船外機の慣らし運転が終わったら、時々は回転数をＭＡＸに上げてやるのが良いでしょうか？ ヤマハＦ８０Ｂ船外機です

はじめまして。
私はレガシィBHーEチューンに乗っています。
お訊ねしますがスバルのディーラーとかで燃圧って計測できるのでしょうか？ 計測したことある方、工賃はいくらでしたか？ それと 燃圧に燃料ポンプの劣化は関係ありますか？ 燃料ポンプは普通に動いていますが、長期使用していたら燃圧が下がりますか？ ある日駐車場に置いておいたのをエンジン掛けようとしたら極端に掛かりが悪い時がありました。
アクセルを少し奥まで踏んでセルを回したら掛かったのでカムセンサーかクランク角センサーかと思っていたらしばらく走ったらチェックエンジンが点いたので繋いでもらったらインジェクター四番でした。
しばらく放置してたら益々調子が悪くなって、エンジンがバラバラ言ってきたので応急で四番だけ交換してもらい、１～２ヶ月後に自分で残りのインジェクター３本と、後プレッシャーレギュレターが不良になるとそんな症状が出ると言われたのでプレッシャーレギュレター、名前忘れましたがインジェクターに繋がってる行きと戻りのレギュレター計２セット交換しました。
燃料エレメントも少し前に交換しました。
交換したら燃料の抜けがよくなってガスが濃く？なったのか、燃圧足らなくて燃料が玉になって出てるのか、何だかバラバラ言って吹けが悪くアクセルに付いて来ない時が時々あります。
ノックセンサーもインジェクター交換時に純正新品にしましたが、登りでアクセルを強く踏むとバラバラ言ってノッキングかな？っていう症状が出ます。
バラバラいう、考えられる原因は何でしょうか？ 燃圧低下でしょうか？ エアフロセンサー、A/Fセンサー、水温センサー、プラグ４本、カム、クランクセンサー、燃料エレメント、インジェクター４本、プレッシャーレギュレター＋周辺ホース、レギュレター２セットを交換しました。
スロットルセンサーも非分解のをバラして清掃しました。
左フェンダー内にポンプリレー？だったかがあり部品もありますがまだ交換していません。
後はリレー？燃料ポンプ？ダイレクトイグニッションコイル？ 症例を知ってる、若しくは直した方教えてください。

F3 に関する質問

当然、測定可能。
工賃なんて販売会社毎に違うし、付き合いによっても違う。
具体的に○○スバル○○店まで指定しなければ答えは出ません

4F+3Tはネイサンが世界初ですか？

F3 に関する質問

言われてみればそうなりますね。
公式・公認大会で４Ｆを成功させた選手そのものが 限られますから。

現在車をrx-7FD3Sに乗り換えようと思い中古を探しているのでそれに伴いその条件(下記)なら「コレだけは変えとけ」「それは必要無い」やその他アドバイスがあればお願い致します 予算ですがトータルで320万(頭金200万・ローン120万)までで欲しいと思っております 商品は定価で工賃はネットで軽く調べた程度でのザックリとした費用の内訳になりますのでここから安く済ませれる部分は引いて今後のOHの費用もしく外装に回そうと思ってます ・車体160万前後 (条件→走行距離10万kmまで・修復無し・なるべくノーマルに近くが理想だがそこまで拘らずサーキットで酷使されてそうな車体は歪みが気になるので無し) ・パワーfc+セッティング 18万 ・trust vマウント+fバンパー(不明)+取り付けで50万 ・Defi油圧 油温 水温計 cユニットで8万 ・運転席フルバケ+シートレールで10万 ・吸気はvマウントキットに付属にて 0円 ・排気一式10万 ・LSD10万 ・強化エアセパレータータンクで2万 ・車高調+アライメントで15万 以上が今考えてる一式になります ちなみにエンジンのOH(ポートチューンも視野)は2年後の車検時にでも行おうと思っているので走行距離は10万kmまでとしました トラブルの少ないブーストアップ仕様をを作るのが当面の目標です 何かアドバイス等あればよろしくお願い致します

