来期スノーボードの板とバインディングの購入しますが ヨネックスのSMOOTHかノベンバーのLIVERで悩んでます

来期スノーボードの板とバインディングの購入しますが ヨネックスのSMOOTHかノベンバーのLIVERで悩んでます

匿名さん

来期スノーボードの板とバインディングの購入しますが ヨネックスのSMOOTHかノベンバーのLIVERで悩んでます。
今はバートン一式でカスタム156cm、カーテルMサイズ、ION26cmを使用しています。
身長171cm体重56kgです。
ブーツは今シーズン買ったので買い換えはしません。
今までバートンしか使ったことが無く他のブランドがまったく分からない状態です… スノーボード歴は20年でシーズン中は約20回程行きます。
割合としてはカービング6・パウダー2・パーク2(レールやボックスは今はしていません)くらいだと思います。
他にオススメの板が有れば教えて頂きたいのとバインディングは何が合っているのか教えて頂きたいです。
サイズもカスタムと同じサイズで良いのか、カスタムとの違いも出来れば教えて頂きたいです。
ちなみに良く行くゲレンデは六日町八海山、かぐら、オグナほたか、武尊牧場辺りです。
六日町八海山はMOSSを使用している方がたくさん居たのでMOSSも気になります。
いろいろ投稿拝見して考えて投稿しましたが足りない部分も有ると思いますがよろしくお願いします。

こんにちは。
さて、YONEXとNOVEMBER、どちらも愛用してる私はどう言えば良いのでしょう?(笑) 前のメインがNOVEMBER、現在YONEX、来期はまたNOVEMBER(予定)です。
どれもLIVERやSMOOTHより硬いです。
両者、乗った感じは全く違います。
でもどちらも同じ用途を考えて作られてます。
重量はLIVERのほうが重いです。
乗った感じはLIVERのほうが身軽に扱えると思います。
安定感はLIVERのほうがあるかもしれませんが、それでもCUSTOMより安定感は確実に落ちます。
SMOOTHだと重量は軽いけど、エッジが雪面に張り付く感覚が強いので、きっちり操作してやらないと取り回しは大変です。
スキルアップには繋がるけど誤魔化しが利かない、みたいな。
カーブは、YONEXのほうがエッジグリップは強いと思います。
その代わりちゃんと操作しないと曲がりません。
エッジ噛んだまま縦に落ちてく感じです。
CUSTOMのほうが曲がりやすいかも。
NOVEMBERのほうがエッジグリップは甘い(基本的にはトリックボード)けど、カーブは軽く切れるしよく曲がる。
切れやすさはCUSTOMより楽かな~それでも安定感はCUSTOMに軍配が上がります。
個人的には…CUSTOMと同じような感覚で更に切れと跳ねを考慮すると… トルクレックスのワイバーン ATIROMのAPEX この辺かと。
ワイバーンはスタンス幅が広いのが難点。
構造は似たようなもんです(トルクレックスは昔とだいぶ違うので)。
APEXは個人的に好きな一本です。
よく跳ねるし振動吸収もなかなか。
余談ですが… 私自身、YONEXのREV(パイプボード)を使ってますが、切れもスピードもラウンドノーズじゃトップかな(その分じゃじゃ馬)と最近まで思ってましたが、他のブランドでスピードも切れも跳ねも桁違いなラウンドノーズのモデルがあります。
詳しいことは色々問題があるので知恵袋では明かしません。
勿論、メタル入りではありません。
バインとブーツはそのままで大丈夫かと。
CARTELはRe:FLEXですよね?問題が無いならそれで十分だと思います。
まあ、もしかしたらバインのビスをショートビスに変えないといけないかもしれませんが、付けてみなければ分かりません。
MOSSは…MOSSなり。
KINGは安定感だけならCUSTOMよりあると思いますが、本当にきっちりコントロール出来ないと全然曲がりません。
最近思うのですがMOSS乗りが上手い人が多いのは、MOSS自体が上手くないと扱えないから?なんて思ったりします。
まあ冗談です(笑) 八海山だと、MOSSと仲がいいショップの常連さんがいるかもしれません。
ショップの影響って大きいです。
ご参考までに。

