カーセキュリティのスモールランプ点滅をハザードに カーセキュリティ（HORNET 728V）のスモールランプ点滅をハザードに使用と思っています

ニューヨークヤンキースの歴代キャプテン 1st Hal.Chase / 1B, 2nd Roger.Peckinpaugh / S.S 4th Everett.Scott / S.S 7th Graig.Nettles / 3B の当時の背番号を 教えてください！！ できれば ハイランダース時代の Kid.Elberfeld /S.S と Kid.Elberfeld / S.Sの背番号も お願いします。

HAL に関する質問

ニューヨーク・ヤンキースが背番号を導入したのが1929年4月なので、それ以前の選手には背番号はありません。
よってHal.Chase、Roger.Peckinpaugh、Everett.Scott、Kid.Elberfeld、Kid.Elberfeld 選手の背番号はありません。
Greg Nettles選手の背番号は9です。
（参照） https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_New_York_Yankees_captains http://www.baseball-almanac.com/players/player.php?p=nettlgr01

公道で使用してはいけない乗り物、道具（靴）、おもちゃ 以下の中には、法的に公道で使用してはいけないものはありますか？ 乗り物 スケボー、キックスケーター、三輪車（子供用）、電動カー（子供用）、一輪車 道具（靴） インラインスケート、インラインスケート＋背中にジェットエンジン、ドクター中松が発明した跳ねる靴 おもちゃ ラジコンカー、 あと、まだ販売されていないけど 筋力をアシストするロボットスーツ「HAL」 http://www.cyberdyne.jp/

HAL に関する質問

道路交通法上、区分は下記の通り。
キックスケーター、一輪車 … 軽車両 （第二条一項第十一号） それ以外に明確な区分はないので、歩行者とみなしてよい。
（ジェットエンジン、ラジコンはのぞく） その中でも、下記は「小児用の車」として分類されるが、 それでも法律上は歩行者となる。
三輪車（子供用）、電動カー（子供用） … 小児用の車 （第二条三項第一号） ○本題について 基本的には公道で使用しても差し支えないが、 ジェットエンジンだけは不可能と推測。
道交法は、人間が直接動力を身体に装着し、移動することを 想定していないので、どれにも属さないことになるが、逆にいうと 道路を通行してはいけない。
まして、ジェットエンジンなら、安全に操縦できるとは思えない。
よって、道路交通法第七十二条第四項第七号違反。
（根拠としては、道路交通法施行規則中の、原動付自転車（0.25kW）や 動力アシスト自転車（24km/h）の出力・速度を超えることは明らか。
） また、インラインスケート、スケボーに関しては、特別な記載があり、 道路交通法第七十二条第四項第三号に、交通の頻繁な道路での 使用が禁止されている。
つまり、国道246などの幹線道路でインライン スケートを使用した場合、違反となる。
また、それ以外の理由で、ほかの物も、道路交通法の 第七十二条第四項第七号により、使用が禁止される場合がある。
（実情はラジコンはほとんどの道路で使用禁止）

カーセキュリティのスモールランプ点滅をハザードに カーセキュリティ（HORNET 728V）のスモールランプ点滅をハザードに使用と思っています。
車は初期型後期モデル（NHW11）のプリウスです。
ネットで同じ車の配線図を見つけることは出来たんですが、何処につなげばいいかでとまってしまいました。
http://www.hal.ne.jp/tamasu/haz/haz_tori.html ターンシグナルフラッシーコネクタの8番がハザードスイッチ配線なのでここに配線コネクターを使ってかませればいいんでしょうか？

HAL に関する質問

2番と3番にかませればいいと思います。

自動車のデザイナーって難しい 普通美大などでインダストリアルデザインを修めた人が 就く仕事ですよね。
専門学校でいくら勉強しても、なれるもんですか？ すごく狭き門な気がします。
http://www.hal.ac.jp/tokyo/course/car_design.html http://www.hal.ac.jp/tokyo/mind/media.html

HAL に関する質問

日本の自動車会社の場合、デザイナーは他の職種とは違う方法で採用試験を行っています。
メーカーによって呼び方は違いますが、採用活動が解禁される前に表向きは『企業実習』などの名目で学生を集め研修施設などで数日間合宿を行い、テーマにそった課題を提出（発表）させます。
実質これが採用試験です。
参加者は国公立大、私大、専門学校、高専など様々な学生が参加しており、全員同じ条件で審査されます。
実際の採用実績は他の技術系のような学歴重視ではなく、専門卒の学生さんも多数採用されています。
だたし、この企業実習に参加できるのは企業から声のかかった学校の推薦者のみで、自分の通っている学校に募集が来なければ参加することは出来ませんし、学校に募集が来たとしても大抵は１〜２人程度ですから、まず学校内での推薦枠獲得競争に勝ち残らなければなりません。
景気によってその年の採用人数も変りますがトヨタのような大企業でも十数人程度、スズキやスバルのような規模ですと数人程度だと思われます。
就職希望の学生数と比較すると非常に狭き門であることは間違いありませんが、他業種のデザイナーを経て自動車デザイナーをされている方も多数いらっしゃいますので、あきらめなければ自動車デザイナーになれる可能性はあると思いますよ。

