CX-3って高すぎませんか？ ディーゼルエンジンや安全装備を加味しても高いと思います

トヨタの安全予防装備のパノラミックビューモニター（左右確認サポート・シースルービュー機能付） は、このオプションが標準装備となる以前のクラウンロイヤルに装着できるのでしょうか？

安全装備 に関する質問

予算は？ 200万もありゃ何とかなるんじゃね？

マツダ・ＣＸ－３（４ＷＤ）ディーゼル＜試乗車落ち＞とホンダ・フィットハイブリッドとトヨタ・アクア＜新車＞について それぞれ見積額は変わらず、安全装備や走りにはフィットがゴツゴツして路面の音を拾うことを除けば、あまり大きく変わりませんでした。
但し実燃費や維持費を考える時いずれを選べば安く維持できるのか？ 経済面重視で考えております。
上記３車を比較するときいずれがベターなのでしょうか？ 皆様のご意見宜しくお願いいたします。

安全装備 に関する質問

個人的には、まずAQUAはあり得ません。
先日、レンタカーを借りましたが、高速道路の登坂でアクセルベタ踏みでも100km/hにすら達しませんでした。
試乗落ちは誰が運転したかも知れず、結構強引な運転もされています。
それをどうでも良いと思うのであれば良いのですが、個人的には選択肢にするのはどうかと思います。
消去法ですが、FIT3ハイブリッドが残ります。
FIT3ハイブリッドは過去に数回のリコールはありましたが、パッケージングが優れた小型車です。
DCTを使った凝ったハイブリッドパワートレインを搭載し、AQUAのような非力ではありません。
個人的にはFIT3ハイブリッドを選びたいと思います。
CX-3が新車なら、走りを重視してCX-3ですけど。

ラグビーについて（´・ω・｀） ラグビーのルールをよく知らないのですが、安全のためにアメフトの防具を装備した状態でラグビーをすることはルール上ダメなことなんでしょうか？（´・ω・｀）

安全装備 に関する質問

ダメですよ笑笑 つけてない人危険すぎます

常々思うのですが日本の一般的なタクシーって昭和デザインで古臭いと思います。
しかし乗客の命を預かる車ゆえ当然カーテンエアバッグやＡＢＳ等の安全装備は怠り無いのでしょうか？

安全装備 に関する質問

「常々思うのですが日本の一般的なタクシーって 昭和デザインで古臭いと思います。
」 コンフォートだとタクシー専用設計だから 古臭いけど実用性が高いし広いし整備しやすいし 長時間乗ってても疲れにくいです。
「しかし乗客の命を預かる車ゆえ当然 カーテンエアバッグやＡＢＳ等の安全装備は 怠り無いのでしょうか？」 エアバックは運転席だけですよ。
ＡＢＳは付いてますね。
「あと今の時代にフェンダーミラーは本当に必要ですか？」 アメリカの圧力でドアミラーを認可しただけですよ。
本当は違法でしたからね。
フェンダーミラーは凄く見やすいですよ。
首の移動も少なくてすみます。

バイクの装備について。
先日、CB400SFで走行中に雨で後輪が滑り、転倒 しましたが、バイクはウィンカー等が点かなくなったりして 大破しましたが、自分はフルフェイスをしていた為、 顎の部分を打っても大丈夫でしたし、他の装備も グローブ・ライジャケ・皮ズボン・安全靴とライダーとしての 最低限の装備はしていたため、軽い怪我で済みました。
大抵の「バイク乗り」の人たちはキチンとした装備を 身につけていますが、半ヘル・半袖・半ズボンのクソガキや、 ミニスカートで原付に乗る女の子、ヒールを履いて 原付に乗っている人たちは自分たちがコケたり、事故を 起こしたり、巻き込まれたりする場合がある事を 考えていないのでしょうか？ 疑問に思いますね。
事故は自分が原因で起こす事故だけでなく、 巻き込まれる事故もあります。