F3 に関する質問

厚上げならポートは要らないかと。
さらう程度なら良いけど、繰る必要は無いよ。
ポートチューンは街乗りに全く向かんよ。
短命だし。
厚上げある程度作って来るとブーコン付けないと制御不能。
パワーFCのブーコンは制御イマイチだからお勧めはしない。
あまり馬力上げるとノーマルクラッチじゃ持たないよ。
最低カーボンシングルかな？ ツインなら間違いない。
それと、その仕様でキッチリパワー出したいなら20Bのポンプが要る。
ついでに2次排圧下げた方が、楽に馬力出るし、長く乗れる。
サーキット行かないならVは宝の持ち腐れ。
冬オーバークールで真面に走れんし。
行くなら4点ハーネス、ブレーキパッドも必須。
そこまでやって、結構弄ってる自覚があるなら、連成、排気温度計は欲しい。
できりゃ燃圧計も。
タイヤ、ホイールは？ でも一番必要なのはセカンドカーだな。

5月29日(日)に行われるサッカーJ1•1stステージ第14節の勝敗をスコア付きで予想して下さい。
勝敗を多く的中された方にBAを差し上げます。
※締め切り日時を過ぎての投稿、編集、スコアを記 入していない場合は無効となりますのでご注意ください。
【 ルール 】 1. 勝敗的中数トップの方にBA。
2. 該当者が複数の場合、その中からスコア的中数トップの方にBA。
3. それでも複数の場合、その中から全試合の得点を合計して、その数に1番近い方にBA。
4.ルール1の該当者で先に投稿された方にBA。
J1•BA獲得ランキング 1位 ☆2 bdf57640さん solver_133019さん fukakyon_love_0203さん babymedalistさん 5位 ☆1 sinwatowaさん mr_shimomasaさん renewal_soccer_yosouさん kkjym128_1010さん sajdno_109tugarn5wさん 締め切りは5月29日(日)の13時まで 横浜FMー柏 仙台ー新潟 福岡ー広島 鹿島ー甲府 大宮ー神戸 鳥栖ー浦和 F東京ーG大阪 湘南ー名古屋 川崎ー磐田

F3 に関する質問

横浜FM１-０柏 仙台０-０新潟 福岡１-４広島 鹿島３-１甲府 大宮２-２神戸 鳥栖１-０浦和 F東京０-２G大阪 湘南０-１名古屋 川崎２-１磐田 でお願いします

史上初を持っている日本人選手を教えてください。
（ギネス認定でなくとも良いです） 伊藤みどり ３A ３A-3T アジア人初？ 世界女王 安藤美姫 ４S 浅田真央 五輪３A×３回成功 五輪２大会連続３A成功 高橋大輔 アジア男子初・五輪メダリスト 史上初？１６０㎝代の世界王者 羽生結弦 アジア男子初・金メダリスト 史上初SP１００点超え 最年少３冠王 史上初FP２００点越え トータル３００点超え 宇野昌磨 史上初４F 演技後半の４T－２T？ こんなもんですかね？

F3 に関する質問

荒川静香 2006年トリノオリンピック アジア選手として五輪フィギュア史上初の金メダル 五輪女子フィギュア史上最年長（24歳）の金メダル獲得

エスケープrx3とfeltのv110f、違いは何ですか？

F3 に関する質問

すごく良く似たコンセプトのものです。
コンポやパーツが違うというのは有りますけど、ジオメトリも近いですし、乗ってそれほど違うということもないと思います。
ダボ穴もどちらにも付いているので、キャリアも取り付けやすいかと。

東京ドームである野球の試合のチケットをいただいたのですが、外野ビジターチーム応援席レフト11ゲートF01ブロック3列508番とはどのあたりでしょうか？ポールで見えづらいという回答も目にした のですが....

F3 に関する質問

確かにポール際のブロックですが、３列目の508番なら、 ポールは邪魔にならないですよ。

CBX400Fのことなのですが、普通に走行して、山を走っていました。
そして休憩がてらすこしエンジンを止めていて、また走りに行こうとしたら、セルが回りません… セルを回そうとすると「ジュ」と、音がなり、ニュートラルランプが消えてしまいヘッドライトとかもつかない状態でセルが回りませんでした。
そして2〜3分バッテリー周りの配線をちょっと触ってみたりすると、また普通にライトとかがつくのですが セルを押すと同じ状況になります… 押しがけをした所すぐにエンジンがかかり、正常に走ります。
そのあとにエンジンを止めて〔キーoff〕もう一度エンジンをかけようとすると〔キーon〕「ジュ」といい同じ症状です。
原因は何かわかる人がいれば教えてくださいお願いします。
〔ヒューズボックスの中のヒューズとメインヒューズを確認しましたが異常ありませんでした。
〕

