匿名さん
ダウンサイジング・スバル車について ダイハツやトヨタから供給されるスバル車は、もうどうでもよいのです。
また重工が欧米をも視野に入れていることも出来ます。
（欧州仕様が日本で発売されないようですが） サンバートラックとインプSW１．５i乗りですが、もし買い換えるなら中古のサンバーSC（以前乗っていましたが、登坂カーブ・スピードの出し過ぎで転倒）。
インプSWは先先代タカの目WRXか１．５Rの予定です。
①なぜスバルは乗用車で900cc~1200ccクラスの水平対向ターボもしくはSC付きを造らないのでしょう？ ②１２００cc~1600ccのターボもしくはSC付きトラックを造らないのでしょう？ 居住性・・何人乗りたいんでしょう、通常一人か二人ですよ。
乗り心地・・路面のゴツゴツ感がシートに伝わるのがイイんです。
オーディオ・・車内で曲の臨場感は求めません。
エアコン・・車内がギンギンに冷えなくてもイイんです。
諦めていた燃費は最近、他社なみで素晴らしい。
軽トラ・サンバー１３km、インプSW1.5i１０km、これが15kmになるなら、十分満足です。
燃費なんて乗り方次第ですが、5AT 6MT ７速CVTで相当カバーできますよ。
とっくに製造販売終了しましたが、軽R１－R2の延長、もしくはインプ1.5の小型軽量化の車が欲しいと思うのは、私だけでしょうか？富士重工の車における技術が、勿体ないと思うのです。
