Jamisのクロモリロードで、「Alex AT 470 rim with TCS (Tubeless Compatible System)」というリムがついている�

ロシニョールの9X World Cupというスキー板ですが、お詳しい方、何年のモデルか教えてください。

モデルX に関する質問

03/04モデル(通称2004年モデル)の9X World Cup RK でしょうか。
04モデルと05モデルのデザインは、ほぼ同じですがトップ側のROSSICNOLのロゴの横にある「FIS approved」のロゴの色が濃いのが05モデルで薄いのが04モデルだったと思います。
ボディーミラーがROSSICNOLスキーに乗っていた頃の一般向けＧＳレース用モデルです。
当時は選手用モデルは一般には販売しないカタログ外モデルでしたので、当時としては一般向けのGS板トップモデルです。
回転半径は当時のFIS規定をクリアする21m(175㎝)以上でした。
サイドカーブは102・65・91mm (１８１㎝)でした。
構造はサンドイッチで価格はopenです。
実勢価格は板のみで99千円程度。

2月に発売されたスズキのスティングレーXとダイハツのウエイクと今買うとしたらどちらを買いますか？ちなみにウエイクは2年後位にフルモデルチェンジする可能性があります。

モデルX に関する質問

スズキでいいでしょう。
２年先？？タントあるし生産終了もあるかもよ？？

以下の車、中古車の査定に出すとどのくらいの値が付くでしょうか？ 概算でも構いませんので、分かる方よろしくお願いします。
エクストレイル 20X 2000cc 色は黒。
H２３年式（１つ前のモデルです）、７万キロ走行、２WDと４WDの切り替えできる。
修復歴なし、フルセグナビ、LEDヘッド、フォグ、ETC、ドアミラー自動格納 プラッチックバイザー、デュアルカーペット、タイヤ新品、スタッドレス付き。
禁煙車、１オーナー、シート等に汚れはなし。
およそ分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

モデルX に関する質問

２５万くらいかな 人気車種でもないし、走行距離もいちばんもったいない距離だ

《newエクスセンスとnewルナミスの違いはなんでしょうか？》 こんにちは。
まだまだ初心者に近くシーバスについて勉強中の若輩者です。
よろしくお願いいたします。
newエクスセンスとnewルナミスの違いはなんでしょうか？ (モデルにもよるみたいですが)どちらも低レジン・高密度カーボン(マッスルカーボン)を使用し、ハイパワー&スパイラルXなどが採用されているようです。
しかしエクスセンスは開発にテスターが関わっていたり、釣りをするフィールドに合わせて細分化されていたり、装飾が凝っているというイメージがあります。
そういったことが値段の差に現れているのでしょうか。
また、他にこういう違いがあるなどご存知の方がいれば教えてください(^^)

モデルX に関する質問

NEWエクスセンスには、タフテックαとハイパワーXソリッドが採用されています。
詳しくは、シマノのHPで！

ロシ デモベータかサロモンX-12 40代 165cm 58kg 学生の時に、SAJ1級を取得。
これまではサロモンのGS用の板に乗ってましたが、体力の衰えで少し辛くなってきたので、買い替えを検討中です。
ロシニョールのデモベータか、サロモンX-MAX X-12で迷っています。
（今期モデル） 整地中急斜面をキレッキレで走るのが好きで、荷重や遠心力に対して粘りがあるような板が好みです。
どちらがオススメとか、こっちの方が良いよというアドバイスもお願いします。