F3 に関する質問

バッテリーの電圧降下だと思うよ。
もう寿命が来たと思うね。
３年以上交換していない場は、それだよ。

giantのエスケープR3に1年ちょっと乗っているのですが、少し前から、ギアの調子が良くなく上手く変速できません。
調整してもらいましたが、下のグレードのギアなのでもたつきます。
ロードバイクに乗り換えようかと思 いましたが、105搭載だと、最低でも14万もするため断念しました。
あと、2年はエスケープに乗るつもりなので、いっそのことfディレーラーとrディレーラー、クランク、スプロケット、シフターを交換して、simanoSORAで2×9速化したいのですが、素人には難しいでしょうか？ 調べるうちに、エスケープ純正ホイールでも9速化はできるそうなのですが… 工具はどんなのが最低でも必要でしょうか？ 長々とすいません

F3 に関する質問

１年程度でディレイラー交換なんて・・・もったいないです、ワイヤー・チェーン交換すれば新品同然になるはずです。
私の初代（現在も現役）のロードの軽く１０年経過してコンポは当時のままですが、まったく問題なくスムーズに変速できますよ（半年ごとのチェーン交換・毎年ワイヤー交換しています） あと工具ですが自分で整備しているうちに必要なものだけそろえていけばいいです。
（わからなければアマゾンなどでレビューを見て～５０００円程度のセット工具を買い、足りないものを必要におうじて買うのが良い） 最後にＳＯＲＡで９速化ですが、素人でも問題なく出来ます（やり方はネットでいくらでも出てきます） 必要工具ですが、六角レンチセット・モンキーレンチ・ロックリング、スプロヶはずし・ハブコンレンチセット（多分13と15が必要）、チェーンカッター、ワイヤーカッター（これはなくても良いがワイヤーが綺麗に切れないのと、ばらけます）最低これくらいは必要です。

5月21(土)に行われるサッカーJ1•1stステージ第13節の勝敗をスコア付きで予想して下さい。
勝敗を多く的中された方にBAを差し上げます。
※締め切り日時を過ぎての投稿、編集、スコアを記入 していない場合は無効となりますのでご注意ください。
【 ルール 】 1. 勝敗的中数トップの方にBA。
2. 該当者が複数の場合、その中からスコア的中数トップの方にBA。
3. それでも複数の場合、その中から全試合の得点を合計して、その数に1番近い方にBA。
4.ルール1の該当者で先に投稿された方にBA。
J1•BA獲得ランキング 1位 ☆2 solver_133019さん fukakyon_love_0203さん babymedalistさん 4位 ☆1 bdf57640さん sinwatowaさん mr_shimomasaさん renewal_soccer_yosouさん kkjym128_1010さん sajdno_109tugarn5wさん 浦和ーF東京の一戦は、両チームACL(決勝トーナメント)の試合がある為6月22日(水)に行われます。
締め切りは5月21日(土)の14時まで 磐田ー甲府 柏ー福岡 鳥栖ー大宮 神戸ー横浜FM 広島ーG大阪 湘南ー仙台 名古屋ー鹿島 新潟ー川崎

F3 に関する質問

磐田1ー0甲府 柏2ー0福岡 鳥栖0ー1大宮 神戸1ー2横浜FM 広島0ー0G大阪 湘南0ー2仙台 名古屋1ー3鹿島 新潟1ー4川崎

5/22(日) J3 スコア予想 J3 第10節の試合を得点付きで予想して下さい。
締め切りは5月22日 13:00とします。
BAは、勝敗的中数トップの方、複数の場合は、スコア的中数の多い方、それでも複 数の場合は、投稿の早い方にBAとし、漏れた方は、リクエストします！ 盛岡vsYS横浜 秋田vs長野 富山vs栃木 鳥取vs藤枝 福島vs琉球 G大23vs相模原 C大23vs大分 F東23vs鹿児島 J1のスコアを予想も受け付けています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10159429150 J2のスコア予想も受け付けています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11159429726 現在の暫定順位 1位 fukakyon_love_0203さん ９pts 2位タイ renewal_soccer_yosouさん・ solver_133019さん・blue_5898さん ７pt 5位 ajmt58963254さん ６pts

