BMW3i E46 前期1999年6月 GF-AL 19 です 先日 MAXHID のH7 を購入し、仮接続(キャンセラ

BMW3i E46 前期1999年6月 GF-AL 19 です 先日 MAXHID のH7 を購入し、仮接続(キャンセラ

BMW3i E46 前期1999年6月 GF-AL 19 です 先日 MAXHID のH7 を購入し、仮接続(キャンセラーなしで)してみました。 確かに、警告灯が点きましたが、H7自体光りません キャンセラー無しでは、光らないのでしょうか? 今現在、キャンセラーは発注してい到着待ちです。 接続ミスでしょうかね?ほかに接続方法がないから間違ってはいないと思いまずが・・・ また、バラストも接続して、車体の接続配線につなぐ前に抵抗値を測ったら、抵抗値は、出るので、配線間違いではないとも思ってます。 経験のある方はお教えください。バッ直はやってません。

バラストの電源側の抵抗値は高い値なのは当たり前です。 バルブ切れ検出信号で抵抗値が高いとバルブが切れていると判断します。 電球程度の低い抵抗値でないとバルブ切れと判断され、供給電力が止められているのでしょう。 試すなら、バラストの電源側に40Ω5W程度の抵抗器を並列に繋いで見ればおそらく発光すると思います。 抵抗器は発熱するのでご注意ください。 (tatsutakasさんへ)

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BMW3i E46 前期1999年6月 GF-AL 19 です 先日 MAXHID のH7 を購入し、仮接続(キャンセラーなしで)してみました。 確かに、警告灯が点きましたが、H7自体光りません キャンセラー無しでは、光らないのでしょうか? 今現在、キャンセラーは発注してい到着待ちです。 接続ミスでしょうかね?ほかに接続方法がないから間違ってはいないと思いまずが・・・ また、バラストも接続して、車体の接続配線につなぐ前に抵抗値を測ったら、抵抗値は、出るので、配線間違いではないとも思ってます。 経験のある方はお教えください。バッ直はやってません。

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