フィギュアスケート選手を敢えておとしめ汚すような質問・回答を楽しんで投稿し、このカテの雰囲気を悪くするだけの投稿者のＩＤを教えてください haruna0hal yumiyumipanpan popi090090 akebono_kaiou h47cazalis anti_chin_chon 以上レッドカードと思うＩＤです

HAL に関する質問

もう一人、いや同じ人もいる、または全員同じ人という意見を何度も言う人もありますが、 IDが「違反通告？」って思う人が１人・・・１つあります。
私は内容というより、そのID自体が、いいのかなぁ～と思います。

ダーツについてですが、左回転を掛けようと練習してるんですが全然回りません。
HALさんのフォームとかグリップまで真似しているのでHALさんの動画など観ているのですがわかりません。
ダーツはレ イピアⅡでインビドシャフトにシェイプフライトです。
左回転させる方、コツや練習していた時意識していたことなど教えてください。
お願いします。

HAL に関する質問

けっこう皆さん陥りやすい穴です。
トップ選手なんかも何年か前に左回転を良く言ってました。
結論から言えば、回転方向にこだわっても勝敗やレートに結果として現れにくいです。
左回転でも入らない奴は入らないって事です。
だからあまり気にする事じゃ無いんですが、PDCの映像とか観てるとカッコいいとか思っちゃいますよねww しかし、右利きの人が左回転にする方法は有ります。
ダーツをリリースする時に、最後にバレルから離れる指が親指なら、間違いなくダーツは左に回転します。
分かりやすく言えば、ダーツを持たずにスローラインに立って素振りをした時、ブルを人差し指が指差していると右回転になり、親指が指差していると左回転になります。
両方の指が完全に同時に離れていれば無回転になります。
あまり気にせずに知識や遊び程度に考えていた方がいいと思いますよ。
PDCでも右利きで右回転のプロも居ますから。
---捕捉を受けて--- 回転方向は、親指か人差し指のどちらが最後までバレルに触れているかに寄って決まります。
腕の振りとは一切無関係です。
質問者様のケースは、腕をマックス振ってた時とその後とで、リリース時の手離れ(指離れ)のかたちが違っているのです。
御本人は意識していない中で、結果としてそうなっていたのです。
ただ、親指リリースはなかなかすぐには出来ませんから、意識の中にある程度でとどめて置いた方が良いと思います。
そのうち気が付いたら左に回ってるぐらいで充分だと思いますよ。

ダーツについてですが、左回転を掛けようと練習してるんですが全然回りません。
HALさんのフォームとかグリップまで真似しているのでHALさんの動画など観ているのですがわかりません。
ダーツはレ イピアⅡでインビドシャフトにシェイプフライトです。
左回転させる方、コツや練習していた時意識していたことなど教えてください。
お願いします。

HAL に関する質問

僕はレイピアMG・インビト・シェイプフライトです。
リリースの瞬間に親指で最後押し出すように心がければ回転はかかりますが、最近HALさんに直接お話できる機会があったので、そのときに色々投げ方について聞いていましたが、回転は無理にかけなくても良いようです。
自分に合ったフォームで投げていて、自然と回転するなら問題無いけど、無理に回転さそうとすると、手首や肘を痛めてしまうので、回転させることよりも、フォロースルーでしっかり目標を捉えられているかを確認しながら練習するほうが断然良いそうです。

最近自転車の左側のクランクがやたら緩みます。
締め直して1.5kmほど走るとまた緩んでしまいます。
フィキシングボルトを交換してみたのですが、効果はありませんでした。
BBの軸にガタがきているのでしょうか? 考えられる原因を教えてください。
因みに私が現在使用しているBBはTOKEN（トーケン)/ボトムブラケット TK838HAL JIS/シマノ BB 68-122.5mm クランクセットはSHIMANO ALTUS FC-M311 クランクセットです ご回答お願いします

HAL に関する質問

普通に考えて…ガタに早く対処しないから…クランク側の穴が拡がってしまったんだと思います。
鉄よりアルミの方が軟らかいですから。
クランク交換が一番安いです。
取り合えずなら…シャフトに油を塗った上で…エポキシパテで埋めとくと良いと思います(￣^￣)

74DURAに詳しい方に質問致します。
写真のBB(TOKEN TK838HAL 68-103 シマノ互換スクエアテーパーJIS)は、DURAのFC-7410との互換は有りますでしょうか？ BB-7410にFC-7410を取付た時と同じチェーンラインになりますか？ 御存知の方居られましたら、御回答宜しくお願い致します。

HAL に関する質問

BB-7410をリプレースする用途と思われ。
JISスクエアテーパーで軸長103mmとまったく同じ。
現状組み込まれているBB-7410をリプレースするなら問題ありません。

ロードスターNB用のオーリンズタイプHAL車高調なんですが、こちらのリアのバネのIDはフロントと同様65でしょうか？

HAL に関する質問

通常は前後同じＩＤのバネを使用するので同じです。