ライブディオZX(AF35)2000年式にデイトナスーパーDRAGビッグボアキット71ccを取り付けてボアアップを考えて

ライブディオZX(AF35)2000年式にデイトナスーパーDRAGビッグボアキット71ccを取り付けてボアアップを考えて

ライブディオZX(AF35)2000年式にデイトナスーパーDRAGビッグボアキット71ccを取り付けてボアアップを考えております。 メーカー注意事項で ●1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合、純正キャブレター・マフラーでは触媒が過熱してエンジンが破損します。'98以前の純正キャブレター(メインジェットは#85-90に交換)または当社ビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。 とあり、キャブは規制前の純正PB2EA-A(PB2EC-A)を用意して取り付けセッティングしようと思うのですが、マフラーについてはネットで類似したボアアップ関連の記事を見ていると、ボアアップ後、純正マフラーでいい。という意見やボアアップ対応のマフラーのほうがいいといろいろ意見があり困っています。 自分的には、純正マフラーがあるので、純正でOKであればそのまま純正でいきたいです。(音量的にも...) 経験者、知恵のある方ご回答宜しくお願いします。 またアドバイスあればよろしくお願いします。 現在装着品 デイトナ強化Vベルト デイトナハイスピードプーリー デイトナパワーアドバンス フルデジタルCDI その他は純正品です。

純正よりチャンバーのほうが加速良くなりますよ 71㏄もボアアップするなら冷却も考えないとオーバーヒートしますよ(^-^)/ 水冷ならかんたですが風冷わとにかく風がいっぱい入る用にしないと今の時期わいいが夏場わ大変だよ 必ず点火スピードも速くしないとスピードわ出ませんよ(^3^)/ 燃費が悪くなるので予備タンクをオススメします 長距離わ絶対無理だよ エンジン回転数が上がるからレギュラーより ハイオクがオススメ(焼け付を若干押さえます)

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ライブディオZX(AF35)2000年式にデイトナスーパーDRAGビッグボアキット71ccを取り付けてボアアップを考えております。 メーカー注意事項で ●1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合、純正キャブレター・マフラーでは触媒が過熱してエンジンが破損します。'98以前の純正キャブレター(メインジェットは#85-90に交換)または当社ビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。 とあり、キャブは規制前の純正PB2EA-A(PB2EC-A)を用意して取り付けセッティングしようと思うのですが、マフラーについてはネットで類似したボアアップ関連の記事を見ていると、ボアアップ後、純正マフラーでいい。という意見やボアアップ対応のマフラーのほうがいいといろいろ意見があり困っています。 自分的には、純正マフラーがあるので、純正でOKであればそのまま純正でいきたいです。(音量的にも...) 経験者、知恵のある方ご回答宜しくお願いします。 またアドバイスあればよろしくお願いします。 現在装着品 デイトナ強化Vベルト デイトナハイスピードプーリー デイトナパワーアドバンス フルデジタルCDI その他は純正品です。

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