モデルX に関する質問

このクラスなら、試乗して好きな方選べば？としか言いようがない気がしますけど。
レベルを落としたい。
でも落とし過ぎるのも不安。
というならどれくらいが妥協点かなんて個人の感想でしかないわけですし。
それはともかく、いきなり小回り機なんですか？カービングをマスターしている段階ではなく踏んでターン弧を調節できるレベルなんでしょ？ 個人的にはもうちょっとサイドカーブ大き目の中～大回り機が良いと思いますが。
それでもGSから比べりゃだいぶ楽でしょう。
アトミックならLCとか、XTiの169cm。
個人的には「大人のスキー」バンテージXの80とか83とか。
サロモンは対象レベルが幅広いタイプで値段の割に重厚感がないので、今年モデルはパス。
ロシのヒーローマスターは重いかな？GS入門用とほぼ変わりかもですけど。
185cm/R=23mに試乗したことがありますが、170cm/R=17mならどうなるか興味があります。
あとはK2のチャージャー3兄弟とか。
楽に行くならエランのアンフィビオ14とか16とか。

どなたかランエボⅩのホースＡ（アクチュエーターからソレノイドセンサーへ行っているオルフェスが内蔵されているホース）がＳＳＴ・ＧＳＲとＲＳとの関連性についてセッティングが可能かどうかです。
車両の年式は２０１５年式のＳＳＴファイナルモデルです。

モデルX に関する質問

年式はあるんだよ！！

シグナスＸ se44j 2008年モデルの車体に 2013年 1ypエンジンは積めますかね？ 両方とも国内仕様ですが

モデルX に関する質問

問題無く積めます。
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ワコールのCW-Xの購入で悩んでいます。
弓道や、ランニング、筋トレを中心に使います。
機能性トップスは、ジュウリュウに決めています。
スポーツタイツは、ジェネレーターモデルか、スタビライクスモデルのどちらにしようか悩んでいます。
また、サイズ選びでは、身長１７０センチ、体重７４キロ、ウエスト８４センチの体型で、M・MY・Lサイズのどれにしようか悩んでいるので、アドバイスをお願いします。

モデルX に関する質問

Mです。
私とほとんど同じ体型なんで スポーツ用品屋で、試着して買いましたよ

BMWの4ドアセダンで一番下のモデル トヨタのマークX 日産のスカイライン どれが高速道路で500キロくらいの長距離移動でも疲れないですか？

モデルX に関する質問

ロールやピッチングの手速く吸収するサスペンションが疲れを少なくします。
ご質問の選択肢では、BMW 320iがベストでしょう。
日本車では、それなりに足回りに拘るスカイラインでしょう。
特にMercedesのダウンサイジングターボエンジンを搭載する200GT-tは欧州的な味付けです。
マークXはロールやピッチングの吸収に時間がかかりふわふわとした足回りで、長距離走行では疲れ易いと思います。

ルアーロッドについて質問です。
ヒラメのルアー釣りを始めようと思っています。
ヒラメ専用ロッドもあるようですが、高くて手が出ないので、まずはシーバスロッドから始めようと思い、次の二つに絞っています。
・ダイワ シーバスハンターX １００ML ・メジャークラフト クロステージ CRK-1002M 最初は港から始めて、いずれはサーフに出たいので、遠投できる１０ｆ前後。
使用ルアーは１０ｇ～２０ｇ程度のミノーや３０ｇまでのバイブレーションを想定しています。
上記のロッドはスペック的には問題ないと思うのですが、エントリーモデルとしてお薦めはどちらでしょうか？ あと、他にも１２０００円以内でお薦めのロッドがありますか？ 回答よろしくお願いします。

モデルX に関する質問

ヒラメゲームをしていますが、シーバスハンターXで良いでしょう。
クロステージは重くボテッとしたレギュラーテーパーですし もう発売から長く経って最近のロッドではないですね。
レングスも100MLで良いですね。
私はラブラックスとラテオの96ML、106MLを場所や波によって 使い分けていますが、調子はMLで良いですね。
9フィートでは短すぎるし、Mではベリーが硬いので 20ｇ以下のミノーが投げにくいです。
MLで14ｇのハウルから32ｇのスピンビームまで思い切りフルキャスト していますが、実績の高い裂波120の17ｇなども軽いキャストでロッドが程よく 曲がりますから飛距離が出ます。
また掛けてからもロッドが曲がる方が波によるテンション抜けを 起こしにくくバレにくいです。

