BMW 2012年式の523iの認定中古車で現在良さげなものがあり、乗り換えを検討しているのですが、何点か気になることがあります

BMW550iと535i. F10 やはり550iの方はオーバースペックすぎて日本では持て余すでしょうか？ また535iの動力性能 3Lターボ 306馬力 でも、動力性能的に不満を感じる場面はないでしょうか？ この車種は、CUPチューニングなどをしてスペックを上げることは可能でしょうか？（そう言うキットがあるのか） 535iと5アクティブハイブリッド この二つを比較した場合どちらの方が良さそうですか？ よろしくお願いします。

bmw i3 に関する質問

535iやActiveHybrid5に搭載されているN55B30Aエンジンで十分な運動性能があります。
550iのN63B44Aエンジンまでの性能はかなりのオーバースペックでしょう。
ただ、低回転でゆったり走れる面は運動性能以外の静寂性等のメリットがあります。
ActiveHybrid3に乗っていますが、アクセル全開は通常の道路ではまずあり得ません。
535iやActiveHybrid5も同様かと思います。
ActiveHybrid5は535iにハイブリッドシステムを追加したモデルで、低速域はモーターアシストで535iよりもスムーズでパワフルです。
中高速域だと、ハイブリッドシステムの重さがデメリットとなります。
街乗り多ければ、ActiveHybrid5の方が良いと思います。
エンジンチューニングなら、RaceChipを追加するだけでもパワーアップが得られます。

BMW X3 35i F25 2011年式です。
同年式の704i F01の純正ホイールは装着可能でしょうか？ サイズは245/50/18です19インチからのインチダウンになりますがスタッドレス用に安く入手したく・・・どなたか判りましたらご教授下さい。
よろしくお願い致します。

bmw i3 に関する質問

F25の35iの標準タイヤは、 ・フロント：245/45R19 8.5J オフセット42mm ・リア：275/40R19 9.5J オフセット42mm かと思います。
F01の標準タイヤは、245/50R18 8.5J オフセット15mmかと思います。
タイヤ外径サイズは道路運送車両法の保安基準を満たしますが、外側に27mm程度飛び出しますからタイヤハウスから出っ張り過ぎます。
ちょっと無茶でしょう。
(maje250sg03jさんへ)

BMW E90 325i(3L、218PS)のN53エンジンを欧州の330i仕様（3L、272PS)にする方法は有りますか？ エンジン自体は同じ物だと思うので、純正パーツを使ってチューン出来るといいのですが。
エンジン載せ替えというのは無しで教えてください。

bmw i3 に関する質問

DDE(DME)の換装が必要になり関連モジュールとのキャブリレーションも必要。
しかしあなたのレベルではそれが不可能に近いでしょう。

今まで日本車ばかり乗り継いで来ました。
去年BMWの３２０iに惚れ込んで買いました。
とてもいい車で日本車では味わえないどっしりしてなんともいえない優越感に浸っていましたが ハズレだったのか 半年ぐらいから故障が多くて JAFのお世話に３度もお世話になりました。
エンジンが突然止まって二度とかからないこれには参りました。
あとパワーウインドウが動かないとか 旅先でシフトがDに入らなくなり 大変でした。
ディーラーに行くと車は壊れる物ですなので保証があるのです。
と言われ なので最近は遠方に行くのが怖くて ネットで見ると当たり外れがあるとありました。
だんだん嫌気がさしてきました 日本車でも壊れますが 壊れるところが致命傷のところばかりで修理に日にちもかかり 買い換えを検討中です。
BMW３２０iに匹敵するような日本車は何がいいでしょうか？クラウンとかですか？ 中傷するような答えはやめてください お前みたいなのが輸入車乗る資格は無いとかはやめてください。
本当に故障で悩まされています。