F3 に関する質問

盛岡１－０YS横浜 秋田１－１長野 富山２－１栃木 鳥取１－０藤枝 福島０－１琉球 G大２３ １－３相模原 C大２３ ０－３大分 F東２３ ０－２鹿児島 全然分かんないっす(^_^;) お願いします。

5/22(日)に開催されるＪ３第10節の勝敗の予想です。
１番的中数が多かった方をベストアンサーにいたします。
締め切りですが5月22日13時までです。
それ以降は一切無効です。
(編集も上記時刻以降は無効です） ※同点の場合は先に投稿された方、同点でＢＡ漏れの方はリクエスト質問で対応 １試合につき１つの選択肢でお願いします。
5/22(日) 盛岡vsYS横浜(いわスタ) 秋田vs長野(A-スタ) 富山vs栃木(富山) 鳥取vs藤枝(とりスタ) 福島vs琉球(とうスタ) G大23vs相模原(万博) C大23vs大分(金鳥スタ) F東23vs鹿児島(夢の島)

F3 に関する質問

引き分け 引き分け 富山勝利 藤枝勝利 福島勝利 相模原勝利 大分勝利 引き分け

グローレＦ ドライバーについての質問です。
現在10°と11°の2本を使っております。
10°を使用すると弾道が低めに出てしまい、カチャカチャを使ってロフトをスタンダードから少し上げてみましたが、左にひっかけやすくなってしまい、悩んだ末に11°を購入しました。
10°をひねって使うより11°をスタンダードで使う方が安定して打てるのですが、振り感の違いと飛距離が下がりました。
11°の方が球が伸びないので色々見ていたらヘッドの重さが11°の方が軽い事を初めて知りました。
11°をメインで使いたいのですが、単純に鉛を貼るのは嫌なので、発泡剤で5～6ｇ重くできると知りましたが、カチャカチャ付のヘッドは出来ないとの書き込みやらを見て、実際不可能なのかが知りたいです。
可能なら信頼できるプロショップ等も教えて頂きたいです。
（関東もしくは郵送対応可能店） 現在使用のスペック シャフト2種（ヘッド装着状態） フブキＫ60Ｓ 45.75インチ（10°Ｄ-2.0 ）（11°Ｄ-0.5） ツアーＡＤＭＴ-6ＳＲ 46インチ（10°Ｄ-4.0）（11°Ｄ-2.5） 相性はフブキのが良く、フブキに11°を付けてＤ-2～3にしたいと考えております。
ＡＤは42ｇのグリップを付けておりますので、多少ヘッドが重くなってもグリップ側で調整出来そうな気がします。
私がヘタクソなのは十分自覚しておりますので、振り方等のご指摘はご勘弁願います。
宜しくお願い致します。

f3 に関する質問

逆質問で申し訳ないですが、11度ヘッドの方が軽いって本当ですか？ ロフトによってわざわざ設計を変えることは非常に考えづらいです。
本当であれば、貴方のような使用者を混乱させるだけですし、コスト増に繋がるからです。
情報ソースはありますか？ ヘッドの個体差ではないでしょうか？ 発泡剤（グルーのことでしょうか？）充填ですが、通常ネックから入れていきますが、カチャカチャ系ヘッドの場合、ネックに穴が開いてないので入れられないという意味だと思います。
なので、ヘッドへ鉛を貼る等するしかないと思いますね。
あとはグリップ等でカウンターバランスをとって調整しましょう。

