ＡＥ８６のバキュームセンサーについてお教え下さい。 現在始動時からのハンチングに悩まされており、調べて考えうる対策、部

ＡＥ８６のバキュームセンサーについてお教え下さい。 現在始動時からのハンチングに悩まされており、調べて考えうる対策、部品交換をおこなったものの改善しません。 一から全部ご説明すると長くなるので、現在の疑わしいと思っている箇所のみについてご質問させて下さい。 バキュームセンサーを疑っているのですが、コネクタを外しても、ホースをはずしても、吸い込み口を指でふさいでも、何の変化もなくずっとハンチングしています。 もちろん中古品に交換してあります。 しかし、交換前と交換後のものは同じ抵抗値を示しています。 そこで質問なのですが、バキュームセンサーが故障したり外したりすると通常どうなるのでしょうか？ 聞いた話によると、エンジンはかからないとも聞きますし、昔日産車でエアフロが故障したときはまったく吹けなくなりました。 まあ、ＡＥ８６はＤジェトロではありますが、それでもバキュームセンサーがついていなくてもハンチングしているどころかアクセル開度にも反応します。 バキュームセンサが故障しているのか問題ないのかだけでもはっきりさせたいためご回答のほどよろしくお願い致します。

バキュームセンサーを外す、吸う、ふさぐって アイドリングのときでしょう？ アイドリングのときは、コンピューターが 普通エンジンの回転数を 調整してるだけで、負圧はみてないです（多分） アクセル開けるとエンジンの回転が上がるというのは アイドリングのときにガソリンを吹いてる 噴射量が同じでも空気が増えると回転があがるので ２０００回転くらいまではエンジンまわります。 負圧が一定だとしても、燃料が増量されなくても 少しくらいはエンジンは回ります。 エンジンが回る（おかしい？ともっている）というのは 負圧がなくてもエンジンの回転が上がる と燃料マップでいうとこの回転があがると 燃料が増量されるので負圧がゼロだとしても 走るには支障があるかもしれませんが エンジンは空ぶかしで回ります。 アイドリングの時は負圧が高い時なんで ホースそのた、ガスケットに異常があれば ２次空気を吸うときです。 それで回転が上がると負圧が下がるので ２次空気が減って エンジンの回転が下がります。 それでハンチングが起きます。 そういうことで、吸気側のどこかで 空気吸ってるということではないですか？