安全装備 に関する質問

考えてないから ああいう格好で乗っているんでしょ？ 疑問ある？

埼玉住みの40代、渓流フライフィッシング初心者です。
お盆時期に1人でフライフィッシングの旅に出ようと思っていますが、現在検討中の候補地は2箇所。
●木曽エリア ●会津エリア ですが魚影の濃さ、渓の混雑具合、危険度(安全度)、などを考慮するとどちらがお勧めだと考えられますか？ 装備的には ロッドは7'6または8'3の3/4# フエルトソールのウェーディングシューズがあり、それにトランクスとラッシュガード上下にフィッシングベストを合わせる予定です。
ちなみにキャンプは考えておりません。
どちらか一つのエリアだけでも情報お持ちの方よろしくお願い致します。
また、他のエリアでお勧めがあればそれも教えていただけるとありがたいです。
もちろん具体的な川やポイントまでとは言いません。
ちなみにこれまで行ったところは 群馬県上野村 秩父 南秋川、北秋川 忍野 湯川 などがあります。
少ない休日を有意義に過ごしたいと考えておりますので何卒よろしくお願い致します。

安全装備 に関する質問

木曽川本流の夏は大アマゴのチャンスでござるよ。
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トラックの 「速度抑制装置」 って何? 高速を100km で走行中 後ろから煽られ 走行車線に避けたら 100kmを超えるスピードで抜いて行った。
後ろに「速度抑制装置装備車」と記載がありまし たが 安全速度で会社イメージアップの為のステッカーが貼ってあるだけ?

安全装備 に関する質問

以前トラックの大きな事故が続出してスピードが主原因と言う事で80Km/hで動作するリミッターが装着され、それを速度抑制装置と言います ただ実際にはメーカーによっても多少違いますがメーター上では100K前後出ますし、下り坂ならもっと簡単にスピードが出るのが現状です なので平坦路をその様なスピードで抜いて行ったなら、リミッターカットしていると思われ、イメージアップのステッカーでは有りません

バイク乗りの人って、安全に対する意識が高くて、プロテクター入りのジャケットとか着ている人とか多いみたいですけど、何でバイクを転倒から守る装備に対しては、あまり何も意識していないのですか？ 「バイクウェア＝ダサい恰好をしてでも安全を意識する」のなら、バイクに教習車についているような転倒による傷から車両を守るようなバーを付けて乗っている人が、たくさんいてもいいじゃないですか？ ＡＢＳも必要ないとか言っている人って、結構多くないですか？

安全装備 に関する質問

私はバイク乗りの初心者君ですが、 バンパーは付けようと思った事がありません。
バンパーは確かに低速での転倒には 効果を発揮しますが、高速での転倒だと バンパーが意味を成さない場合も ありますし、バイクのフレームを 歪めます。
おまけにあんなのを付けてたらカーブでの バンク角に制限が生じてうまく曲がれません。
私はそれに金を掛けるならバイクの修理や 自分自身の安全装備（ヘルメット・ジャケット・ グローブ・ブーツ・プロテクター）に金を掛けます。
バイクや装備は金があればいくらでも買えます。
ですが、人の命は金では買えませんし、 失った命は修理して元通りに復活させることも できません。
なので安全装備に金を回すのです。
ABS？そんなの必要ないですよ。
余裕を持ってブレーキをかければいいのです。
ABSに頼った運転をしたらいずれコケます。
本当に安全を意識したライダーなら ABSに頼った運転はしないはずです。

渓流釣りをかねて、沢登りをしようと思います。
何度か同じ川にいっており、途中泳がなければ渡れないとこでいつも辞めていました。
実際のわたる場所の画像がなければ、皆さまからお答えがもらえないと思いますが 私は浮く系の物など最低限と物が必要だと思ってます。
露骨に浮わを持って行った方がとまで言ってます。
逆にお前だけライフジャケット着ればいいじゃんとか言われてます。
しつこく言っても泳ぐだけだろ、と言われ個人的には危機感が無いと思っています。
釣りのベストを着て、ウェーディングシューズを履いているだけでも重さがあると思います。
岩壁は捕まりながら移動出来ると思いますが。
言っても聞かないので、最低限の装備など 持っていった方がよいアドバイスを頂けると助かります。
多分素人はやめなさいと言われると思いますが、自分はやっぱり行かないと言っても、その人達は行ってしまうとおもうので 荷物は関係なくみんなが安全に渡れたらと思っています。
場所は１５ｍほど岩の壁に囲まれており、先には１ｍほとの提がある場所です。

