ワゴンRのタイヤですが、今年の冬に新品でスタッドレスを前2本を購入して、そのまま交換せずに走ってますが、急ブレーキを踏まなくても、ハイドロプレーニング現象みたいに滑ります

どうしてＣＢＲ２５０Ｒの冷却水のヨビタンクはチェーンすぐ傍の下にあるのでしょうか？ 掃除もし難いし、何かメリットはありますか？

ジュークR に関する質問

それは『予備』としてのタンクではなく、ラジエターから溢れた 冷却水が道路に落ちないようにするための『キャッチタンク』 として機能させているからです。
クーラントがこぼれると、なかなか蒸発せずしかも超滑ります。
なのでサーキットではクーラント使用禁止だったりします。

先日、車に乗っていたら バッテリー警告ランプがついて原因がオルタネーターだと聞きました。
今の車は、スズキワゴンRのH１１年式で 走行距離は大体8万5千キロぐらいです もし修理してオルタネーターを交換するとすれば たぶん新しくは製造してないので 中古のモノを取り寄せて交換することになるだろうとは 応急処置をしたときに言われたのですが 実際金額的に大まかにでいいんで どのくらい掛かりそうなのか教えていただける人がいれば よろしくお願いします。

ジュークR に関する質問

H11年式ワゴンＲならＦ6Ａエンジンですよね？ かなり誤診多いので必ず一番最初にオルタネーターのベルト確認してからオルタネーター交換してください。
ベルトのみ交換でＯＫの場合もありますが、オルタネーター交換とベルト新品交換が条件です。
オルタネーター交換してすぐにバッテリー上がりした車もあります。
どうも、プーリーの形状が良くないらしく整備関係の皆さん悩んでいます。
できれば、純正ベルトがしっくりくるらしいです。
社外品のベルト使うと何度か張り調整必要です。
リビルト新品交換＋新品ベルト＋工賃＝￥30000～ 中古は同じ故障が出る確率大ですので、リビルト品をお勧めします。
修理に出すところにリビルト交換でお願いしますと申し出れば今の時代どこでもやってくれます。
リビルト部品の値段も安くはなっていますが保証の長い所がおすすめです。

GPZ900Rに乗ってます。
先日、FCRキャブレター39を購入し取り付けてますが、スロットルワイヤー2本付けて、もう1本左ハンドルの方からワイヤーが来てるのですが、これは何処につけたらいいのでしょう。
あと、燃料コックからのホースは何処に繋げばいいでしょう。
あと、それ以外に繋ぐものありますか？教えて下さい。

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そのワイヤはノーマルキャブについてたチョークワイヤです。
ノーマルを外したときキャブについてたでしょう？僕は見たことないけどチョーク付きのFCRもあるらしいから、もしもチョークのあるタイプならつなげばOK。
でもつながなくても加速ポンプがあるから始動は問題ない。
あと、燃料はフロートチャンバに近いパイプにつなぎます。
スロットル付近にあるのはエアベントだからガソリンのホースをつないじゃだめ。
エアベントにはノーマルと同じようにチューブをつなぐんだけど、僕はキャブ周りがごちゃごちゃするので何もつないでません。
あと繋ぐのはコックの負圧ホース。
だけどインマニに負圧の取り出し口がなければマウントアダプターに加工が必要です。
いつもコックをPRIポジションで使うなら不要です。
ところで、マニュアルがないってことは中古ですね。
これからセッティングするにあたってあったほうが絶対いいから買ったほうがいいですよ。
補修部品のリストも載ってます。

GPZ900R A11 に乗ってます。
A6の仏壇カラーのカウルが欲しいのですが、アッパーカウル、アンダーカウル共に付けることは可能でしょうか？

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足周り以外の基本構造は一緒なので、 問題なく付け変え可能ですよ 私のニンジャA12は、750Rの緑が付いてます

ショックサスについて教えて下さい。
25年式 タントカスタム X DBA-LA600Sに F 48510-B2D11 48520-B2D11 R 48531-B2F40X2本 この品番の純正サスキットはこの車種に適合してますでしょうか？ 車高調から純正に戻そうと思い調べています。
どなたか詳しい方おられましたら教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

ジュークR に関する質問

中古品を用意して取付けされるのでしょうか？ 純正部品の事はディーラーに聞くのが一番確実で手っ取り早いです。
車検証持って行って聞けば、すぐ調べてくれますよ。
足回りの部品は他の車種の物が流用できたりする場合も多いですし、逆に同じ車種でもグレードや駆動方式が違うと全く別物だったりする場合もありますので。

ワゴンRのタイヤですが、今年の冬に新品でスタッドレスを前2本を購入して、そのまま交換せずに走ってますが、急ブレーキを踏まなくても、ハイドロプレーニング現象みたいに滑ります。
それはスタ ッドレスだからでしょうか？夏はノーマルに替えた方が良いですか？車に詳しい方宜しくお願い致します。

ジュークR に関する質問

まあ夏はノーマルタイヤに変えたほうが安全面ではいいですね だけどまず質の悪いスタッドレスを履いていませんか？ 一冬で硬化してしまっているのでは？ ただでさえ、スタッドレスは接地面積が少ない上にブロックが高いため、トレッド剛性がなく、腰砕けになります でも最近の国産スタッドレス、特にブリや横浜は夏タイヤとそん色ないようなドライ性能があります ところで前だけスタッドレスなんですか？ 冬の雪道でも危険ですね 夏での走行は最悪、スタッドレスを履くなら、前はノーマル、リアをスタッドレスにしたほうがまだましです ＦＦ車はフロントタイヤが操舵も駆動・制動も担っていますので、フロントの負荷がきつくなりますので またどんな車でも制動時は前荷重になりますので、前がノーマルタイヤのほうが制動距離は縮まります

GSX1300R 隼 年式2009年式のを見たんですがスピードメーター180㌔までしかありませんがそれ以上速度出ないのですか、、、、？ 教えてください

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それマイルちゃうの？