軽自動車買うのに200万円とか、バカなの？、アホなの？、死ぬの？ なぜ、こんなに高いの？ 軽自動車が200万円もする理由 このところ価格の高い軽自動車が目立っています

N-ボックススラッシュにN-ボックスのフロントグリルは取り付け可能でしょうか？ http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/n-box-slash/chiebukuro/?so=desc

N-BOX SLASH に関する質問

可能ですよ！ 逆も出来ます！ でも、カスタムのグリルは、ヘッドライト形状が違うので無理です！ N-BOXのアクセサリーカタログを、ご参照下さい！

車中泊について質問です。
先日N-Box slashを納車し、初めて車中泊をしてみようと考えています。
一酸化炭素中毒の危険性についてやマナー(住宅街や、人や車の多い場所は避けるなど)はわかっ ているのですが、母曰く『バッテリーがあがっちゃうからやめなさい！』だそうで…。
しかし少し検索してみてもバッテリーのことは特筆されていないようなので、今時の車はバッテリーが上がりにくいなど、改善されていたりするのでしょうか？ 寝る時間はおそらく5.6時間だと思います。
その間、エンジンをかけ続け、エアコンをきかせていても大丈夫でしょうか？ また、どれくらい継続すると危険など目安はありますか？ 車に関して詳しくないので、初歩的な質問でしたらすみません！ ご回答頂けますと幸いです。

N-BOX SLASH に関する質問

みなさんが言っておられますが、あなたは車中泊のマナーぜんぜんわかってませんよ。
車中泊・駐車中はエンジンもエアコンもＯＦＦです。
なので、バッテリーについての記述はどこにも書いてないのが当たり前です。
バッテリーは一切使いませんので、考える必要がありません。
夏場の車中泊は寝れる状態の場所（気温）を選んでするものです。
ちなみに、冬場は最低気温に合わせたシュラフを用意します。

車の買い替えを考えています。
いま、ホンダのN-BOX SLASHかスズキのハスラー で迷っています。
どちらも買うとしたらXターボパッケージの予定です。
条件として 荷物の乗った状態でも傾斜19度の坂を登れることです。
良いとこ悪いとこなど比較がわかりやすく説明していただけると幸いです。
よろしくです！

N-BOX SLASH に関する質問

スラッシュは後部窓が狭いのでバックが難しそうですね。
ハスラーのほうが運転席が高い位置にあって運転しやすそうです。

500枚！N-BOX SLASH 後ろのドアノブの呼び名？ N-BOX SLASH の広告を見ましたが、後席のドアノブは、ドアエッジについているようです。
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/ 日産のジュークも同じように、ドアエッジに縦方向についていますが、このような形式のドアノブに呼び名はありますか？。
また、デザイン上の形式だと思いますが、使い勝手はどうですか？。

N-BOX SLASH に関する質問

この手は「ヒドゥンタイプ」と呼ばれますね。
元々後部ドアが無くクーペに見える様にピラーなどに隠してドアノブを配置したのが最初だから…。
この車がこのタイプのノブを採用した意図はわからないですけど。

車のシートカバーについて質問です。
初めて車を購入し、明日納車となりました。
車種はN-Box slashなのですが、標準ですとブラックのレザーシートが無いか、かなり高価だったかのどちらかだ ったため、通常の布製(?)のシートになりました。
しかしどうしてもレザーシートが諦めきれず、シートカバーに挑戦してみようと思ったのですが…しっかり違和感なくフィットするものなのでしょうか？ CLAZZIO Neoという3万円前後のシートカバーで考えています。
楽天などの通販サイトには良いことばかり書いてあるのですが、実際に使用した状態(特にデメリットなど)が想像つかずに購入を迷っています。
実際にシートカバーを使用したことのある方、是非とも、使用感(フィット感や逆に違和感があるか無いか、見た目や質感、取り付けの難易度など)教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します！

n-box slash に関する質問

clazzioは質感もフィッティングも高水準です 他メーカーの多くは掲載写真より 実物の質感が劣るモノが結構あります clazzio製でも さすがにブロスあたりは耐久性があまりなく 表面のハゲやヒビ割れが発生しますが 中級以上なら問題ないでしょう 欲を言えばラグジュアリー以上にすると 裏地に低反発ウレタン層が付き さらにフィット感が向上しますよ