安全装備 に関する質問

文面から想像するに、多分… 奥行き１５ｍのゴルジュ（両側が垂壁に囲まれた廊下のような水路）の先に、１ｍの小滝がある。
というような感じかな？（本当の堰堤かな？） その奥行きのゴルジュなら函になっていて、大して流れもなさそうに思えるし、小滝の突破も難しくは無いだろうし… 結局、言いたい事は…１５ｍのゴルジュを泳ぐ時に浮力になる物と、安全策という事でしょう？ 自分は、泳ぐの好きだし、結構…沢で泳いでますが、具体的な浮力として使ってるのは、空気を入れたドライバッグ（防水袋）をザックに入れて、それを浮き輪代わりに捕まって泳いだり、ザックに外付けしたウレタンマット（サマーレスト）を浮力にしたりしてます。
安全策としては、フツーに先行者にロープ出してもらって確保するか、浮力の付いたザックにロープ繋いで、それを曳いてもらうか…だな。
ま、１５ｍのゴルジュでも半分ぐらいは足が立つだろうし、泳ぐのは実質８ｍそこそこ？ 決して危ないとは思わないけど… でも、怖いなら無理しないほうが良いと思いますけど？

車の買い換えについて質問です。
15年乗った軽自動車から普通車に乗り換えします。
しかし当方車の知識がほとんどなく、ある程度まで調べたのですが車種絞りができません。
条件として 価格は300~高くて400万 型はツーリングワゴンかSUVタイプ 燃費はL10km以上 あまり排気量が大きくない 立体駐車場に乗るサイズ 自動ブレーキや最近の安全装備がついている リアの居住空間がある程度確保されている です。
通勤からレジャー間で使い、家族で出かけることも多いので狭い車では困ります。
上記の条件からオススメの車種は何かないでしょうか？ よろしくお願いします。

安全装備 に関する質問

ゴルフヴァリアントはどうでしょうか!?

ほとんどの日本車に断線警告灯がついていない理由はなんでしょう？？ 私の認識では、ドイツ車は、車の値段にかかわらず、 ほぼ断線警告は装備されていると思います。
とすると、素人考えでは、技術的・コスト的には、 日本メーカーも対応できるのかと思うのですが。
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残念ながら、ごくごく一部のようです。
たとえばブレーキランプなどは、 始業時点検をしていても、走行中に断線しない保証はなく、そうなれば危険が増えると思います。
あえて、合理的な理由を探すと、通常、2玉あるはずなので、 同時に２玉切れる可能性はほぼない、、ということでしょうか？ やはり、日本の自動車メーカーの安全への取り組みは低いのでしょうかねぇ。
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もし、ほかに合理的な理由をご存じであれば宜しくお願いいたします。
m(_ _)m

安全装備 に関する質問

私は日本車も多くはブレーキランプが切れた場合、警告灯が点く様になっていると認識しています 現在販売されている車はほとんどが警告灯表示されると思いますよ 多くの車がABS警告灯が点灯又は点滅するようになっていると思います 一度、ブレーキランプを抜いてみて試されては如何でしょうか？ ただ、１０年以上も昔の車だとそれほど多くの車種で採用されていなかったと思います

リアフォグを否定 している方をネットで度々見ますが、リアルでそういった話は聞きません。
視界不良時、安全のための灯火なのですから、 否定拒絶ではなく、安全に適切に使用すべき装備だと思うのですが、 皆様はいかがでしょうか？ 視界不良参考動画 https://www.youtube.com/watch?v=ORwDeF1WxAI https://www.youtube.com/watch?v=z5K-FCx5wOA https://www.youtube.com/watch?v=-hvTxjjlEAk

安全装備 に関する質問

別に悪天候時に適切に使ってる人ばかりなら、誰も否定はしないと思いますよ。
視界良好時に点灯されたまま走行されると後ろの車は眩しくてしょうがないし、周囲も見えにくく成る。
後付でバックフォグ付けてる奴って天候に関係無く付けてるから、拒否反応しめす人が多いのでは?