ダイハツ タントのエンジンスターターに関する質問です手元にスターターのリモコンはあるのですが型番などは書いておらず、ダイハツのマークだけがついています リモコンの左側に鍵マークの開けると閉めるのボタンがあり、右側にFのマークがついたボタン、スタート、ストップと３つのボタンが並んでいます スターターをいつものように操作したところ、下のほうに「SW LOCK」と表示されるだけで作動しません いつもはFを押してからスタートボタンの長押しでエンジンがスタートします この場合どうすれば作動できますか？

f3 に関する質問

多分ですが質問文の内容からLA600シリーズのキーフリー用のダイハツ純正リモコンエンジンスターターではないでしょうか？ 正式の車両形式が不明なのでアドバイスとしてみてください。
考えられる原因は何かの拍子（キーの長押しなど）にキーロックがかかっているものと思われます。
質問文のリモコンエンジンスターターはディーラー装着オプションなので車の説明書以外にこのリモコンエンジンスターターの説明書があると思うのでそちらを見てみてください。
多分ですがFキー長押しやロックボタン長押しなど単純な操作で解除できると思いますがはっきり言い切れません。

320Ｄ(Ｆ30)乗りですが、このところ 使用開始時は車庫内とはいえ、３度ほどで 外気は－５度平均です。
ディーゼルは暖機運転等、始動時に配意する点はございますか？

f3 に関する質問

ディーゼルガスがシャーベット化していないかどうかですね。

320Ｄ(Ｆ30)乗りですが、このところ 使用開始時は車庫内とはいえ、３度ほどで 外気は－５度平均です。
ディーゼルは暖機運転等、始動時に配意する点はございますか？

f3 に関する質問

グロープラグにより自動で予熱されるので、始動時に気を使う必要はありません。
軽油は季節(気温)により販売されている種類が異なります。
特1号〜特3号までの5種類が季節と販売地域により変わります。
http://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part05/chapter01/section05.html 給油した軽油を長期間使う事の無いように注意した方が良いでしょう。
頻繁に車を使っていれば、常に適した軽油が給油できます。
(mikenekokun7699さんへ)

フィギュアスケートでたまに写真のようなことをしている選手がいますよね？この写真はバンクーバー五輪フリーのキムヨナ選手で、3Fを跳んだ後にクルッと回っている様子です。
これ、なんていうんですか？結構好きなので気になります（笑）

f3 に関する質問

これはスプレッドイーグルと 呼ばれる技です。
鷲が翼を広げたように見える事から このように呼ばれています。
今シーズンですと 羽生選手がSPの中で 4サルコウを着氷した後に 直ちにスプレッドイーグルを行います。
ジャンプを降りた後に 直ちにこの技を行うには ジャンプを正確に降りないと 出来ませんからGOEでの 加点対象になります。

FC東京VS松本山雅 東京は前節Fマリノスに敗れ浦和広島に差をつけられただけではなくすぐそこにガンバが迫ってきています。
松本は残留のためにもなんとかして勝ち点3を手に入れたいところ。
今節味の素スタジアムでは今節最多の4万人を超えるサポーターが詰め掛ける可能性があり非常に注目の試合。
スコア予想をお願いします。
最終は試合開始前までです

F3 に関する質問

4万人は入らないでしょう 入って3.5万。
会場にいますが、3万ちょっとぐらいだと思います。
『3-0でFC東京の勝ち』 でお願いします。

FLT F95に乗っているものです。
タイヤに穴が開いたので次のバイトの給料でこの機会にタイヤを変えようと思ってます。
ミシュランのPRO4とパナレーサーのEXTREME EVO3 で迷ってます。
個人の独断と偏見で構いませんのでどちらのほうが良いか教えていただけますか？ どちらも同じようなものですか？ 主に長距離を走っています。
平均で150〜200キロくらいです。

F3 に関する質問

pro4はどのタイプですか？ どのタイプにしてもトップレベルです。
あのグリップ力は他にはありませんね。
1度使ってみて欲しいです。
パナレーサーはrace Aしか使った事はありませんが転がり抵抗は少なくなかなか良いタイヤでした。
日本でのコスパならパナレーサーでしょうか。
海外通販を使うならpro4がCRCで3500円以下で買えますよ。

はじめて質問させて頂きます。
ヤマハ船外機F50AETを使用しておりますが、先日突然スロットル が戻らなくなりました。
アクセルワイヤージョイントを切り離し、キャブ 単独で手動全開からスローさせるとやはり途中で止まってしまいます。
キャブは先日マリーナでクリーニング行い、2～3回の航海では問題 はありませんでした。
どの様な原因が考えられるのか、マリーナに持ち込む前に自身で処置 できるのか（キャブ洗浄は経験なし）、知見のある方のご指導を頂きたく 宜しくお願いします。