bmw i3 に関する質問

クラウンかレクサスでしょうね。

BMW 3シリーズ 310i 平成17年 89000キロ まったく分かりません。
わら これでどのくらいの値段で買えれば いいですかね？

bmw i3 に関する質問

310だったら、そうだね、5千円くらいで良いよ！

フォルクスワーゲンゴルフ&BMW118i＆アウディA3 価格に見合う作りの良いのは、10年は乗りたいので、よろしくお願いします。

bmw i3 に関する質問

どれもか価格なりですが、ゴルフとA3は兄弟車ですから、アウディはブランド料も加味されてますね

BMWを買うにあたってのご質問です 家族会議の結果、BMWのE91LCIが最有力です。
早速ディーラーに行きました。
320を勧められました。
いいのが来週入ってくるからと言われました。
私たち はせっかくBMW買うなら6気筒の325だろうと考えてます。
しかしセールスマンにこう言われました ①4気筒もよく回るのでパワー不足は感じない。
②維持費を考えると4気筒。
③今回入ってくるのは1年保証の認定中古車で、自社で新車販売し、整備も全部そこのディーラーでしているので安心して乗れる ただ数字を見ているだけだと、170Psは少ないように見えます。
過去に乗ってたマークIIクオリスの200Psやレガシィの260Psだっただけにそれらと比べて遜色ないのかと心に引っ掛かってます。
一方、カーセンサーに乗っている他ディーラーの保証なしはディーラー車とはいえ大丈夫か心配です。
色々書きましたが、BMW320i(e91)は私たちを満足させる走りができますか？ また、BMWを買うにあたって気をつけることは何ですか？ 皆さま回答よろしくお願いいたします。

bmw i3 に関する質問

BMW３２０を家族会議で・・・ 常時何人乗るか不明ですが、ハッキリ申し上げてパワーは不足です。
街中ではそう問題はありませんが、高速での追い越し、坂では明らかです。
BMWの良さは低回転で出るそのトルクにあります。
なので少人数（１～２）の街中ではイイのです。
それをカバーするにはやはり大排気量には敵いません。
今時の４発は出来もイイので、シルキー６と比べても何ら問題ありませんが、少しフィーリングは違うでしょう。
部品点数が少ない分総合的には４に軍配はあるでしょう。
ちなみに認定中古車はそれなりに部品交換、調整、点検をしていますので、その辺の同格中古車と比べて車両レベルは高いです。
その分値段も高いですが・・・

BMW320iセダン の購入価格はいくらですか？「シリーズ3」 約3年前の価格

bmw i3 に関する質問

F30初期モデルとなります。
320i MTで439万円、ATで450万円がベースとなります。
スポーツ、モダン、ラグジュアリーのデザインラインは20万円プラス。
Mスポーツは44万円プラスです。
(takemotohananoさんへ)

bmwの車購入について質問です。
f80 m3か、f82 m4のどちらにしようか、かなり悩んでおります。
因みにe82 135i からの乗り換えです。
用途はドライブや、 通勤や、仕事の移動、 普段 普通に乗るつもりしております。
勿論、自分で決めろよと言われると思いますが、 既に上記、2車種にお乗りの先輩方。
どうぞ語ってもらえませんでしょうか？ 是非、参考にさせてください！

bmw i3 に関する質問

MTへのコダワリがあれば日本での選択肢はM4のみですが、DCTでも良ければ他の要素でM3/M4を選択することになりますね。
日本の公道で許される速度域において、M3/M4の差をはっきりと体感出来る状況は無いので、通勤等日々の足としてお使いということであれば、M3がお勧めです。
M4は、その重心の低さと、高Gコーナーリング中のCピラー下のリアセクションのボディ剛性感に、M3との違いを感じますが、サーキットでタイムを出しに行く走りでもしない限り、それが気になることは無いかと。
両車による全開走行を数百km行った上でのコメントです。
また、M4のブートリッドにはM3とは違う軽量素材が使用されており、使い勝手を犠牲にしてもよいのであれば、所有欲を満たしてくれるのはM4の方かもしれません。
車をいじりたい方には無用かもしれませんが、シチュエーションに合わせてダンピングを変えられるアダプティブMサスペンションを装備しておいた方が、乗り心地に対する同乗者からの評価は良くなります。
同装備レスの場合は、かなり硬い足まわりです。