４万円のクロスバイクでヘルメット・手袋・運動着（上下とも普通のウィンドブレーカーとかでサイクリング用のぴちっとしたやつではないです）のガチ装備（？ ）で片道２０－３０キロのサイクリングに行くのは変でしょうか 最近（２月ほど前）通学用に安いクロスバイクを買ったところ、思いのほかはまってしまってサイクリングに出かけるようになりました もともと自転車に興味があったわけではなく、買ってから好きになった感じです そこでどうせならとヘルメットと手袋も買おうと思って友達に相談したところ、 「クロスバイクはふだんのり用だからそんないらなくない？服もジーパンとか街行くようでいいでしょ」 といわれました 自転車好きな方からは「あいつフラットハンドルなのに手袋付けてきめえ、しかもクロスバイクで運動着（笑）」とか思われるのでしょうか 安全のためヘルメットは何と言われようとも買うつもりですが、手袋とかはどうなんでしょう 運動着もやめたほうがいいですか もっとはまったらジャージも一回買ってみたいなーと思っていたのですが浮きますか？ 直感でいいので教えてください （ロードもいずれは手を出してみたいと思っているのですがお金がないのととりあえず今のクロスバイクで満足してるので当面買う予定はありません）

安全装備 に関する質問

はい。
クロスバイクでヘルメットもグローブもサイクルジャージも全て装着して走っています！(笑) さすがにサイクルジャージは最初勇気いりました。
でもクロスバイクが好きになったんですよね？ 興味がない人には分からない世界だと思います。
一度友達の言うような私服で街中をクロスバイクで走ってみて下さい。
ロードバイクやマウンテンバイク、もちろんクロスバイクなどにすれ違うと思います。
その人たちの仲間になりたいと思うようになりますよ。
２０～３０㎞走っている途中に友達の様なバカにする人は一人もいません。
スポーツバイクに乗っている人たちは、みんな挨拶をしてくれますよ。
どんどんクロスバイクに乗って、自分がこの範囲までなら装着したいと思う事をすればいいと思います。
素敵なサイクルライフを。

なぜバイクてレーダーサポートブレーキがないのですか。
バイク乗りて安全のためにブレーキをブレンボに改造しました。
ディスクを大きくしました。
ホースを変えました。
ブレーキを改造するのはより安全に楽しく運転するためです。
などと語りますが。
でもいくらブレーキ性能が良くなっても。
それを操作する人がどんくさいからブレーキが遅れて事故をおこすのでしょう。
だったらクルマにみたいに自動でブレーキがかかるサポートシステムをバイクも装備すればいいのでは。
と質問したら コスト という回答がありそうですが クルマでは軽自動車でもブレーキサポートは標準装備でしょう。
軽自動車に付くぐらいだから値段は安くなっているのでしょう。
バイク乗りの大半は中年ライダーだと聞きます。
中年ライダーは自分が思っているほど若くはありません。
反射神経が遅くなっています。
そんな中年ライダーの運転をサポートするためにもレーダーサポートブレーキがバイクにも必要なのでは。

安全装備 に関する質問

急ブレーキ掛かったら、身体が前に飛び出しちゃうんじゃないの。

カローラフィールダーがマイナーチェンジで4月に発売されますが、オートクルーズの設定は相変わらず無さそうですね。
やっと安全装備のセーフティーセンスCなるものが装備され、購入を考えようかと思ったら欲しい装備が無い。
ライバル車でのヴェゼルやアクセラにはオートクルーズが付いてるのに、なぜトヨタは便利な装備をケチるんでしょうかね。
フィットですら付いてます。
高速などをよく利用するので、付いていると運転が楽になるのに．．．。
残念ですが他社を検討するしかなさそうです。

安全装備 に関する質問

質問内容は「なぜトヨタは便利な装備をケチるんでしょうかね。
」ですよね。
トヨタだからカローラだから付けないということではないと思います。
ゆくゆくは設定があるでしょうが、現段階ではオートクルーズという贅沢装備より自動ブレーキの安全装備の方に重点をおきたかったのでしょう。
オートクルーズに関しては他車を選んでください。
オートクルーズなんか不要で自動ブレーキの方が良いという理由でカローラを選ぶ人は増えるかも知れませんね(勝手な想像ですが・・・・)。
次期カローラはレーダークルーズが付いて半自動運転が出来るようになるでしょう。

熱線入りバックウインドーガラスは必要ですか？ 軽自動車の新車を購入予定です。
毎日、配達で使うので後方の視界は安全の上で重要なポイントですが、ダイハツの軽には「熱線入りバックウインドーガラス」が装備されていない車種もあるので疑問に感じました。
同じグレードでもスズキの軽にはあります。
どうしてですか？ そして、用途にもよるかもしれませんが、あなたはコレの必要性を感じますか、感じませんか？ 降雪時など必要ではないのでしょうか？他に、これに代わる装備でもありますか？