子供が生まれたためノアＸ Ｌセレクション 7人乗りのカーナビ付きの中古車を購入したのですが、付いているカーナビが自宅付近の地図情報が古く更新されておらず、 音楽の管理などもパソコンでできないモデルのためカーナビを交換しようと思ったのですが、オートバックスに行ったところメーカーオプションのカーナビらしく交換が出来ないかもしれない、付けたとしてもエアコン等が使えなくなる可能性があり、補償もできないと言われてしまいました。
やはり、メーカーオプションのカーナビは交換できないのでしょうか？ 交換したいカーナビの候補としてはカロッツェリアの現行モデルの7or8インチのタイプを考えていました。
どなたか同じような境遇で対処出来た方や知識がある方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。

モデルX に関する質問

型式って何ですかね？ ノアでそんなのありましたっけ？

Jamisのクロモリロードで、「Alex AT 470 rim with TCS (Tubeless Compatible System)」というリムがついているのですが、 「普通にクリンチャー仕様だけど、やりたかったらチューブレスにすることもできるよ」 というリムですか？ ついているタイヤは、Vittoria Zaffiro, 700 x 25c これはクリンチャーですよね？ 購入時、いきなりチューブレスじゃないですよね？ チューブとタイヤが別に付いてて、チューブに空気入れるやつですよね？ 見ているモデルはこれです。
http://www.jamis-japan.com/questcomp.html

モデルX に関する質問

クリンチャーです。
そのタイヤは完成車に非常に多く使用されているものです。

もしも10月７日の広島X中日で広島が負けたら知恵袋では広島に対する批判と怒りの質問と書き込みばっかり出ますよね。

モデルX に関する質問

もし 広島が負けたら 審判に対する批判と怒りでしょう ホームランを3塁打に判定された誤審 あの試合勝利していたらもうCS決まって 7日の試合は単なる消化試合

全国の広島ファンの女の子、広島県民、山陰ケーブルと出雲ケーブルの会員の皆さんお元気ですか、明日(10月７日)の広島X中日戦について心境はどうですか、僕はかなり不安です、先発はエースの健 太ですが、健太が投げればいいって訳でもないですから。
広島の弱さと言えば学習能力のなさでまた同じ事するんじゃないのかと心配です。

モデルX に関する質問

心配しても仕方がないです。
自分たちがどうのこうの出来る訳ではありません。
選手、監督、コーチにお任せしましょう。
そして勝てば一緒に喜びましょう。
負けたら‥仕方ないです。
気持ちを切り替えて、次のイベントのドラフトを楽しみに来年に期待しましょう。

先日バイクで駐車場に張ってあったチェーンに気づかず、突っ込んでしまいフェンダーが割れて、ヘッドライトも割れ、さらにウインカーの接続部分の金属が割れました。
バイクはゼファーxです。
修 理するとしたら価格はどれくらいか、見積もりを入れて、バイクを手放す期間はどれくらいになるのか教えてくださいお願いしますm(__)m

モデルX に関する質問

カワサキはサイトからパーツ検索出来ます http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html フェンダーが割れて・・・フェンダーだけ交換で良いのか 取り付ける場所はネジ交換などで無事なのか ヘッドライト割れ・・・全取っ替えなのか どれか特定した部品だけで復活なのか ウインカーの接続部の金属とは ・・パーツリストから検索してください 価格も表示されます 詳細がわかりませんと 部品代も工賃も 全くわかりません 時間工賃は ８０００円〜１万円程度です 全取っ替え なら フェンダーとヘッドライトで１時間程度かと思います バイクを手放す？ 修理期間という意味でしょうか？ 見積もりは その場ですぐできます 必要部品を特定し 交換工賃を足し算するだけです 部品注文して入荷するのに かかる日数 （在庫次第なので 翌日もあれば１週間もあり得ます） 作業にかかれるスケジュール 作業はすぐ終わります フォークのねじれ ゆがみ 等無いのであれば 不幸中の幸いかもですね