BMW 2012年式の523iの認定中古車で現在良さげなものがあり、乗り換えを検討しているのですが、何点か気になることがあります。
1.シートメモリーというものが付いているそうですが、シートの 位置はもちろんですが、ステアリングやサイドミラーとかも連動出来るのですか？それともあくまでもシートのみなのでしょうか？ 2.また降車時はステアリングとか降りやすいように自動的に動いたりするのでしょうか？ 3.簡単なバルブの交換やタイヤ交換等はオートバックスなどでBMWもしてくれたりするのでしょうか？ 初めての外車ということもあり、無知になりますが是非教えていただけたらと思います。
よろしくお願い致します。

bmw i3 に関する質問

2011年式523iツーリングに乗っています。
1.Mスポーツかハイラインかによって、またレザーか布かによっても違いますが、ハイラインならばメモリーは２つあるリモコンキーにより、シートの位置、ステアリングの高さとリーチ、サイドミラー、エアコンの設定がそれぞれ連動します。
家内と兼用するのには便利です。
2.やはりハイラインであれば、降車時はステアリングは上にあがります。
3.HIDなので、バルブ交換はほとんど不要では？ タイヤはランフラット対応であればやってもらえますが、、、別の方からもある通り、技量もあるのでオススメはちょっと、という感じですし、安くもありません。
基本的には丈夫な車です。
5年間ほぼノートラブルです。

全て 夫婦＋子供２人の ４人家族です。
Ａ家 Ｃ26セレナ ハイウェイスター ４ＷＤ・・・・・・・・２９１万円 ＮＤロードスター ＮＲ-Ａ・・・・・・・・・・・・・２６５万円 Ｎ-ＢＯＸ カスタムＧターボ・・・・・・・・・・・・１６７万円 ３台合計・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・７２３万円 Ｂ家 ＢＭＷ ７４０ｉ・・・・・・・・・・・・・・・・１,２０５万円 レクサスＮＸ ２００ｔ ｉパッケージ・・・・・・・・４４２万円 ２台合計・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１,６４７万円 Ｃ家 レクサスＬＳ ４６０・・・・・・・・・・・・・・・・８５５万円 ※どの家が 車選びの センス いいと思いますか？ ３択で お答えください。

bmw i3 に関する質問

違反報告しときました。

スバル『WRX S4』についてです。
こんにちは。
２０年以上 BMW320I BMW323I AudiA4 1.8Tクワトロ などの輸入車を乗り継いできて、 色々な事情から マツダのアクセラ（先代アクセラBL型）に乗り換えて 約4年が経ちました。
アクセラに不満はないのですが、 あのクワトロの走りが忘れられず、 AWDの日本車を探しました。
そうしたら、 スバルのAWDがクワトロと比べられている書き込みをよく見かけました。
そこで、WRX S4を、と考えたのですが、 ①この選択は正しいですか？ （日本車が良くて、選択しました。
） ②S４のボンネット上の穴（ごめんなさい。
名前が分からない。
）に ゴミは入りませんか？ 秋に枯葉の散る中を走ったり、 夏に山を走ると虫が いっぱい入り込みませんか？ また、色なんですが、 今まで、黒・白・シルバー・ベージュに乗ってきました。
今度は、『色』っていう車に乗りたいです。
そこで、一番人気のない？赤を選択したいのですが、 ③やはり塗装が一番痛みますか？ （青はSTIのイメージが強くてやめたい。
） （会社・自宅とも、青空駐車です。
） ④５０代のオヤジが、 赤のS４に乗っていたらどう思いますか？ やはり、引きますか？ （自分の選んだ色だからそれでいいんですが・・・） 運転をするのは楽しいのですが、 車のことは全く分からないおじさんです。
たくさん質問してすみません。
詳しい方、 よろしくお願いいたします。