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匿名さん

来期スノーボードの板とバインディングの購入しますが ヨネックスのSMOOTHかノベンバーのLIVERで悩んでます。
今はバートン一式でカスタム156cm、カーテルMサイズ、ION26cmを使用しています。
身長171cm体重56kgです。
ブーツは今シーズン買ったので買い換えはしません。
今までバートンしか使ったことが無く他のブランドがまったく分からない状態です… スノーボード歴は20年でシーズン中は約20回程行きます。
割合としてはカービング6・パウダー2・パーク2(レールやボックスは今はしていません)くらいだと思います。
他にオススメの板が有れば教えて頂きたいのとバインディングは何が合っているのか教えて頂きたいです。
サイズもカスタムと同じサイズで良いのか、カスタムとの違いも出来れば教えて頂きたいです。
ちなみに良く行くゲレンデは六日町八海山、かぐら、オグナほたか、武尊牧場辺りです。
六日町八海山はMOSSを使用している方がたくさん居たのでMOSSも気になります。
いろいろ投稿拝見して考えて投稿しましたが足りない部分も有ると思いますがよろしくお願いします。

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カスタムカーに関する質問

ジムニー(J23)に無限の魅力を感じてる 40代です。
息子もおり、キャンプやBBQなど ジムニーをフルに活用したいと思っており、 快適なカーライフを送りたいです。
そこで、質問です。
リフトアップしたい、トルクか欲しい、、などやりたい事は山程あるのですが、 結局のところ、ジムニーをカスタムするには、 何をどのようにすれば、クセがなく快適に ドライブ出来るでしょうか? 今の私の愛車は、ホイールとシート、ステアリング位しか変えてません。
ほぼ、ノーマルなんですが、《さりげなくイジってる》が理想なんです。

初歩的な質問ですが、アドバイスお願いします。

カスタムカー に関する質問

リフトアップは3インチ程度がポピュラーです 自分のは中期型なので、大荒れ状態の林道走行も考えた結果少し上げた格好にしました ただ現行型は死角の関係で規制があるようなのでご注意。
ただそこまで酷いところを走らないのであればノーマルが無難でしょう。
林道といっても崩落や凸凹がジムニーでも難儀する状況にある場合もあります 軽トラなら兎も角、普通のセダンとかでバンパー壊しながら無理して山奥のキャンプ場に乗りこんでるのを見ると4駆か車高あるクルマ使えよ、とは思いますね。

カスタムカーに関する回答

カスタムカーに関する質問

ワゴンRの乗り出しについてです! 家族の車の他に 自分専用車がほしいので カーセンサーで ワゴンRを見てみました。
結構安くて、 自分用にただ乗るだけなので 車検有りで20万ほどのもので いいかなって思ってます。
そこで質問なんですが、 カーセンサーの方で安くても保証あり、 程度良好など表記されてる場合は 購入後に何十万もかけて整備… って事にはならないでしょうか? それと車体の状態によると思うのですが 車検付きで支払総額20万でワゴンR を買ったとして保険等含め乗り出しにはいくらほど 掛かるでしょうか? 車のカスタムなどは考えてません。
年は今年二十歳です! 同じように中古車を安く購入した方 など 詳しい方おねがいします。

カスタムカー に関する質問

安い軽自動車でも、過去のメンテナンス履歴を元に現状のコンディションを把握して、最初の内に10万円位掛けてメンテナンスすれば数年は乗れると思います。
しかし、安い中古車の軽自動車はディーラー系以外では不安ですよ! 我が家には3年半前に11年落ち7,7万キロの軽自動車を込み32万円でディーラーで買いましたが、故障で換えたのはO2センサーとドライブシャフトブーツ×1だけです。
あとは消耗品は計画的に交換していますが、コンディションは良いですね! 少なくても現車確認は必須です。
可能なら軽自動車は新車又は未使用車か、試乗車上がりの中古車辺りを買いたいですね!(込み80~90万円~) 個人的にはワゴンRだと現行MH34S以前のモデルはトラブル抱えるケースが多いので、ダイハツ系の方が安心感はあるかも? ホンダも今のモデルは良いけど、年式古いと駄目なケースが多いです。

カスタムカーに関する回答

カスタムカーに関する質問

こんな感じでバンパーに丸い穴が開いてるカスタムカーがありますがなにか意味はあるんでしょうか

カスタムカー に関する質問

単なるアクセントです。
……冷却効率からなら、バンパーなど要らない んですが、空力効率だとあったほうがいい。
この穴程度でどうなるものではないから。

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