やっぱりプリウスは欠陥品だった 昨日のルビコンの決断でプリウスの開発秘話を放映していました

ジープのラングラールビコンの赤で６速マニュアルの最終モデルを新車でしかも15万円分のオプション付きでディーラーさんに300万円でいいと値切ったのですが親には反対され ました。
みなさんはラングラーのルビコンでしかも今後日本に入ってこないかもしれない６速マニュアル車を新車で300万円なら買いますか??

ルビコン に関する質問

親が反対する理由は何でしょうか？ジープだから反対するんならそれは大きなお世話でしょう。
親が国産車派なのかドイツ車好きなのか分かりませんけど、お買い得かどうかも含めて本人の趣味の問題でしかありませんからね。
旧車に300万円出す人も居ますし。
好きでもない物に同じ金額を出すのは僕はバカバカしいと思います。
買えるんなら買うべきでしょう。
色んな意味で良い教材になりますよ。

クライスラーjeepラングラーのグレードは最上位の０７年式ルビコン ６速マニュアルディーラー車でディーラー保証付きが350万円からありました!!安いですよね?? １５万円相当のクライスラー純正オプション付きだそうです!!車検は約３年付き。
auオークションに出品してあったのですが見てください!!クライスラー ジープ ルビコンで検索したらあると思います。

ルビコン に関する質問

カーセンサーで調べてみてください。
300万以下であります。
逆車のアンリミテッドもありましたよ^^

今夜のルビコンの決断 初代プリウスの開発秘話です。
車好きなら要チェックですか？ http://www.tv-tokyo.co.jp/rubicon/next.html

ルビコン に関する質問

内容はプロジェクトXをしょぼくした感じで今一でした。
NHKとテレ東では会社の規模が違うのでしかたないのですが。

やっぱりプリウスは欠陥品だった 昨日のルビコンの決断でプリウスの開発秘話を放映していました。
噂どおり国際的な 会議に間に合うように、当時の奥田碩社長が発破をかけたそうな。
結果開発現場は ギリギリのところで何とか間に合わせたようです。
その結果初期モデルは電池など結構トラブルが多かったですね。
要は見切り発車なんですよ。
もっと時間をかけて、熟成させればいいんでしょうけど。
そのあたりからトヨタも妙に 変質し始めましたよね。
とにかく早く早く、結果結果と焦るようになりました。
その結果 例の大量リコールや、短期間で乱造されたつまらない新車群が出来たわけです。
よく考えもしないで、CAD図だけで作られた車なんか、飽きるのも早いですよ。
一見美談のようですが、実は過去の醜態を晒してるんじゃないですか？ http://www.tv-tokyo.co.jp/rubicon/backnumber/090723.html

ルビコン に関する質問

家電メーカー、 ソフトメーカー 業界はどこも全く同じですよ。
トヨタはまだdrbfmなど群を抜いてしっかりしてる方…

野球の人気 昨日ルビコンの選択で巨人の改革を放映していました。
確かに視聴率だけを見れば、数十年前の １/３になってるそうです。
じゃあ人気が無いかというと、そうでもないです。
福岡ソフトバンクや北海道 日ハム、楽天イーグルスに代表される球団は、確実に地域密着を掲げて、来場者数を増やしています。
巨人も地道な改革で、入場者数を増やしています。
絶対的な商売上の価値で言うと、視聴率が高ければ、それだけスポンサー料も高騰し、儲かるんでしょう。
足繁く球場に通ってもらって、多少グッズを買ってもらっても微々たるもんでしょうから。
野球人気は低迷してますか？ それとも上がってますか？ http://www.tv-tokyo.co.jp/rubicon/backnumber/091029.html

ルビコン に関する質問

よく言われる事ですが巨人戦の視聴率＝野球人気の構図はとっくに崩れています。
今の時代全ての球団の試合が見れる訳ですしテレビの視聴率自体昔とは比べ物にならないぐらい低い訳ですから。
観客数が増えていれば人気低下とは思えないですけどね。
特にパリーグの伸び率は誰が見ても明らかだと思います。
巨人一辺倒ではなくなった事だけは間違いないです。

車のコンピュータについて質問です。
これはトヨタ車に搭載されていたコンピュータ（富士通）ですが、なぜコンデンサには85℃品が使われている のですか？ チップセット（富士通テン製）が熱くなって、ケース内が熱くなるのに85℃品とはちょっと不安です。
そして、コンデンサは日ケミでもなく、ニチコンでもなく、ルビコンでもありませんでした。
台湾製だったらアウトに等しいです。
他メーカーのコンピュータも105℃品を使わず85℃品が使われているのですか？ 三菱自のコンピュータは、SSD並みに小さかったです。
↓トヨタ車に搭載されているコンピュータ。
（富士通テン）

ルビコン に関する質問

不安をお持ちになっても、メーカー側はその部品選択で試験もして 製品として出荷しているのですから答えようがないのでは？ 一般的な考え方になりますが。
使用環境温度の高い電子部品は単価が高くなります。
大昔、使用環境温度の高い電子部品を使わなかったがために、 空調のない工場で使用される電子機器に組み込んだオペアンプ ＩＣが熱暴走する不具合が出たことがあります。
指定部品は軍用規格で確か-25～+125か150℃だったのに、 一般用の0～75℃程度のＩＣが使われたためでした。
価格が一桁違うので、資材調達担当者がコストダウンのために 勝手に安いものに替えたがために起こったのです。
御質問のような量産品の場合、そのような事態も想定して試験 を行っているはずです。
ケースもアルミのようですから放熱も考慮 していると思います。
何か不具合でも発生しているのでしょうか？ 確かに熱が籠もりそう－基盤冷却のためのスリットも無さそうです が、問題がなければそれで使うしかないです。
下手に部品を交換したら保障もされませんし。