bmw i3 に関する質問

はじめまして。
私もマツダ車からS4に乗り換えました。
①AWDの購入は初めてでしたが、日本車で４駆ならスバルかなぁと思います。
三菱のアウトランダーもランエボの技術を取り入れているのでカーブはちょっと感動します。
でも今話題の三菱・・・ ②ボンネットの上の穴、あまり気にしていません。
フロントガラスにも、空気抵抗で直前にぶつからないで勝手によけてくれる感じのと同じかなぁと・・・ それに、そこまで入るとなると、フロントグリルの穴も気になってしまいますしね。
網はあっても虫はそこから入りますね、きっと。
でも、エンジンカバーもあるし、詰まってしまう前に空気の流れでそのまま外に出て行ってくれるのではないでしょうか。
③④私も赤です。
一番最初のタイプなので、今のと違うライトニングレッドですが・・・ 質問者様と同様、スバル・WRX＝青のイメージだったし一番売れてる色は走っていてかぶりそう、そして前車のアテンザも青だったので、赤にしました。
結果的に大満足です。
色々なメーカーのディーラーで話を聞くと、どの会社でも技術が進歩しているので昔ほど気にすることは無いと言っていました。
単なる営業トークかもしれませんが、それを気にするよりも好きな色に乗った方が気持ちが良いのではないでしょうか？ 私は一回り年下ですが、５０代でも赤のS4、ありだと思います。
CMみたいじゃないですか。
初代アテンザのスタイルと走りに満足して乗り続けてきましたが、S４に乗ったらAWDと３００馬力の走りに大満足し、買い換えて良かったと思っています。
普段は安全エコ運転なので、カタログ値と同様かそれ以上の燃費になっていますが、ちょっとドライブしたくなったときに山道なんかを走るととても快適です。
じっくりと考えた上で、自分の希望を通した結論なら、きっと後悔しないのではないでしょうか。
是非、楽しいカーライフをお過ごしください。

BMW E92 335iに乗っています。
運転席のシートをセミバケに交換しようと思っているのですが、サイドエアバッグやアクティブヘッドレスト、シートヒーターがあるためその配線の対応(抵抗を嚙ま すなど)及び元の3点シートベルトが使えるのかを教えていただければと思います。
また抵抗をつける場合には何Ωのものをつければ良いのでしょうか。
詳しい方ご教授いただければと思います。
よろしくお願いします。
BMW 3シリーズ E90 E91 セミバケ フルバケ RECARO BRIDE SPARCO

bmw i3 に関する質問

市販のキャンセラーでも良いですが、 抵抗（51Ω）と整流ダイオードで自作もできますよ。
フルバケの仕様が不明なので何とも言えませんが、 ベースフレームによっては、バックルの取り付けに、 多少加工が必要になるかもしれませんね。

自分の親父ダセェと思った出来事あげて下さい ex)60手前にようやくBMW３シリーズ購入 ３２０i アルミも最初からついてる「変えてオプションのアルミにしますよね？ 」って言ってるようなアルミでもそのまま 当然オプションのナビもつけない（後日、会社の部下にもらったお古の社外ナビをもらってきてディーラーでつけてもらう） そんなにしてまでBM買うなよと思った

bmw i3 に関する質問

息子に言われましたが、 純正の１８インチのアルミを２２インチにかえたら 「いい年こいて、そんな事やるな！！恥ずかしい。
ジジイはどノーマルで乗ってろ！！」 可愛そうなオヤジだと思いませんか？

