先日、車に乗っていたら バッテリー警告ランプがついて原因がオルタネーターだと聞きました。 今の車は、スズキワゴンRのH1

先日、車に乗っていたら バッテリー警告ランプがついて原因がオルタネーターだと聞きました。 今の車は、スズキワゴンRのH1

先日、車に乗っていたら バッテリー警告ランプがついて原因がオルタネーターだと聞きました。 今の車は、スズキワゴンRのH11年式で 走行距離は大体8万5千キロぐらいです もし修理してオルタネーターを交換するとすれば たぶん新しくは製造してないので 中古のモノを取り寄せて交換することになるだろうとは 応急処置をしたときに言われたのですが 実際金額的に大まかにでいいんで どのくらい掛かりそうなのか教えていただける人がいれば よろしくお願いします。

H11年式ワゴンRならF6Aエンジンですよね? かなり誤診多いので必ず一番最初にオルタネーターのベルト確認してからオルタネーター交換してください。 ベルトのみ交換でOKの場合もありますが、オルタネーター交換とベルト新品交換が条件です。 オルタネーター交換してすぐにバッテリー上がりした車もあります。 どうも、プーリーの形状が良くないらしく整備関係の皆さん悩んでいます。 できれば、純正ベルトがしっくりくるらしいです。 社外品のベルト使うと何度か張り調整必要です。 リビルト新品交換+新品ベルト+工賃=¥30000~ 中古は同じ故障が出る確率大ですので、リビルト品をお勧めします。 修理に出すところにリビルト交換でお願いしますと申し出れば今の時代どこでもやってくれます。 リビルト部品の値段も安くはなっていますが保証の長い所がおすすめです。

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先日、車に乗っていたら バッテリー警告ランプがついて原因がオルタネーターだと聞きました。 今の車は、スズキワゴンRのH11年式で 走行距離は大体8万5千キロぐらいです もし修理してオルタネーターを交換するとすれば たぶん新しくは製造してないので 中古のモノを取り寄せて交換することになるだろうとは 応急処置をしたときに言われたのですが 実際金額的に大まかにでいいんで どのくらい掛かりそうなのか教えていただける人がいれば よろしくお願いします。

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