F3 に関する質問

バタフライバルブシャフト曲がり、軸受け部の磨耗やリターンスプリング折損が考えられます。
また、先日行なったというクリーニングにて軸受け部の潤滑油が洗い流された結果、磨耗部が抵抗になりだしたのかも知れません。
基本、バルブ等フロートチャンバ以外は非分解扱いのようです。
分解にトライしてみても良いですがリスク有ります。
ソレを踏まえて可能なら分解してグリスアップですかね。
この部分はガソリンに溶けないテフロングリス、商品名「バリエルタ」が最適なんですが非常に高額。
あまりにも高額な為（量も大量）小分けして少量販売してくれる業者がいますのでヤフオクなど探してみてください。
３～４個のキャブOHにも充分な量です。
ベストはキャブAssy交換ですが部品供給は終了している可能性が。
一度キャブレタ専門業者（バイク関係で検索してみてください）に相談してみるのも手だと思います。

浅田真央選手の新プログラムはどうなると思いますか？予想でもいいです。
ちなみに私の予想(希望 ︎)は SP 3A(2A) 3Lo-3T ---------- 3F フリー 3A(2A) 3F-3Lo 3Lz(2A) ---------- 2A-3T 3Lo-2Lo-2T(3Lo-1Lo-3S??) 3F 3S()

F3 に関する質問

最近のニュース記事や練習映像から推測すると SP 3A 3F-3T ×3Lo FS 3A 3F-3Lo 3Lz ×2A-3T ×3S ×3F-2Lo-2T（2Lo？) ×3Lo ではないかと思います。
3A、3F-3Lo、3Lo、3Lz？は直後に振りが入っている映像があります。
3F-3Tも練習映像と記事でトライしていることは判明しているので 仕上がりが良ければSPに入れるのでしょう。
ハーフループコンボは今季は見送るという話ですね。

私は、友達や家族をのせたり、ドライブしたりしたいです。
いま乗りたい車二つで迷っています。
・RX-7 FD3SのスピリットRタイプB 乗りたい理由 ・もともと大好き・タイプBは四人乗りだから。
嫌なところ ・FRだから雪道心配・部品の交換の費用や手間 ・インプレッサ RDB-F 乗りたい理由 ・見た目がいい、雪道走れる、馬力がある、四人載せてドライブにはこちらのほうが優勢 嫌なところ ・今のところなし・・・ どちらがいいでしょうか、 最初は軽自動車買って頭金揃えるまで軽で我慢しますが 正直、FD買ったとき、「FDがこの値段ならインプ買ったほうが長く乗れるし長持ちしたかな」とか思わないか心配です。
似たような経験・またはこうならないするためには、みたいな意見が聞きたいです。
回答よろしくお願いします。
一応２、３年経ったら乗る予定です。

F3 に関する質問

当方が過去フォレスタークロスポSG5に乗っていた頃 ある時長い下り路面でFDにぶち抜かれました。
左斜線から急に前に割り込まれ、ぶち抜かれた当方 ぶちキレて追いかけました。
ぐんぐん差が開き、コーナーが割りとヘビーなR こっちは四駆ターボ 向こうはFRターボ 詰まるかと思いきや、当方のSGに異変が。
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。
がつっと音がするとともに失速 デフブローでした。
。
。
がががと引き摺る様な感じで終了 そのまま入院 「ふ、腕は確かだったのにな」負け惜しみも去る事ながら フロントもずるずる行ける、リヤも押しながら行ける四駆 FRに負ける訳が無いと思っていたが、どっちにせよFDは 速かった。
。
。
友人に話すと 「腕確かなのに車壊しちゃった？（笑）」 当方 「まあ向こうはSタイヤか、一般でもポテンザだな、おれはDSXスタッドレス 履き潰す最中だったからな」 友人 「SUVだろ、釣りでも行けよ」 そこではっと気付いた そうか、用途が違うな。
。
。
と やはりFRスポーツは楽しいに決まっていると。
。
。
是非 FRスポーツを！