車を乗りつぶすのがお得？ お疲れ様です。
社会人4年目になったものです。
1年半ほど前に500万出してbmw f30 320iを新車で購入したものです。
1年半ほどあまり乗らないか現在走行距離が8500 km程度です。
この間帰省した時に2000kmを超える距離を走ったのでそれを除くだいたい年に換算すると走行距離5000から6000キロ程度だと思います。
車を購入して思ったことは...やたらおかねがかかるということです。
駐車場が月に1.5万、ガソリン1万、さらに年に重量税、保険などなど... 覚悟はしてたもののやはりお金はかかるなと実感しました。
。
今まで手取り、家賃込みで月に35万前後いただいていまして、かなり貯金はできていたものの現在内勤になって、年収にすると150万位から200万減の状態になってしまいます。
さらに今年に籍を入れるということもあって今まで格安の家賃も引越しに伴って全額負担になりそうです。
内勤から外観に行くのにはおそらくあと3年は続くのでこの給料が約3年続いちゃいます。
と前置きは長くなりましたが、本題へ... 私が所有している車は外車なのですが、10年乗ろうと思えば乗ることは可能でしょうか？ というのもたとえそれまでに大きな故障があったとしても新車を額を超えることはほとんどないと思っています。
実際どのくらい乗る方がお得なのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

bmw i3 に関する質問

あなた様の使用頻度ならクルマを手放し、ナシの状態にするのが一番経済的です。
ですが、マイカーが必要とあれば、乗り替えずに９年乗るのがお得だと思います。
維持費の主たるものは、あなた様の場合、駐車場代のハズです。
これは他の経済的なクルマに替えたところで変化ありません。
従って、クルマ買い替えによるメリットは少ないわけですから、今のBMWを乗り続けるのがお得です。
5年間は新車保障やメンテパックを利用できますので車検代以外基本的にフリー。
ただ、最近の車両は機械は壊れませんが、センサーなどの電子化により、専門テスターを持つディーラー以外で修理出来ないケースが増えており、保障が切れる５年目以降、お安い町工場でメンテのお世話になるというわけには行きません。
従って、車検３回受けて９年目まで乗って、４回目車検前に手放し、10年目以降の故障リスクを避けるってのが合理的かと思います。
そして9年目、その時の経済状態によって、次に購入するクルマの予算を考えたらいかがでしょうか。

2013年式前後でどちらもDOHCのエンジンだったと思いますが BMW320iとAudiA3 とではどちらのほうが性能が優れていますか？ 又故障が、少ないのはどちらでしょうか？

bmw i3 に関する質問

F30前期320iは、2L直4DOHCツインフローターボエンジンです。
A3は1.4L TFSI、1.8L TFSI、2.0L TFSIとバリエーションがあります。
比較するにもBMWはピンポイント、Audiはモデル全てでは、どれを比較するのかわかりません。
傾向としては、BMWは吹き上がりの良く回転が上がるとパワーがグワッと出るエンジン、Audiは全域でトルクが出るエンジンのように思います。
同じような製造設備ですから、製造品質は大きく違わないと思います。
新車で購入すれば延長保証を含めて5年間は故障リスクを回避できます。

現在、BMWのX3で2007年式2.5i、走行距離56000キロ、修理なし、2人目オーナーを乗っています。
これから、経済的な軽に乗り換えようかと思いますが、買取だとどれくらいで買取ってもらえそうです か？感覚で構いません。
また、下取りで次を買うか、買取で次を買うか悩んでいます。
教えてください。

bmw i3 に関する質問

査定額ならここで出るよ。
http://auction.goo-net.com/?_ga=1.47953895.1933515450.1445578354 実際にはもう少し高く売れるけどね。

