NAロードスターとFC3S NCロードスターについて私は現在スイフトスポーツHT81Sに乗っています。買い替えを検

NAロードスターとFC3S NCロードスターについて私は現在スイフトスポーツHT81Sに乗っています。買い替えを検討していまして、ご教授お願います。サーキット走行を考えていますが、ナンバー付という前提でお願いします。まず私が欲しい車はNA8ロードスターで、後々ターボかスーチャを付けて250PSあたり出せたら良いと考えています。となるとブレーキ関連やボディ補強など諸々強化することになるでしょうからかなりのお金がかかると思いますし、それだったら初めから速い車に乗れば？という知恵袋での回答もよく見ます。ですがNAロードスターのスタイリングで速く走りたいという希望があります。もしNAロードスターでそれほどのチューンをした場合、ノーマルFC3Sより速く走ることはできますか？というのもそれが不可ならFC3Sが欲しいため、比較対象がFC3Sです。また、NAロードスターに上記のチューニングをするのにかかった費用で、NCロードスターをチューニングすると、そのNAロードスターとNCロードスターではどちらが速いですか？サーキットに関して全くの初心者ですが、よろしくお願いします。

はじめまして！チューニング業界に携わる者で、以前NAに乗っていました。例に挙げられた車はスイフトもFCもNCも乗ったことがあります。ロードスター（以下NAは全てロードスターと記述）の魅力は軽さと脚の動きの良さに尽きると思います。脚の動きでいえばFCは設計が古く、ロードスターのような人馬一体感はFDから感じられます。 FCはトラブルも多く、これはロードスターにも言えますが程度のイイ車は少ないです。安心して速く走ろうと思うとエンジンはFDに換装になります。それでもロータリーは構造上どうしても定期的なオーバーホールは必須で、むしろアペックスシールの欠損などが原因で圧縮が0でも普通に走ります。それ故に知識のない車屋や乗りっぱなしのFC、FDには実質エンジンブローしているけれどそれに気付いていないオーナーや気づかず売っている中古車も多いです。吸気と一緒にオイルを吹き込んでアペックスシールを潤滑させるロータリーはオイル消費はもちろん、燃費も悪いです。 FDエンジン載せ替え、オーバーホール、ミッション一式やって100万円〜です。 NCはフレームがエイトと共通の部分も多く、そのため車が大きすぎてエンジンも非力、正直ロードスターらしさは感じられませんでした。今時の車といった雰囲気はあるのですが、NCに乗るのであればスイフトの方が面白いです。スイフトもZC31やZC32であれば、ボルトオンターボやボルトオンスーチャーといった選択肢もありますし、300馬力オーバーも狙えます。富士スピードウェイのようなハイスピードコースではギア比が足りませんが、筑波や岡山、鈴鹿ではスイフトターボでもかなり速いですし乗って面白いですよ。どちらもコンピュータや燃料系の強化の有無など使う部品によりますが、60〜100万円ほどのチューニング費用が必要になります。ハイパワーターボ、大排気量NA車など乗りましたが、運転する面白さ、そして腕次第ではランエボやRにも付いていけるNAロードスターは一番楽しかったです。純正部品も安いですし、アフターパーツも多く様々なチューニングが可能です。作りも単純なので故障しても走れなくなるようなことは滅多にありませんし、工賃も安いです。 NAで実際に走りこんで、パワーが足りないと思ったら過給器を検討されるのは如何でしょうか？確かに自分はパワー不足に不満を感じてSW20に乗り換えたのですが、すぐに手放してしまいました。それでもいまはロードスターを置いておけばよかったと思います。モアパワーのチューニングとなると、SR20DET換装、ミッションもシルビア、ペラは作ってデフも出来ればシルビア用かFD用を使用。制御はシルビアの純正コンピュータかフルコンが手っ取り早いです。ターボにしないのであればS2000のF20Cや、K型を縦置きでS2000に取り付けている実績があったと思うので、K型もアリかと思います。 B6、BPはターボ化して馬力を上げていくとクランクメタルが持ちませんし、ミッション、デフが200馬力越えるとまず壊れます。（本気で走ってる人でなければ大丈夫ですが）ボディはエンジンやるときに一式外している状態になるので、そのタイミングで内装を全て剥がしてフルスポット、ガゼット補強と希望があればロールケージ取り付けで充分すぎるほどです。幸いロードスターはダッシュボード含めて内装の脱着が簡単なので、その辺りを加味した工賃設定をしてもらえると思いますよ。一式やって300万程度かなと思います。公認車検も排ガスなど難しい年式ではないので、全国どこでも比較的簡単に合法でナンバー付き車両としてお乗りできると思いますよ。車体込みで400万として、NCとNAならNAでしょうか。 NCでも速い車にしようと思えばSRもしくはF20C、K20Aを縦置きにしてスワップですね。エンジンを同じ仕様なら、NAの方が絶対に速いです。それだけベースの軽さは重要です。