9月19日(土)、20日(日)に行われるJ1 セカンドステージ第11節の勝敗をスコア付きで予想して下さい。
BAは勝敗を多く的中された方に差し上げます。
スコアを記入していない場合は無効となりま すのでご注意ください。
※ BA優先度※ 1. 勝敗的中数で決めます。
2. 該当者が複数名の場合はその中からスコアの的中数で決めます。
3. 1の先着順で決めます。
締め切りは9月19日(土)の17時まで 9月19日(土) 甲府ー鹿島 仙台ー湘南 川崎ー名古屋 横浜FMーF東京 清水ー浦和 神戸ー新潟 広島ー鳥栖 9月20日(日) 松本ーG大阪 柏ー山形

F3 に関する質問

甲府 1ー2 鹿島 仙台 1ー1 湘南 川崎 3ー1 名古屋 横浜 1ー0 東京 清水 0ー2 浦和 神戸 3ー1 新潟 広島 3ー0 鳥栖 松本 0ー3 ガンバ 柏 3ー0 山形

甲府市のレンタサイクルについて 11月の上旬にJR中央本線を利用して山梨県への日帰り旅行を計画しています。
塩山駅や勝沼ぶどう郷駅付近を散策したいと思うのですが、自転車を半日程度借りられる場所はありますか? 以下の報告書?によると、どちらの駅にも自転車は設置されていて、 たとえば塩山駅で借りた自転車を勝沼ぶどう郷駅で乗り捨てる ということも可能だと書かれていますが、実際はどうでしょうか。
http://www.city.koshu.yamanashi.jp/shisei/kankou/%E7%AC%AC%EF%BC%96%E5%9B%9E%E3%83%9E%E3%83%A9%E3%82%BD%E3%83%B3%E5%87%BA%E5%BA%97%E6%9B%B8%E9%A1%9E/H27%E3%81%B6%E3%81%A9%E3%81%86%E3%81%BE%E3%81%A4%E3%82%8A/%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB/%E7%94%B2%E5%B7%9E%E5%B8%82%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E6%A7%8B%E7%AF%89%E5%8F%8A%E3%81%B3%E6%A9%9F%E5%99%A8%E7%AD%89%E8%B3%BC%E5%85%A5%E4%BB%95%E6%A7%98%E6%9B%B8.pdf#search='%E5%8B%9D%E6%B2%BC%E3%81%B6%E3%81%A9%E3%81%86%E9%83%B7+%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB'

F3 に関する質問

実際のレンタサイクル貸出しは知りません。
脚力に自信があるなら塩山→勝沼ぶどう郷駅ですが、勝沼ぶどう郷駅→塩山駅の方が標高が低い方に向かうので楽。
、、と云っても果樹園ばかりの丘陵地域なので、、。
ワイナリー巡り等は、勝沼ぶどう郷駅から、ワインタクシーと称する ワイナリー3.4軒を定額で廻るタクシーや巡回バスを利用。
ワインが目的なら、勝沼ぶどう郷駅からタクシーでワンメーターの「ぶどうの丘」で 試飲 1,100円飲み放題。
、、チーズ等 持参すれば 半日 潰せます。
正直 あの辺りは果樹園ばかりで、これからの季節 自転車では厭きると思います。
甲府市については、観光協会が貸出していたと思います。
、、甲府市観光ホームページ参照。
主だった観光施設は、2.3時間で廻れます。
＋県立美術館 昇仙峡です。
URLは貼りません。
、、悪しからず。

わからないのでご存知の方に聞きたいのですが、 2003年式のインプレッサLA-GD3型のATで ホイール、タイヤを変えようと検討中なんですが。
★ホイール詳細 F 17インチ 7J +48 R 17インチ 7J +48 PCD 100-5H ★タイヤ詳細 F 215/45-17 R 215/45-17 に変えようと検討していますが、このホイール、タイヤで問題ないのでしょうか、よろしくお願い致します。

F3 に関する質問

問題無いように思えますが。
後は、ホイールと車両のハブ径を調べて合えば問題無いと思いますよ。

船外機の慣らし運転が終わったら、時々は回転数をＭＡＸに上げてやるのが良いでしょうか？ ヤマハＦ８０Ｂ船外機です。
購入後３４時間でエンジンオイル・フィルター・ギヤオイルを交換して現在４０時間です。
今まで巡航回転数を最大４４００回転で押さえています。
ヤマハ説明書ではＭＡＸが５０００～６０００回転となっていますが、時々はＭＡＸまで回転を上げてエンジンの性能を引き出してやるのが良いでしょうか？ 宜しくお願いいたします。
（釣り場までは急がなくてもマリーナから１０分ぐらいで行け、暖気・冷気運転を各３分実施しています。
）