ゼファー メーターギア交換 ゼファーx 96年式についてこの前スピードメーターが動かなくなり、メーターギアを交換しようと思っているんですが ゼファーx96年式の足回りはゼファー400と同じなんでメーターギアの方はどうなのかと思い質問させていただきます

モデルX に関する質問

メーターギアも同じ品番のようです。
以下で確認できます。
カワサキパーツ検索 https://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

ジャガー XJ 3.2 99年式 x308 パワステのオイルはどこのブランドを使えばいいのでしょうか？ もしくは、使ってはダメなもの 教えていただきたいです❗

モデルX に関する質問

純正はモービルですが、 デキシロン3なら、どのメーカーでも大丈夫ですよ。

ゴルフクラブのネット販売価格についての質問です。
どうして同じクラブの価格で倍もちがうのでしょうか？シャフトなども同じだと思うのですが？どなたか教えてください。
例えば、 ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [Tour AD B14-03w フレックス：R ロフト：10.5] が、価格．comで22800円〜56365円です。

モデルX に関する質問

なんかそれっぽい回答もあるけど、そんな難しい物ではなく、単純にそのショップが価格を更新してないだけだと思うよ（ｗ 個人で副業としてネットショップをやってたり、畑違いのショップ（ゴルフクラブを、電気屋さんとかパソコンショップとかが扱ってたり）が売ってたり。
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特によくみられるのが、畑違いの場合。
そのショップの主力商品ではないので、本気で売る気が無く、ほったらかしにされてる事が多いね。
そのショップにすれば、無理に売れなくてもいい商品だから、価格調査等もしてないと思うよ。
ゴルフクラブに限らず、色んな商品で有る事だよ。

先日知り合いからホンダ ズーマーを譲っていただきました。
リアサスを交換したく、オークションでリアサスを落札したのですが、間違えてズーマーX用のリアサスを落札してしまいました。
これはズーマーに使えるでしょうか？ サスは純正です。

モデルX に関する質問

ズーマーのサスペンションの長さは275㎜ ズーマーＸは320㎜ 上部取り付け箇所の形とボルトサイズは同じですが下部がボルトサイズは同じだがＸの方が幅が約１ｃｍ広いです。
更にはズーマーよりもズーマーＸの方がバネが太いので、仮に取り付けたとしても尻上がりになり、エアクリナーボックスにサスペンションが干渉するか、もしくは エアクリナーボックスが取り付けられないと思われます。
エアクリーナーを外してパワーフィルターに交換し尻上がりにするカスタムにするのならば使えるが、ノーマル状態での部品交換として使用できるかとなると無理かと思います。

全国展開しているバイクショップで6年前に、愛車のホンダX4を購入。
昨日、その愛車が、通勤途中、オーバーヒートで止まってしまい、最寄りのバイクショップに修理に出しました。
結果としては、 ラジエーターキャップのパッキンが酸化して緩んでいた為、ラジエーター液が漏れていたので、ラジエーターキャップ交換と、ラジエーター液を補充して貰い、¥8,990-を請求されました。
実作業時は、1時間。
オーバーヒートの影響でセルモーターの回りが悪くなり、電気系統も調べてくれましたが、足元見られてる感があり、スッキリしません。
請求明細 【診断】 LLC漏れ 技術料 ¥2,000 クーラント交換 純正部品 ¥950 一般部品 ¥450 技術料 ¥3,500 外装脱着 ¥1,400 これは妥当でしょうか？ よろしくお願いします。

