ｚ３３の前期型の２８０馬力のやつのフルノーマルで、０～１００加速タイムとリミッターカットした場合の最高速度、わかる方教え

ｚ３３の前期型の２８０馬力のやつのフルノーマルで、０～１００加速タイムとリミッターカットした場合の最高速度、わかる方教えてください。

ゼロ１００は試した事はありませんけど。最高速は２３０ｋ付近まで確認できました。メーターだと完全に振り切ってしまうので３連ドライブコンピュータで確認できます。（のちに２５０ｋまでは確認できると知りました） 私のはＥＣＵ本体を丸ごとスポーツＥＣＵと置き換えいます。もちろん安価なＨＫＳなどでリミッターキャンセルも良いですが、ノーマルＥＣＵの特性にリミッターが外れただけにすぎません。これだと頑張っても２１０ｋ付近かと思います。 どこが違うかと言うと、、ご存じリミッターには大きく分けレブーリミッターとスピードリミッタの２種類あります。純正ＥＣＵのレブはスペック表をご覧の通り６３００回転これにリミッターが外れるだけです。 スポーツＥＣＵはレブーリミッターも引き上げ点火時期や燃調も回転数に見合ったものを噴射してくれます。（この限りではない）その差の違いです。まして純正だと高回転時の噴射量はプロミングされているので燃調が薄い状態が続きます。 エンジンに良くないですよね。。 これも、ご存じかもしれませんが燃料はエンジン内部の冷却も兼ねている訳ですから焼き付けブローのリスクを気にしながらでは走りにも身に入りません。 こんな質問をするからには平坦地だと４３００ｒｐｍで１８０ｋのリミッターに当たってしまう事に、もうお気づきだと思います。そのとおりです。上の２０００回転が全く使えていないのですよ～。 つまりは、それ以上踏んでも燃料のタダ無駄使いでエンジン音が大きくなるだけなんですよ。メーカーの安全マージンと言うECU封印です。これにスグに気が付き私は変えたのです。 以前お世話になったショップで現車合わせして貰いました。２週間ほどお別れしましたが、低回転からして見違えるほどストレスは解消できました。。 そして数か月後深夜の○○の事。同じZ33を追い抜いてしまいました。 別に悪気はありませんでしたが、意地になり煽っていたので１回パスして１８０ｋに到達したのをメーターで確認してから、やはり限界かと、、、もう１度、左からさり気なく抜き返し、そのままバックミラーから完全に消してあげました。 とても愉快になり、チューン費イリジウムプラグ交換込み１５万飛びましたが、ああ～本当やって良かったと思いましたね。 因みに私のECUは６８００回転まで気持ち良く回り、これがショップの安全マージン判断で、各メーカーで異なります。 今、考えとそうですね。。貴方の車は意図的に３割は行かなくても、それ近く本来持つポテンシャルをメーカー側で封印されていますね。。 今こそ解き放つて下さい。いつやる？ いまでしょ。。