BMW650iグランクーペＭスポに、５２８I(3000CC)Ｍスポに乗りかえました。
一見同じような内装ののですが全く違います。
また、走りも全く違います。
正直怖いぐらいです。
いつかはM5,M6と考えていたのですがこのあたりが限界（使いこなす）かなと感じています。
現在M３、M5,M6などを乗っていて以前BMWのノーマル車を乗っていた方いればMモデルのよさを教えてください。
正直６５０i グランクーペＭスポでスポーツカーといっていいような感じがしております。

bmw i3 に関する質問

確かに6Series 5Seriesで十二分なパフォーマンスは備えています。
通常使用において不足は感じられないと思います。
色々と乗りましたが個人的には1SeriesのパフォーマンスもMモデルのパフォーマンスも納得のゆくものでした。
パワーもトルクも全く段違いですが特段Mモデルが手に負えない位にヤバイと感じた事はありませんでした。
むしろ全モデルを通して「BMWはヤバイな」と感じたと言った方が良いですかね。
しかし、一度でもMを乗ってしまうと通常モデルが物足りなくなると言う人が要るのも事実です。
個人差はあると思いますが…

BMW.m235iの年の維持費を だいたいでいいので知りたいです。
BMWの３リッター直列６気筒乗ってる方 維持費を教えていただけませんか？

bmw i3 に関する質問

BMW ActiveHybrid3 Msp 4年目に入ったところです。
自動車税が51,000円が毎年かかりますが、それ以外はガソリン代、駐車場代、高速利用料、自賠責保険(車検毎払)ですから個人差です。
新車購入時に延長保証とServiceInclusiveに加入しているので、これといった出費はありません。
12ヶ月、24ヶ月点検の基本料がSeviceInclusiveに含まれているので、一銭も払わずに整備されています。
カーシャンプーやウォッシャー液は購入していますけど。
M235iも新車購入時に延長保証とSeviceInclusiveに加入すれば、保証期間内は不慮の負担は無くて済むでしょう。
(yuuuuuuuuuuabcdefgさんへ)

中古のBMWが100万円程度で売っていますが、購入時に注意した方が良い点はなんでしょうか 3シリーズ 320i ハイラインパッケージ車両価格：97.0万円（消費税込み）支払総額：118.3万円(消費税込み) 年式：平成21年(2009年)走行距離：7.9万km車検：車検整備無 保証・整備 保証： 保証付(無料保証 期間:1ヵ月 距離:無制限) . 整備：法定整備なし. フル装備 右H 本革Pシート シートヒーター 純正HDDナビ iドライブ DVDMSV 純正CD ミラーETC 純正AW HID コンフォートアクセス プッシュEG 後期LCIモデル などなど、結構BMWの中古だと100万円程度であるんですね。
新車はお金に余裕ができたら買いたいのですが、今は100万円程度を考えています。
乗るとしても５年で５万キロ程度かもしれません。
どのようなことを注意したらよいのでしょうか よろしくお願いします。

BMW i3 に関する質問

消耗品交換等の維持費は、新車価格相当かかります。
中古車を安く買えても、部品価格は新車価格のクラスになりますから、無理して中古車を買うと維持費でとんでもない出費になるでしょう。
購入時に中古車価格の3倍程度の余裕を持った方が良いでしょう。
そこまで余裕があれば新車が買えます。
新車なら延長保証にも入れば5年間は故障しても無償修理になるので、不慮の出費を回避できます。
乗り方にもよりますが、新車から5年程度なら消耗品交換もそう多くはありません。
中古車を購入して修理費用に悩まされる位なら、新車で保証を得た方がお得です。
保証1ヶ月なんて無いのと同じで、殆ど整備なしで販売して1ヶ月内にトラブルがあれば保証するというものです。
中古車を買うなら、ディーラー認定中古車で保証が1年以上を探すのがベストです。
ディーラー保証2年は、3年落ちまでの中古車で、すべてディーラー整備。
ディーラー保証1年は、5年落ちまでの中古車で、すべてディーラー整備。
ディーラー保証半年は、5年を経過するディーラー整備車もしくは非ディーラー整備車です。
(yunotiebukuroさんへ)

BMWの320iを新車購入する時、一般的に言って、どんなオプションを付ける人が多くて、車両本体価格＋いくらくらいだと予想しておけばよいのでしょうか？オプションを付けないと、内装は安っぽいですか？ それと、一番下のグレードなわけですが、３シリーズを選ぶ人の中で320iを選ぶ人は、明らかに多いとか少ないとかってありますか？人気のあるグレードなのでしょうか？