F3 に関する質問

エンジンは回さないと回らないエンジンになります。
慣らしが終わったら巡航で定格の80％、低負荷が続いた時も80％×5分。
100％は気分次第でたまに。
暖機と冷機はもうちょっと取ったほうがいいです。
暖機10-15分、冷機5-10分。

初めまして、フォルツァz08前期250cc 乗っています。
走行距離51400キロです… ここ最近、いきなりエンジン回転数が 6000回転で速度20㎞しかでなくなる 状態が2〜3回起こりました(T ^ T) Fの文字が7回点滅して ガタガタしたのでエンジン止めて 5分位冷して着けたら直ったんですが、 もう寿命ですかね ネット検索してたらフューズボックスに ある端子が浮きがないかチェックして浮いていたら指で押せと書いてので見たら何個か浮いてたので再度抜かずに差し込みました。
カプラの差込が甘ないかもチェックして 確認為、再度押し込みました。
断線や溶着もなく プラグ周りは見てません やっぱり、端子の 少しの浮きでも悪さするのでしょうか？ 今、怪しいのは２⭕️館でブイベルト交換時の初期化を店員さんがネット見ながらしてたので間違ったのではないか…という疑問 自己メンテナンスが出来ないので人のせいにしてしまう自己嫌悪。

F3 に関する質問

Sマチックの故障です！ 故障して１速固定になったんです！ F7回点滅は、制御モーターからムーバブルドライブギヤ間のギヤ機構のフリクション過大なんで、Sマチックの初期化ミスではないと思いますよ！ 制御モーターの異常か、ドライブプーリーのガタつきか、取り付けミスなども考えられるので取り付けてもらったショップで点検してもらって下さい！

オオタスケートさんのカスタムという靴は ＥＤＥＡ オーバーチュア ｋｏｓｕｇｉ Ｆ２Ａ リスポート ＲＦ３ と比べると、固さはどうなのでしょうか？上記３つよりも固いですか？

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小杉とはほぼ同等。
作ってるところ同じだし 初期の硬さならオーバーチュアだけど、経年考えたらカスタム。
耐久性はカスタムが遥かに上。
断然リスポートが硬い。
耐久性は恐らくカスタム。
作りが日本製は堅牢堅固なので。
ただし重い

これは一般的なシティ車に多く取り付けられているグリップシフトレバーですか？ http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%97%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%B0-CAPTAIN-STAG-%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88-Y-2467/dp/B00387E6Z2/ref=lp_2201215051_1_4?s=sports&ie=UTF8&qid=1442646380&sr=1-4 後、6速のにこの7速用のトリガーレバーに交換しても問題無いですか？ http://www.amazon.co.jp/SHIMANO-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B7%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC-SL-TX50-7R-ASLTX50R7AT/dp/B00B707W94/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1442646875&sr=8-1&keywords=SL-TX50-7R

F3 に関する質問

リアのスプロケットは何速ですか？ ６Sのままだと、シフターだけ7Sに換えても正常に作動しません。
スプロケットの枚数と、シフターの段数が同じなら、グリップからサムシフターに換えても問題はありません。
分かりやすく言うと、 ６Sも７Sも、LOからHIまでの稼働幅は同じで、それを6等分、あるいは7等分しているので、６Sと７Sでは隣のギアまでの幅が異なります。
シフトの時のRDの動作幅はシフターから送り出される（あるいは引き取られる）ワイヤーの長さで決まります。
６Sと７Sではこの長さが違うのです。

メガバス(Megabass) デストロイヤーフェイズII F7-72X SEVENTY-TWO についてです。
ビッグベイトメインでの購入を考えてますが自重はどれくらいでしょうか？ 持った感じの先重りや手に感じる重さ 使いやすさはどのようなかんじでしょうか？ 3/8オンスからですが軽めのルアーの使い心地はどんなかんじでしょうか？

F3 に関する質問

タックルインプレッションです。
ご参考下さい。
http://impre.net/php/impre/impreshow.php?ic=3121&pgg=1