モデルX に関する質問

飛び込みなのに至極真っ当な会計です。
それでも足元を見られてると感じるなら、日頃からご自分で全てのメンテナンスを欠かさずやれば良いだけですよ。
クーラントは2～3年に一度は交換のはず。
その時にキャップもチェックすれば今回のようなことには成り得ません。

この魚って何ですか？U・x・U

モデルX に関する質問

アブラハヤです。
川の中流部の上から上流部の下といった、きれいな流水域に群れで生息しています。
比較的全国に生息していますが、秋田県民の中にはとても貴重な魚という捉え方をする人もいます。
水量の現象、水質の悪化、泳力が弱いので堰堤や床止め工に因る流程の分断などで個体数が減少すると一気に消滅することもある過弱い品種なので、地域に因っては貴重なのかもしれません。

この魚は食べれるカワハギでしょうか？カワハギの仲間には毒持ちも居ると聞いたので知りたいです。
ちなみに角がありましたが落としてますU・x・U

モデルX に関する質問

これがいわゆるカワハギです。
このカワハギには毒はありません。
肝も美味しく食べられます。
危険なのはソウジハギ。
猛毒らしいですね。
どちらかというと形はウマズラ寄りで尾ヒレはホウキのような長い尾ヒレです。
ソウジハギの毒の強さは、なんとフグ毒の70倍もあるそうです！絶対に食べないでくださいね。
元々は、南の海水温が高いエリアの魚だったのですが、近年の水温上昇にともない日本近海にも現れるようになってしまったみたいです。
因みに、おおよそのフグとカワハギとウマズラは同属別種で親戚みたいなものです。
毒を持つウマズラがいても可笑しくはないですね。

卓球について質問です。
ラクザXソフトとファスタークG1の性能の比較をしてください。
バックに使う予定です。
軽打時のスピード、強打時のスピード。
スピン量。
コントロール性。
グリップ力。
総合的にみた扱いやすさ。
を、不等号で表して教えていただきたいです*\(^o^)/*

モデルX に関する質問

硬度くらいは、自分で調べてほしいもんですし、この要求の多さでお礼コインがないと回答してくれる人がかなり減ると思いますね。
コインつけるか、つけないかは人の自由だからいいんですが。
まぁ、答えます。
・スピード（軽打） G-1≧Xソフト ・スピード（強打） G-1＞＞Xソフト ・回転量（擦る＆食い込ませる） Xソフト＞G-1 ・コントロール性 Xソフト＞G-1 ・グリップ力 Xソフト＞＞G-1 ・扱いやすさは、人によりけり。
・硬度 G-1（４７．５度）＞Xソフト（４５度） ・弾みは、スピ―ドと一緒。
・重さ G-1＞Xソフト Xソフトは、結構弾むのに猛烈スピンで、弧線も割と上がるので、かなり高性能だと思います。
ソフトとか書いてありますが、フォアでもバックでも使えるくらいの硬度です。
G-1は、軽打だとXソフトくらいの弾みだけど、強く打つと更に弾みが増してとてもスピード感があります。
ただ、シートの質が悪いので、回転はまぁまぁくらいで擦るとスリップしてしまいます。
あと、硬さが結構あるんで、バックにはおすすめできませんね。
かなりのハードヒッターでもない限りはキツイです。

シグナスxに今乗っているのですが加速に不満があり KN企画の236ccボアアップかホンダフェイズへの乗り換えを考えています。
自宅の駐輪場かわあまり大きくないのでできる限り車体を大きくしたく ないのでフェイズへの乗り換えは避けたいのですがボアアップはあまり現実的ではないのかなとも思っています。
(経済的に) もしシグナスxを236ccまでボアアップされてる方いらっしゃいましたらお話伺いたいです。
加速、トルク感、経済的負担等。