N-WGN Gターボの乗り心地について。
現在N-WGN Gターボ（カスタムではない）の購入を検討しています。
軽自動車の購入は初めてですが不安に思っていたパワー等は予想以上に力強くて驚きました。
試乗で一つ気になったのが乗り味の硬さです。
試乗車はカスタムターボだったのですがサスが硬く段差でコツコツと突き上げられるのが気になりました。
ノーマルのターボは試乗車が無く乗れなかったのですがカスタムもノーマルもカタログ上は足回りは同じ様ですが、やはり乗り味はどちらも同じと思って良いのでしょうか？ それともチューンが多少違ってノーマルの方が柔らかいとか有りますか？ 足回りの硬さに関してはその時試乗したN-BOX SLASH Xがちょうど良い感じでした

n-box slash に関する質問

サスペンションやブレーキはGターボとカスタムGターボでは共通だと思います。
では何が違うと言うと、カスタムGターボにはフロントスタビライザーが付いているので、小さな凹凸を拾い易くなります。
よって、カスタムでは無い方なら乗り心地はマイルドだと思います。

Ｎ―ＢＯＸ ＳＬＡＳＨ（エヌボックス スラッシュ）のターゲット購入層は、どんな人達を想定しているのでしょうか？ この車はヒットするでしょうか？ (売れているのでしょうか？)

n-box slash に関する質問

個人的にですが…購入層は軽で考えているけど、没個性は嫌だと思う層ではないでしょうか？ ホンダ側としてもやりたいことをやってみたという試験的な一台みたいですよー。
ちなみにですが、私は購入しました！ 通常のN-BOX / N-BOX CUSTUM / TANTO / TANTO CUSTUM / DAYS ROOX など試して見た結果、乗り心地のよさとXシリーズの内装、音の良さで決めました！ 高さは他の比べたものと違い8〜10cm程度低いのですが、その分いい具合の遮蔽感があってよかったです。
ただリアはスライドドアでなかったりというところもあるのでファミリー向けという感じではないと思います。
個人的には大満足で決定しましたが、値段も含めて多くの方に支持されるものというよりはハマる人にはハマるというタイプの車かと思います！ 実際の売れ行きですが、ホンダは当初月2500台を目標と言ってましたが、発売から一ヶ月半で6500台を売り上げたらしいです。
すごいですね。

N-BOX SLASHデザインは良いけど燃費は悪いですね？

n-box slash に関する質問

数値が好きで一喜一憂する日本人ですが、その燃費の違いがどれだけのものか分かってます？ 例えば、実燃費20km/Lのクルマと18km/Lのクルマがあって年間10000km走るとすると、それでも燃料費は月700円も変わりません。
もちろん安いに越したことはないですが、その分デザインや走行性能の味付けが良ければ十分OKだと思いませんか？ SLASHはそういうクルマでしょ？

軽自動車買うのに200万円とか、バカなの？、アホなの？、死ぬの？ なぜ、こんなに高いの？ 軽自動車が200万円もする理由 このところ価格の高い軽自動車が目立っています。
中には200万円近くするモデルもあるのですが、 自動車市場に何が起こっているのでしょうか。
昨年12月に発売されたダイハツの軽自動車「ムーヴ」の最上級グレードは180万円近い価格設定と なっており、市場ではちょっとした話題となりました。
同時期に発売となったホンダの「N-BOX SLASH」も 最上位モデルでは190万円という価格設定です。
ひと昔前までは、1.5Lクラスの価格が150万円程度、 軽自動車は100万円程度で買えるという感覚でしたから、自動車の価格が上がったという印象を持っている 人は少なくないでしょう。
もちろん現在でも100万円クラスの軽自動車は存在しますが、売れ筋商品の 価格帯は上昇したと考えた方が自然です。
高価格帯の軽自動車が出てくる背景には、国内における自動車販売市場の構造変化があります。
日本はデフレが続いてきたことから、消費者の購買力は低下する一方です。
コストの安い軽自動車への 需要は年々高まっています。
いまや軽自動車は主力商品となっており、新車販売台数のうち軽自動車が 占める割合は4割に達します。
しかしメーカー側としては、単価の安い商品ばかりを売っていると売上げが 伸びません。
必然的に高機能な軽自動車をラインナップに揃え、単価を維持しようとするわけです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150325-00000001-wordleaf-bus_all そりゃ軽の方が死ぬだろ。
突っ込まれたりカマ掘られた時のグチャグチャ度見たら買う気しねーよ ? 軽は歴史的にも制度的にも、あくまでも簡易自動車 造る側の都合で満艦虚飾に走ったあげくおかしなことになっている ターボ付けてリッタークラスのコンパクトより高く、おまけに燃費も悪いとか意味不明 ? 自分の命の値段? 事故ったら死ぬ軽に200万も出す意味がわからん あと50万追加すれば頑丈なドイツ車が買えるというのに… そもそもバカだから軽なんか買うんだろ? という話がありますがどう思いますか？

n-box slash に関する質問

私らの30代からすれば有り得ない、高すぎる。
200万出すならR32とかタイプR買います。
みんな車は楽しまないと