軽自動車の乗り換えなんですが、ダイハツのムーヴ(X)、日産デイズ(XVセレクション)、スズキのワゴンR(FXかFZ？)だ

軽自動車の乗り換えなんですが、ダイハツのムーヴ(X)、日産デイズ(XVセレクション)、スズキのワゴンR(FXかFZ？)だとどれがおすすめでしょうか？ 毎日の通勤での使用が主で、往復50キロくらい なので燃費のいいもので、使いやすい車がいいです。ちなみに、今まではムーヴに乗っていました。

僕だったらムーヴ（画像左）を強く推奨しますね。 車体は新設計の軽量・高剛性ボディ「D monocoque」、 足回りも「D suspension」等で、ドライバーの操縦に忠実な 走りを楽しめますし、全車標準装備の 「D assist 切替ステアリングスイッチ」で、 パワーモードになり、高速域も難なく走ります。 スマートアシストⅡは、前方にレーザーレーダー＋単眼カメラ、 後方にソナーセンサーという形で、衝突回避支援を行います。 オフクロの愛車の車検の際に、試乗車を用いて スマアシⅡ（前方のブレーキのほう）を体験しましたが、 あれはあくまでも緊急用ですので、 他車の先進装備もそうですが、非装着車同様に、 ドライバー自身の注意を保った運転を願います。 3車種中で唯一、側面衝突時に乗員を保護する サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグも オプションで装着できます。 ワゴンR（画像中央）はS-エネチャージ装着車があって、 減速時エネルギーを発電に使用しリチウムイオンバッテリーに充電、 加速時にモーターアシストを効かせて、 燃料消費を抑え、新世代エンジン「R06A型」と共に、 燃費向上と動力性能を向上させました。 これと連携し、メーターにあるエネルギーフローインジケーターで バッテリー残量やエネルギー利用状況等を確認できますし、 同じくメーターにあるステータスインフォメーションランプで メーターの照明色と運転状況を照会できます。 助手席座面を開けると取り外し可能のシートアンダーボックスの他、 インパネも収納が充実しています。 ちなみに、アイドリングストップ時の空調設定の設定は、 標準・燃費優先・快適優先の3モードから設定可能です。 eK（画像右）は上から見下ろす感覚で車庫入れをサポートする バードアイビューだったり、 タッチパネル式エアコン等が用意されていますし、 三菱特有の10年10万㎞保証もあるんですが、 開発に焦りがあったせいか、これ以外に 目立ったアドバンテージがどうも思いつかないですね・・・ 2列目シートは左右一体スライドですし、 エンジンの設計もi用だったパワー重視型のエンジンを 無理矢理（？）燃費重視型に改良した訳ですし、 何せ、質問者さんの御検討されている デイズ X Vセレクションは、ハンドルにある オーディオ・ナビの操作スイッチの設定が無いですし・・・ 他2車ほどメリットを挙げれず申し訳御座いません。 ムーヴ・ワゴンR・eKに、姉妹車である ステラ・フレア・デイズ（全て画像中段）を 絡めて値引き競争する手もありますね。