モデルX に関する質問

素直にフェイズにしましょ なんでいきなり236まで飛躍するのか？そこがわかりません236はクランク割ってボーリングも必要だし オイルクーラーも必須 当然駆動系は一からやり直し ブレーキの強化も必須ですし燃料ポンプ、インジェクター、スロットルボディ、FIコントローラー、計器類等々殆ど原型を留めない事になります とりあえずプーリー変えてWRを8g位にして乗ってみたら？ 156や180は乗った事があるのですか？ 236を通勤でとか考えてるなら経済的にはフェイズ買う方が安く済みますよ 耐久力、乗りやすさ、経済性どれをとってもフェイズでしょう。
236は趣味で弄るのが好きだったり、レースに使ったりする人が多いですし、しょっちゅうエンジンバラしたりメンテナンスは本当に手がかかりますよ 通勤でなら156ならフツーに走ります。
同じ150のPCXやマジェSより速いし 安いキットなら1万円前後で組み付けを頼んでも工賃3万円前後でスロットルボディだけを少し大きくすれば十分速いですよ 試乗できるショップがあったと思うのでググって見てください。
mixiなんかのオフ会とかに参加して乗せて貰うのもアリですね。

マークxと、レクサスと、アクセラで買うのを悩んでます！！できれば200万以内で、納めたいです！！どれを買ったら、お得ですか？あと、他にいいくるまあったら教えてもらえれば嬉しいです！

モデルX に関する質問

まず，全て中古車として考えてみます。
同価格帯だと，最も状態が良いのは，マツダ・アクセラです。
アクセラなら，現行車も狙えます。
ただし，アクセラだけ，車格が下です。
欧州のセグメントで言いますと， アクセラはCセグメントです。
マークXと，レクサスIS，HSがDセグメントです。
マツダのDセグメントは，「アテンザ」です。
排気量で比較してみます。
アクセラ：1500cc，2000cc，2000CCハイブリッド マークX：2500cc，3000cc， IS：2000ccターボ，2500cc，3500cc， HS：2400ccハイブリッド 新車の価格も比較してみます。
アクセラ（現行）：176万～280万円 アクセラ（先代）：166万～210万円 マークX（現行）：250万～430万円 マークX（先代）：245万～362万円 IS（現行）：454万～665万円 IS（先代）：398万～541万円 HS：395万～530万円 よって，200万円の予算だったら， アクセラなら，かなり状態の良いモノが見つかります。
現行車のハイブリッドも見つかるかもしれません。
ただし，排気量は2500ccはありません。
マークXなら，ちょうど2500ccクラスで それなりの状態の車が見つかると思います。
トヨタの信頼性も有り，DセグメントのFRセダンとしては かなりデキが良いと思います。
ただ，マーク２の流れが有り， 落ち着きというか，おっさん臭いイメージがあります。
ISはスポーティですが，値段は高めです。
もともと高い車なので仕方が無いですが， 旧型だとレクサスのイメージの良さがだいぶなくなってしまいます。
HSは，レクサスの不人気車なので， ハイブリッドとは言え，あまりお勧めしません。
どうしてもレクサスに乗りたければ，品質は保証されていますから， 良いタマが見つかれば，購入しても満足感は高いと思います。
尚，他のお勧めの車としては， Dセグメントの車では，マツダのアテンザ， スバルのレガシィ，ホンダのアコードといったところです。
アテンザとアコードはFFで室内が広く， レガシィは4WDという走りの安定感があります。
中古車の場合は，状態が1台1台前部違うので， 気に入ったモノがあった場合，即購入が鉄則です。
また，本当の意味で当たりのクルマを買うことはなかなか難しいです。
まずは，信頼できる中古車屋選びから始められると よろしいと思います。

近々H20年式のマークX Veltigaを買おうと思うのですがヘッドライトを純正ディスチャージからLEDにしたいと思います 変えるのは面倒臭いですか？ あと変えるのが楽な場合オススメのLEDを教えて 頂きたいです。
出来れば安めで... それとテールライトをLEDファイバーテールのライトに変えたいのですがAmazonで見つからなかったのでURLある場合は教えて欲しいです！