安全装備 に関する質問

雪の時はあっても無くても同じ 霜が降りて車が真っ白になるような日は便利ですけどあんまり使わないですね 車庫やカーポートに入れてる人なら不要だと思います

中古でアクアの購入を考えておりますが、下記の車を200万で購入予定です。
この内容だと果たしてお買い得なのでしょうか。
中古車に詳しい方！！どうか教えて下さい。
アクアＧブラックソフトレザーセレクション 年式 2013（H25）年 車検 2016（H28）年12月 走行距離 8000km ボディカラー ブラウン 使用歴 試乗車 整備状況 整備あり(納車時・本体価格に含む) 修復歴 なし 基本装備 フロントエアコン オート パワステ ○ リアエアコン - パワーウィンドウ ○ 安全・視界 エアバッグ デュアル+サイドエアバッグ ヘッドランプ(HID/LED) LED ABS ○ バックモニター ○ 横滑防止装置 ○ ナビ・オーディオ カーナビ メモリーナビ(IN) CD再生装置 ○ TV 地デジ(フルセグ) メディアプレイヤー接続 ○ DVD再生装置 ○ 後席モニター - 外装 ローダウン - アルミホイール - エアロパーツ リアスポイラー サンルーフ - シート素材 （本革／アルカンターラ） 本革シート 1⇔2列目ウォークスルー - パワーシート - フルフラット - 3列シート - ベンチシート - 操作性 キーレス スマートキ- 電動スライドドア - イモビライザー ○ リモコンスターター - クルーズコントロール - その他 ETC ○ ウェルキャブ - 点検記録簿 ○ ワンオーナー ○ 寒冷地仕様 - 試乗車 ○ よろしくお願い致します。

安全装備 に関する質問

私なら人気車だけの理由で、新車とあんまり価格が変わらない2年落ちの中古車は買わず、少し無理して新車を買います。

車やバイクなどで安全規制（例ABS、CBS）などってメーカーは期限ぎりぎりまで装備するのってコストアップを嫌うため伸ばす物なんでしょうか？

安全装備 に関する質問

すでにかなりの車種でABS、CBSは装備としてあります。
選択肢として期限ギリギリまで無いものも作るでしょう。

衝突安全装置について スバルのアイサイトを代表するように各メーカーの車に装備されていますが、実際にどこのメーカーが性能的に優れているとお思いでしょうか。
国内メーカーのみで教えてください

安全装備 に関する質問

スバルじゃないですか？ アイサイト搭載車販売台数も30万台超えたみたいじゃないですか。
これだけ世の中にアイサイト車が走れば、それなりに不具合の洗い出しやノウハウがメーカーに蓄積されるもんです。
レーダーやカメラのハードも重要でしょうがそれを制御するソフトも重要でしょう。
恐らく経験値はスバルが豊富。

安全面でクリアできないと思うけどもし軽自動車の フレームを中空肉厚カーボンパイプ＆接着剤で作って 軽スポーツカー作ったらめちゃくちゃ軽量化 出来そうな気がします。
TVRでさえ1200ｋｇ位まで軽量化できるし https://www.google.co.jp/search?q=TVR%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0&hl=ja&rlz=1T4PLXB_jaJP595JP595&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=6V04VcD_GKe1mAXt9ICwBQ&ved=0CB0QsAQ これ軽自動車でやったら装備重量200ｋｇとかの軽スポーツ出来るかも 知れないミゼット。
ダイハツミゼットⅡが手作業で組み立てたということ考えたら 可能とは思うがやはり難しいよね？

