ハイブリット車か、ガソリン車か。 私は今はガソリン車に乗っています。もう１０年ものの車ですが、大きな故障もなく乗っていま

ハイブリット車か、ガソリン車か。 私は今はガソリン車に乗っています。もう１０年ものの車ですが、大きな故障もなく乗っています。燃費は確かに悪いですが、週に一度乗るかどうかなので、気になりません。 最近になってPrius C（日本名では「トヨタアクア」）に興味が湧いてきました。小さい車が好きです。駐車しやすいし、一人で乗ることが多いからです。今乗ってる車はエアコンも故障していませんし、いい車です（ホンダのCR-V）。やはり乗り続けるほうが総合的に見ていいでしょうか。 ハイブリッドの場合はやはりバッテリーの寿命がありますよね。たとえ１０年乗れたとしてもバッテリーの性能が下がっていくでしょうし、そうなれば交換。費用もばかになりませんね。そうなったら乗り換え・・・・。こう考えると１０年サイクルで乗るのが理にかなっているような気もして。ハイブリッド車は１０年も乗ることを前提としていないのでしょうか。下取りもそうなるとかなり低くなりますよね。 結局のところ、ほしいと思ったら買え！なのでしょうか。みなさんはどのような判断でハイブリッド車を買いましたか？

ハイブリッド車等のZEV規制では、15年25万kmのバッテリー寿命が求められています。 https://www.toshiba.co.jp/tech/review/2008/12/63_12pdf/f07.pdf 15年25万kmは、日本での自家用利用では十分な期間と距離です。 ZEV規制はカリフォルニア州から始まった規制ですから、15年25万kmがまずは目安となるでしょう。 必ずそこでバッテリーがダメになるわけではありませんから、エンジン等と同様に運が悪いと壊れるようなものです。 普通のガソリン車と同じ感覚で扱って構わないでしょう。 ハイブリッド車は渋滞の多い日本のような環境だと効果がありますが、アメリカの巡航走行が多い環境だとそもそものエンジン燃焼効率が良いので、メリットは殆どありません。 70mile/h以上だと同排気量のガソリン車と燃費が逆転するケースもあります。 小型のハイブリッド車だと、ホンダのJazzの方が良いと思います。 i-DCDというハイブリッドシステムで、ダイレクトな変速で走りの楽しさがAQUAよりも確実に得られます。 ---------- BMW ActiveHybrid3 Mspオーナーです。 先代E90 323i Mspから乗り換えました。 日本ではF30に335iの設定がなく、後継はActiveHybrid3となりました。 ハイブリッドシステムで運動性能が強化され、燃費も2Lモデルと同レベル、車両価格は335iの13万円アップ、エコカー減税で38万円程課税が免除されました。 自ずとActiveHybrid3を選択する事になりました。 (looxt60dさんへ)