH ジオランダ―の195R16(通称ワイルドトラクション)を履かせてます。 普通に楽しむなら、これくらいで十分です。 サスの構造上(フロントストラットのロアアームの強度が…)岩場など、あまり派手な場所では、車輌へのダメージが心配ですかね。 リアサスは案外良く動くのかな？と思います。 ボディ剛性→ただのモノコックではありませんから (ビルトインモノフレーム。ラダーとモノコック一体構成) 剛性的には余り心配することも無いかな(余り派手な事しなければ) 更にOFFへのめり込んでしまった場合。 イオの構造上、ジムニーやランクル等の様に気軽にリフトUPするのは大変。(ボディリフトが出来ない。) 中には、メンバーを作り直したりして更なるリフトUPを施す強者もお見えですが…。 相応の出費を覚悟する必要があります。 あと、派手なリフトUPに相応なタイヤを履こうにも ギア比がそれほど低くない(Loレンジでも1.6弱)ので ファイナルギアダウン等しない限り、必要以上な大径を回すのも大変になります。 ノーマルギア比なら、ノーマルタイヤより一回り大きい程度(225/75等、外径750mm位)が良いと思います。 ちなみに自分のタイヤは733mmのマッドタイヤです。 あとは、見付かればトラクション系のデバイス たしか、イオはopでヘリカル？LSDが有った筈。 社外品は？あったかな？ この辺りが有れば、随分と走りも変わってくるでしょうね。 ちなみに、自分のイオは 上記状態(リフトUP＆MTタイヤ)と、6000ポンドの電動ウインチを装着しています。 自分、元々、ランクル時代から一匹狼でしたから(笑) ハマったら自分で出す❗が癖になっちゃってます。 最後に まぁ。四駆ライフは自分が楽しむのがイチバンです。ジムニーやランクルとサシで立ち向かいたい… なんて考えず、イオで楽しめる遊び方で良いと思いますよ。 初心者さんなら、尚更、無理、無謀は禁物です ジムニー等に比べりゃ、そりゃ走破性能敵わない部分は多々有りますが。 自分(イオ)の物差しで考えれば良いんです