モデルX に関する質問

なぜ明るいHIDから暗いLEDなのか？ ケツはヤフオクで探して無ければ諦めでしょう。

サッカースパイクのXの新しく出た プライムニットってなんですか？

モデルX に関する質問

ニット素材で、伸縮性があり抜群のフィット性らしいです。
ぶっちゃけあまり期待しない方が良いですよ。

アディダスサッカースパイクのXなんですが、 幅広、甲高は合いますか？

モデルX に関する質問

自分自身で履いてみないとわかりません。
自分自身が思っているほど幅広、甲高ではないかもしれませんよ。

修理代70万の請求をされたのですがぼったくりですかね？ 先日事故をおこしまして… 9対1で私が9なのですが。
私マークXで修理代が15〜20万。
前のライト片方とエアロとグリルを交換との事で した。
相手はミライースで前のライト片方が割れてエアロがタイヤに巻き込み？走行不可になっていました。
20〜30キロしかスピードは出てなかったので衝撃もなく大事故にはならずお互い怪我はありませんでした。
私の車であの値段なのに相手が中の骨までいってたとしても70万も修理代かかると思いますか？？

モデルX に関する質問

当たり所によってフレームの歪み方も違うでしょうから相手のほうがダメージは大きかったんでしょうがさすがに70万は多いような気がします。
1対9ということでほぼ相手は止まっていたような状況で完全に質問者様が悪いってことで開いても強気に吹っかけてきているんだと思いますが、その修理費用が正当なものかどうかを確認する必要がありますね。
ただ、修理屋とグルなら見積もりなんかどうとでも作れてしまうので保険会社に対応は任せた方がいいですよ。
修理費を払う保険会社の人間がその車の状況を確認して見積もりを精査しますので。
ただまあ、今回の事故は質問者様が悪かったということなのであくまでも謙虚にして相手を無駄に逆なでしないで、保険会社にまかせた方が賢明かと思います。
ご安全に。

硬式テニス いつもはナイロンガットを５５のテンションで張っています 太さ１．２４ テクニファイバーＸ－ONE ポリガットを試したくて５５のテンションで張ってしまいました 太さ１．２０ テクニファイバー４Ｓ スピン 同じ２本のラケットに張りました 耐久性が高く低反発ということは知っていましたが太さが細くなるのでいつもは２－３テンションを下げますがあえて同じに張りました。
打感はポリはやはり固いですね 飛ばないし同じスイングをしてるつもりですが、相手の球からの衝撃をすごく感じ、ロスが多く返す球は球威が死んでます。
ビヨーンって感じでもう相手はチャンスボールです。
これはポリを５０くらいまでテンションを下げれば打感を軽くして衝撃を減らし飛ばすことが出来るのでしょうか？ 週４で一回２時間くらいしてます。
Ｘ－ONE 気に入ってますが値段も高く２週間とかで切れます。
１か月持たないです。
いろいろテンションやガットを試してるところです。

モデルX に関する質問

そこまで大きくは変わらないと思います。
気分の問題です。
ポリに変えて飛ばなくなった…などというのは 実際数字にするとcm単位の話なので cm単位で狙ってない限りはあまり関係ないのです。
が、気持ちよく打つってのが大事ですからね。
メンタルが大きく影響するスポーツですから。
振動止めはつけてます？ つけてないなら多分つけるの嫌いなんでしょうけどつけてみるのもありです。
2週間で切れてしまうとのことですが 2週間も経てば面圧はバラバラです。
1ヶ月なんてもうストリングとしては終わってます。
ポリなんてなおさらですよ。
ポリが流行り始めたときから勘違いして使う方が多いですが ポリを使うのはポリ独特の打感が好きな人かナイロンとかだと1日、2日も持たない人なんです。
回答としては安いナイロンを試してみたり 耐久性はゲージ太めのものを試してみたりするのがいいかと思います。