安全装備 に関する質問

同等排気量のバイクが１７０kg程あるので、２００kgは難しいと思いますが、４００kg弱ならいけると思います。
そうなると楽しそうですよね。

CX-3って高すぎませんか？ ディーゼルエンジンや安全装備を加味しても高いと思います。
今は新車効果で売れているようですがこのペースがいつまで続くと思いますか？

安全装備 に関する質問

デミオのディーゼルと共用部分が多いことを考えると…高いですね。
個人的にはぎりぎり100万円台で出るかと思ってましたので、定価聞いたときはビックリしました。
試乗もしましたが価格差分、納得できるほどＣＸ-3に何かあるとは思えませんでした。
デミオとCX-3の価格差より、CX-3とＣＸ-5（2.2Ｌディーゼル）の価格差が少ないのもなんだか… 以上、マツダ内ヒエラルキー的にはそんな感じです。
他社ライバル比では、ホンダのヴェゼルＨＶやジュークターボ辺りの価格を見ればまぁ妥当かも。
デミオディーゼルやＣＸ-5がかなりのバーゲンプライスで、ＣＸ-3は普通 個人的には結論としてはそんな感じかな… 自分で買うならデミオディーゼルか、もう少し頑張ってＣＸ-5にすると思います。

来週の日曜（10日）に、妻と娘のツーリングデビューに付き合う事になりました。
妻のバイクは イントルーダークラシック400 ノーマルでピカピカの車両です。
娘のバイクは CBR250Rmc19カスタム 私が娘に頼まれてコツコツ仕上げた車両です。
ZXR400の倒立フォークにCB400SFのホイール、ホーネットのスイングアーム180タイヤ化、自作のセンター出しマフラー、CBR600RR風カウルを装備させてある、乗りにくいですが、イカツイ目のマシンです。
先週塗装を仕上げたばかりなので勿論ピカピカです。
そこで質問なんですが、この2台を連れて走るなら、どんなバイクで行けばいいと思いますか？ 私の所持バイクはナンバー付が ゼファー750 ノーマル サビも浮いてる 通勤快速使用 壊れたら処分するつもりなので雨ざらし保管だが、日常メンテナンスしかして無いのに私が購入してから20年間でエンジンを降ろした事がまだ無い。
RGV250γSP vj23 レストア済み車両 勿論ピカピカ スガヤのチャンバーとECUが入った ワインディング用 ツーリングには不向きかも（ノーマルパーツ有り） 現状ナンバー無しが GSX1100S マフラーだけ社外品 外装以外レストア済みなので安全に乗れると思いますが、外装が割れ欠け欠品凹みサビ… CB750F マフラー以外ノーマル 外装も色褪せしてますが目立った傷や凹み無し。
軽整備でエンジンはかかりましたが、オイル滲みやフォークのオイル漏れなど有ります。
この4台の中で、上記2台のリーダー的な存在感が有り、PAなどで他のライダーと交流し易いバイクってどれが良いと思いますか？ （本音を言えば、妻と娘の手前PAでちょっとええカッコしたいです） ナンバーは私が夜勤なので、仕事帰りに取りに行けます。
整備などに費やせる時間は、3日の日曜日の午後だけです。
ツーリングは近距離で高速道路とワインディングを含む200〜300kmを予定しています。
新しいバイクを購入しろ！って回答はご遠慮下さい。
ZZR1400が欲しくて、少ない小遣いをコツコツ貯金しております。
2年で10万円貯まりました…あと何年かかりますかね（笑）

安全装備 に関する質問

その4台なら間違いなくゼファー750。
理由は日常使用・日常メンテ済みで故障確率が少なく、「動かなくてかっこわりー」という最悪の事態がまずないからです。
整備するのも多くてもチェーン調整とオイル交換、プラグ交換ぐらいでしょう。
それからバイクが汚く見える大きな要因は、サビと割れそしてホコリやゴミで白っぽくなったタイヤです。
サビ等は汚い部分は真鍮ワイヤーブラシと錆びとりクリームなどで大まかに取り、タッチアップペン（黒またはクリアー）で保護。
あとは軽く洗車してワックスで保護。
ピカピカ過ぎず、かと言ってサビまるけでない「乗りこなし感」のあるバイクになるはずです。
たぶん道の駅やサービスエリアにはピカピカのメガスポーツ軍団などもいるかと思いますが、「いやー普段忙しくてかまってやれないから、家族サービスですよ」とかカマせば相手も家族も自分にも満足感が得られて会話も弾むかと。
少なくとも私は実に羨ましい。
くれぐれも飛ばし過ぎたり置いて行ったりはしないように。
先頭であるなら後ろをよく見て、ペースを考えて走ること。
高速は奥さんか娘さんの自動車での走行経験があるなら、先頭に行かせても良いかもしれません。
後方から動きをよく見て注意・指示する。
事故だけはお気をつけて。