BMW i3 に関する質問

ＢＭＷ３シリーズ私も先月まで交渉してた。
単純に３２０ｉとの比較ならお買い得、 ＳＥの方が良いに決まってます。
ＳＥが発表される前に３２０ｉ購入した人なら頭に来ると思う。
装備を外して安くするのでなく、8.8インチのHDDナビをはじめ、「BMW SOSコール」、「BMWコネクテッド・ドライブ・スタンダード」などを標準装備して且つ、安くなるなんて。
私は５シリーズを３０年以上乗り継いで（５代に渡り）昨年末に手放しました。
二人きりなので次は３シリーズを購入予定でしたが、大蔵大臣の妻が自分も運転できるＢＭ小型ＲＶ以外は一銭も出さないとのことで断念。
数日前に４駆のＸ１が来ました。
しかし今でも３にすべきだったと後悔してます。
ＢＭの価格の違いははっきりしていて、ほとんどが「エンジン」差です。
装備は本革仕様以外は殆ど差はない。
その点は他メーカと比較して際立ってはっきりしてます。
今まで、ナビ以外は一年に数回も使わなかった装備たくさんあった。
その点ＳＥは良いチョイスと思いますよ。
総価格は思いのほか諸経費がかかるので事前に確認すべきだし、（中古車販売サイトでは、本体価格と諸経費が併記してある）任意保険も国産より高く査定され、保険料が上がるケースもあるので事前確認が必要と思います。

MINI(BMW)のバッテリーについて教えてください。
車種はミニクーパーＳ 型式 RE-16 です。
バッテリー交換のため探しているのですが、古いせいか適応表がみつかりません。
現在のバッテリーはBOSCH,PS-I S3,PSI-6C,12V 480A 62AHです。
ネットで探し、近そうなものでPSIN-6Cというものがありましたが、570Ａと書かれていて合っているのかよくわかりません。
同車種の方、ご存知の方みえましたら教えてください。
よろしくお願い致します。

BMW i3 に関する質問

http://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/gbt110.html?sc_e=slga_pla オーナーじゃないけどこれはだめ？

BMW i8の3気筒エンジンはもてるポテンシャル振り絞って231psを生み出しているのですよね 耐久性大丈夫なのですか？ 購入者はそんなこと気にしないなどの回答は要りません

bmw i3 に関する質問

今後の主力基本設計となるB38系のエンジンです。
i8はB38K15Aというチューニングバージョンですが、既に2シリーズツアラーはB38A15Aとして搭載されています。
BMWのエンジンブロックは昔から過度のチューニングに耐えています。
カロッツェリアが結構無茶しますから、市販レベルなら特に問題は無いでしょう。

BMW i3用のエアロで市販化されている物は無いでしょうか。

BMW i3 に関する質問

http://www.3ddesign.jp/product_aero_I01i3.htm 今のところ3Dデザイン位しか見たことが無いですが。

i8の技術を応用して120iでもシルキーシックスを運転してるような体験は無理でしょうか？ i8は1.5Lの3気筒ですがまるで6気筒エンジンを運転しているような錯覚をすると評判です。
あの技術を応用すれば120iでも320iでもまるでかつてのシルキーシックスのようなBMWの再現はならないのでしょうか？

BMW i3 に関する質問

ゲーセン同様にスピーカーでサウンドを再現しているだけですから ナムコやマテル等のオモチャメーカーと提携すればよりリアルに再現出来るでしょう エンジンサウンドその物は軽自動車ですよ

中古でBMWを購入された方、 どのくらいの頻度で故障 しましたか？？ また修理費いくら位になるので しょうか？？ 中古で1シリーズ(116i 120i)、 3シリーズツーリング10年落ち くらいに目をつけてます。

