シグナスxに今乗っているのですが加速に不満があり KN企画の236ccボアアップかホンダフェイズへの乗り換えを考えています。自宅の駐輪場かわあまり大きくないのでできる限り車体を大きくしたく ないのでフェイズへの乗り換えは避けたいのですがボアアップはあまり現実的ではないのかなとも思っています。(経済的に) もしシグナスxを236ccまでボアアップされてる方いらっしゃいましたらお話伺いたいです。加速、トルク感、経済的負担等。
シグナスxに今乗っているのですが加速に不満があり KN企画の236ccボアアップかホンダフェイズへの乗り換えを考えています。自宅の駐輪場かわあまり大きくないのでできる限り車体を大きくしたく ないのでフェイズへの乗り換えは避けたいのですがボアアップはあまり現実的ではないのかなとも思っています。(経済的に) もしシグナスxを236ccまでボアアップされてる方いらっしゃいましたらお話伺いたいです。加速、トルク感、経済的負担等。
素直にフェイズにしましょ なんでいきなり236まで飛躍するのか?そこがわかりません236はクランク割ってボーリングも必要だし オイルクーラーも必須 当然駆動系は一からやり直し ブレーキの強化も必須ですし燃料ポンプ、インジェクター、スロットルボディ、FIコントローラー、計器類等々殆ど原型を留めない事になります とりあえずプーリー変えてWRを8g位にして乗ってみたら? 156や180は乗った事があるのですか? 236を通勤でとか考えてるなら経済的にはフェイズ買う方が安く済みますよ 耐久力、乗りやすさ、経済性どれをとってもフェイズでしょう。 236は趣味で弄るのが好きだったり、レースに使ったりする人が多いですし、しょっちゅうエンジンバラしたりメンテナンスは本当に手がかかりますよ 通勤でなら156ならフツーに走ります。 同じ150のPCXやマジェSより速いし 安いキットなら1万円前後で組み付けを頼んでも工賃3万円前後でスロットルボディだけを少し大きくすれば十分速いですよ 試乗できるショップがあったと思うのでググって見てください。 mixiなんかのオフ会とかに参加して乗せて貰うのもアリですね。
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