新車購入します これらの車のメリットデメリットをよろしければ教えて下さい 1ラッシュ(ビーゴ) 2エスクード 3エクストレイル 4RVR 5アウトランダー 6フォレスター 7ティグアン 8エスケープ 9ジムニー 10パジェロミニ 11ラングラールビコン 12パトリオット これらの車で4WD方式 ローレンジ(副変速機)デフロック、LSDの有無、方式 悪路雪道性能 高速は毎週300㌔程のります 安全性能燃費性能 自転車は楽に積めると嬉しい そして価格 これらの条件でよろしければ教えて下さい

ルビコン に関する質問

4．RVRについて ☆良い所 ・好き嫌いはあると思いますが、エクステリアが気に入りました。
・後部は広いとは言えませんが、足元の下が広く足を伸ばせますので、 広く感じます。
ほぼ、同サイズのデュアリスと比べ楽に座れました。
・インテリアはシンプルですが、ブラックでまとまっていてカッコいいです。
・センターディスプレーがカラー液晶ですので、見やすいです。
・Ｇグレードですと、装備が充実していますので、オプションはほとんどいらないです。
・パドルシフト等、スポーツモードがありますので、１８００ＣＣでもパワー不足は補えます。
・９インチのゴルフバックは横に入ります。
・前後が短いので、車庫入れはかなり楽です。
★悪い所 ・後部の背もたれがもう少しリクライニングすればいいかなと思います。
一番倒した状態でもあまり斜めになっている感じがしませんでした。
・全席シートのヘッドレストが大きいので後部座席は少し圧迫感があります。
※燃費 ・街乗り10キロ前後 ・高速中心ですと13～14キロ位 燃費は運転の仕方でかなり違うと思います。
5．アウトランダーについて ☆長所 ・ロックフォードフォズゲート、プレミアムサウンド 。
・テールゲートは上下2段に分割して開く。
・SUVとは思えないスポーティーな操縦性。
・スポーティーにサポートするセミバケットシート。
・コーナリング時の安定感。
・存在感のあるスタイリング。
・ＡＵＴＯで常時４ＷＤとなること。
・室内空間の広さ。
・保冷保温機能付グローブボックス。
★短所 ・ステアリングにテレスコが無く、着座姿勢で距離感が合わない。
・メーターのデザインがチープで、尚且つ見にくい。
・シートの生地の質感と耐久性。
・１８インチ５５％タイヤの乗り心地の悪さ。
・内装（ドア内側、ダッシュボード）が貧相。
ベージュとブラックの組み合わせに違和感。
・後席の奥行きが短く、リクライニングが足りない。
座って落ち着かない。
・エンジン音が気になることがある。
静かとも言えない。
・大きさの割には見切りが悪い。
特に左サイドは見えない。
取り回しは楽ではない。
・運転席からの眺めはボンネットとダッシュボードの形状から圧迫感がある。
・荷室が短い。
・アクセルＯＮ／ＯＦＦの動きがギクシャクする。
10．パジェロミニについて ☆長所 ・視点が高いので初心者でも運転しやすい。
・ノーマルでも少々の悪路はスイスイいけます。
・ターボ有りなら1300ｃｃクラスの乗用車より加速が良い。
・ＦＲと４ＷＤを場合によって使い分けることができる。
・軽の中では安全性トップクラス。
・サイドミラーが大きいので便利。
・二人乗りなら広い。
・エンジンが軽とは思えない（ＤＯＨＣ２０） ★短所 ・車重が重いので燃費が悪い。
・アフターパーツが少ない。
・後部座席はないものだと考える。
・タイヤが一般の軽よりも高い。
・ＮＡだと基本的に走らない。
（ターボをお勧めします）

ジープ ラングラー アンリミテッドを買おうと思っています 少しオフロードをするのでルビコンにしたいと 考えているんですが ルビコンとスポーツとサハラの違いといい点と悪い点を教えてください

ルビコン に関する質問

ルビコンはスタビライザーが室内スイッチ一発でフリーになるので、他のモデルよりもタイヤの路面追従性が良いですね、あとギア比が低いです。
デメリットは値段が高い・ギア比が低いから他のモデルより高速道路は苦手かも。
スポーツとサハラはフェンダーとルーフが着色されてるかの違いだったはず、JKは型式名ですね。
当方現行のチェロキー乗りです、台車でJKのアンリミに乗りました、やっぱりジープはこのタイプですね！ 走行音や室内の保温性、車体大きさに対してのキャビンの小ささ、駄目出しすると色々出て来ますが、それを上回る雰囲気があります、次に買い換える時はラングラーですね(^^)/

並行輸入のラングラーアンリミテッドについて 並行輸入の場合、料率クラスは7になってしまうのでしょうか。
ちなみに2012年のルビコンです。

ルビコン に関する質問

並行輸入車の場合は、各保険会社に確認しないと決まりません。
逆輸入車などでZ等は、ランクが変わります。

ジープラングラーのグレードについて。
サハラ、ルビコン、スポーツ等ありますが、何が違うのでしょうか。

ルビコン に関する質問

屋根が幌かハードとか装備が違うのでは。
基本的には同じです。