BMW i3 に関する質問

1シリーズをオススメします 10年落ちの車はよほど前オーナーが点検整備をしていないとまともな車とは思えないですね E46を新車購入して12年間乗りましたが パワーウィンドウのトラブルが多い 球切れ ロアアーム左右交換 内装の部品がとれる 新車購入時からアイドリングが不安定等いろいろありました しかしBMWって乗っていると楽しいんですよね不思議と… 代車で2回ほど１シリーズに乗りましたがキビキビとした走りで乗り換えたいと思いました ある程度の故障は出ると思いますので 保証の付いたディーラー車の購入を検討してみて下さい。

BMW3i E46 前期１９９９年６月 GF-AL 19 です 先日 MAXHID のH7 を購入し、仮接続（キャンセラーなしで）してみました。
確かに、警告灯が点きましたが、H7自体光りません キャンセラー無しでは、光らないのでしょうか？ 今現在、キャンセラーは発注してい到着待ちです。
接続ミスでしょうかね？ほかに接続方法がないから間違ってはいないと思いまずが・・・ また、バラストも接続して、車体の接続配線につなぐ前に抵抗値を測ったら、抵抗値は、出るので、配線間違いではないとも思ってます。
経験のある方はお教えください。
バッ直はやってません。

BMW i3 に関する質問

バラストの電源側の抵抗値は高い値なのは当たり前です。
バルブ切れ検出信号で抵抗値が高いとバルブが切れていると判断します。
電球程度の低い抵抗値でないとバルブ切れと判断され、供給電力が止められているのでしょう。
試すなら、バラストの電源側に40Ω5W程度の抵抗器を並列に繋いで見ればおそらく発光すると思います。
抵抗器は発熱するのでご注意ください。
(tatsutakasさんへ)

近々BMW H20年式 E90 325i MSP(距離は3万程度)を購入しようか迷っています。
一応その車両はBMWディーラーのスタッフの方が乗っている車で今のところ故障等はないそうです。
認定中古車ではありませんが、状態としては悪くないかと思います。
金額は約220万程度で譲って頂ける話になっていますが、正直初めてのドイツ車ということでわからないことだらけでとても不安です。
参考までに意見など頂けたらと思い投稿しました。
良ければお話聞かせて下さい！

BMW i3 に関する質問

2008年式で同様な状態の325iだと、認定中古車でも180〜190万円であります。
高くありませんか？ 買取だと110万円程度でしょうから、個人売買なら120万円位で交渉するのが良いと思います。
(tuscani_sight_fallさんへ)

BMW E87 116iについて質問があります。
この車のナンバープレートの土台(?)を変えようと思っています。
E87のナンバープレートを取り付けるネジ穴はユーロナンバー用なのか、日本のナンバープ レートより広がって開いています。
そこに土台を設置して、その上にナンバープレートが付いています。
土台を外しますと、日本のナンバープレートを取り付けるネジ穴は車体には開いていません。
また、設置面は緩やかではありますがカーブになっています。
そこで質問があります。
①新たにナンバープレート設置用ネジ穴を車体に開けたいのですが、現在開いているネジ穴の中間(車体前面センター)に穴を開けても強度は大丈夫でしょうか？ ②現在開いているネジ穴は埋めた方が良いでしょうか？ ③設置面がカーブしているのですが、真っ直ぐの土台を取り付けても強度は大丈夫でしょうか？(土台は購入済みで、返品もできないので、これを使いたいです。
) 長文になりましたが、 よろしくお願いします。

BMW i3 に関する質問

① ネジ穴程度で強度は大きく変わりませんが、確実に大丈夫という証明は無理でしょう。
自己責任の範疇です。
② 個人の自由だと思います。
③ 違うパーツを付けるのに強度がどうのというものではありません。
単純に間違った部品ですからバンパーが歪む事が考えられます。
買い間違えた土台が返品できないなら、オークション等で転売するしか無いでしょう。
間違えた部品なのに、使おうという考え自身が間違っています。
(dennsetunotennsaibouyaさんへ)